Minden modell fogasléces kormányművel és hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. A kormány a motor és a válaszfal között helyezkedik el, progresszív deformációs mechanikával és biztonsági kormányoszloppal.
A kormányt és a szervokormány-szivattyút nem kell javítani, és meghibásodás esetén újra vagy szervizelhető használtra cserélik.
Kormányzás – általános információk
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Szervokormány folyadék tartály
A kormánymű eltávolítása
Rúdvégek és védőburkolatok cseréje
Kormányjáték ellenőrzése
A holtjáték ellenőrzése a kötőrúd ízületeiben
A kormányszerkezet védőburkolatainak ellenőrzése
Töltőfolyadék a szervokormány rendszerben
A hidraulikus nyomásfokozó rendszer légtelenítése
A hidraulikus nyomásfokozó rendszer tömítettségének ellenőrzése
Szervokormány szivattyú meghajtó ékszíj, szíjcsere
A kormánymű eltávolítása
Rúdvégek és védőburkolatok cseréje
Kormányjáték ellenőrzése
A holtjáték ellenőrzése a kötőrúd ízületeiben
A kormányszerkezet védőburkolatainak ellenőrzése
Töltőfolyadék a szervokormány rendszerben
A hidraulikus nyomásfokozó rendszer légtelenítése
A hidraulikus nyomásfokozó rendszer tömítettségének ellenőrzése
Szervokormány szivattyú meghajtó ékszíj, szíjcsere
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
TEXTHTMLBB Code
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- OM646 dízelmotor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Biztonsági rendszerek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kezelési útmutató
- Karbantartás
- 2,0 literes benzinmotorok
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Tápellátás és vezérlőrendszer
- 2,8 literes benzinmotorok
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Tápellátás és vezérlőrendszer
- 2,3 literes dízelmotorok
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Kenőrendszer
- Turbófeltöltés és recirkuláció
- Tápellátás és vezérlőrendszer
- 2,2 literes dízelmotorok
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Kenőrendszer
- Turbófeltöltés és recirkuláció
- Tápellátás és vezérlőrendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltó
- Automata sebességváltó
- Alváz
- Első felfüggesztés és kerekek
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszériá
- Jármű külső (külső elemek)
- Jármű belső (belső elemek)
- Elektromos berendezések
- Berendezések és műszerek
- Fűtés és klíma
- Bekötési rajzok
- Általános információ
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Táp- és kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltó
- Automata sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely és kardán
- Alváz
- Jármű felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Gumiabroncsok és kerekek
- Elektromos berendezések
- Berendezések és műszerek
- Fények és világítás
- Tápegységek
- Bekötési rajzok
MercedesMan.ru © 2017–2024 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz
A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 ·