A tengelykapcsoló általános leírása

A kézi sebességváltós járműveken a tengelykapcsoló elválasztja a nyomaték forrását, a motort és a sebességváltót. Induláskor a tengelykapcsoló simán továbbítja a nyomatékot a motorról a sebességváltóra. A tengelykapcsoló tárcsa azbesztmentes súrlódó burkolattal rendelkezik. A tengelykapcsoló átmérője és a hajtott tárcsa nyomóereje a motor teljesítményétől függ.



Mercedes Sprinter kuplung (175. ábra) a következő részekből áll: tengelykapcsoló meghajtás (tengelykapcsoló pedál, főhenger, tömlő, munkahenger, kioldóvilla, kuplung kioldó csapágy) és tengelykapcsoló alkatrészek (nyomás és hajtott tárcsák, lendkerék), a sebességváltó házában található.

A tengelykapcsoló a következőképpen működik: amikor megnyomja a tengelykapcsoló pedált, egy hidraulikus hajtómű aktiválódik, amely nyomást továbbít a munkahengerre és onnan a tengelykapcsoló-kioldó villára. Egy tengelykapcsoló kioldó csapágy van rá rögzítve, amely a membránrugó szirmainak végeire hatva, «kirak» őt a tengelykapcsoló kioldásával. Ezzel egyidejűleg a hajtott tárcsa szabadon forogni kezd a lendkerék és a nyomótárcsa között. A tengelykapcsoló pedál elengedésekor a rugó ismét a nyomólemezre hat, megszorítva a hajtottat - a tengelykapcsoló be van kapcsolva.