Hegesztési munkák vagy egyéb szikraképződéssel járó munkák során feltétlenül húzza ki az akkumulátort (pozitív és negatív kábelek) és gondosan szigetelje le mindkét kivezetést (-) és (+). Ha az akkumulátor közelében dolgozik, azt el kell távolítani.
Figyelem! Az akkumulátor eltávolításakor az elektronikus memóriaegységek adatai, különösen a rádiókód törlődnek. Kód nélkül a rádiót csak a gyártó vagy a DAIMLER-BENZ műhely tudja bekapcsolni. Olvassa el a szakasz megjegyzéseit A töltőrendszer ellenőrzése.
Jegyzet. Horganyzott lemezek hegesztésekor mérgező cink-oxid képződik. Ezért gondoskodni kell a munkahely jó szellőztetéséről.
Növelje a hegesztőáramot 10%-kal, maximum 30%-kal.
Használjon nagy hőállóságú tömör rézelektródákat (+400°C felett).
Tisztítsa meg gyakran az elektródákat, és csiszolja le őket 4 mm átmérőjű érintkezési felületre.
Növelje az elektródára nehezedő nyomást.
Növelje a hegesztési időt. Az idő helyes, ha a hegesztési pontok fröccsenés nélkül vannak elhelyezve.
A klímaberendezés hűtőközeggel töltött részeit nem szabad hegeszteni vagy forrasztani sem lágy, sem keményforraszanyaggal. Ez azokra a helyzetekre is vonatkozik, amikor fennáll a klímaberendezés alkatrészeinek felmelegedésének veszélye más szerkezeti elemek hegesztése vagy forrasztása során.
Továbbá
Ne nyissa ki a légkondicionáló hűtőkörét, mivel a hűtőközeg bőrrel érintkezve fagyási sérülést okozhat.
Szárítókemencében történő fényezéskor nem szabad az autót +80°C feletti hőmérsékletre felmelegíteni. Ellenkező esetben a jármű elektronikája megsérülhet. Ezenkívül megnő a nyomás a légkondicionálóban, ami a rendszer tönkremeneteléhez vezethet.
Az autó PVC-ből készült aljának védőbevonatát forgó acélkefével vagy legfeljebb +180°C hőmérsékletű forró levegővel távolítják el egy spatula segítségével. Ha a PVC bevonatot 180°C feletti hőmérsékletre hevítjük, kémiai reakció lép fel és sósav képződik, ami hozzájárul az aktív korrózióhoz, emellett káros gőzök képződnek.