Hűtési kapcsolási rajz
1 - Melegítő; 2 - Motor; 3 - Termosztát; 4 - Vízszivattyú; 5 - Tágulási tartály; 6 - Fedél szeleppel; 7 - Radiátor; 8 - Bypass tömlő; 9 - Olajhűtő
Radiátor és ventilátor
1 - Radiátor; 2 - tágulási tartály; 3 - Felső hűtőtömlő; 4 - Alsó hűtőtömlő; 5 - Tágulási tartály fedele; 6 - Vízszivattyú; 8 - Termosztát; 9 - Ventilátor járókerék; 10 - Rezgéscsillapító
Amíg a motor nem melegszik fel, a hűtőfolyadék csak a fejben és a hengerblokkban, valamint az utastér fűtésének hőcserélőjében kering. Ahogy a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedik, a termosztát kinyitja a nagy hűtőkört. A hűtőfolyadékot egy folyamatosan működő szivattyú vezeti át a radiátoron. A folyadék felülről lefelé halad át a radiátoron, és a rajta áthaladó levegő lehűti.
Fűtési és szellőzőrendszer
A fűtési rendszer ventilátorokból és hőcserélőkből áll, amelyek a kabin első és hátsó részének blokkjaiban helyezkednek el. A forró hűtőfolyadék átfolyik a hőcserélőkön. Ha a vezérlőpanelen található fűtés üzemmód vezérlőgombját elmozdítja, a szelepek kinyílnak, és a forró levegő elkezd beáramolni a jármű belsejébe. Ha bekapcsolja a fűtőventilátort, levegő áramlik az utastérbe.
A beszívott levegő egy szűrőn halad át, mielőtt belép az utastérbe (lépjen kapcsolatba a fejével Aktuális szolgáltatás). A porszemcsék nagy része leülepedik a szűrőben. A szűrőcsere intervallumát be kell tartani. A por által eltömődött szűrő korlátozza az utastér levegőellátását, ami az utastérben pangó levegőt eredményez.
A szellőzőrendszer légáramlásának elosztása csappantyúk segítségével történik. A levegő keringtetési módja biztosított. A szárnyakat szervohajtások vezérlik.