Motor szerelvény

Ebben a kézikönyvben lépésről lépésre útmutatást talál a motor összeszereléséhez. Az összeszerelési munkák során ügyeljen arra, hogy a szerszámok, a munkapad és a beszerelt részek tiszták legyenek a szennyeződésektől és az idegen tárgyaktól. Csúszó vagy forgó alkatrészek beszerelésekor összeszerelés előtt kenje meg őket olajjal. Mindig új tömítéseket és tömítéseket használjon. Ügyeljen arra, hogy kövesse az egyes alkatrészek csatlakozásainak meghúzási nyomatékára vonatkozó utasításokat.

Forgassa el a motort egy padon vagy munkapadon úgy, hogy az olajteknő oldala felfelé nézzen.

Az összes olajjárat megtisztítása után hajtson bele egy acélgolyót egy hajlítórúddal hátulról az olajjáratba.

Csavarja be az olajnyomás-határoló szelepet, és húzza meg a csavart.

Helyezze be sorban a fő csapágyhéjakat a motor forgattyúházában lévő furatokba. A V8-as motorok felső csapágyházai kenőhoronnyal, míg a 6 hengeres motoroknál a felső és alsó csapágyak a 4. csapágy kivételével kenőhoronnyal, a negyedik csapágy felső héja pedig a 4. csapágy kivételével. egy olajlyuk a végein és egy mélyedés az olaj számára.



A csapágyhéjakat beszerelésre készen szállítjuk különféle javításokhoz, és csak teljes készletként szabad kicserélni. A központi csapágyat felújítás esetén megnövelt szélességgel szállítjuk, és a lendkerék oldali futóréteg elérése érdekében csak a tehermentes oldalon, a csapágy furatára merőlegesen kell átdolgozni.


A bélések általában cserélhetők egymással, ha újak. Ugyanez vonatkozik a belső burkolatokra is.

Szerelje fel sorban a fő csapágyfedeleket, ellenőrizve a jelölésüket, és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.





Mérje meg a fő furatot A, B és C irányban két síkban. A szükségesnél nagyobb vagy kúpos főfurat esetén a csapágysapkát a csapágyfelületen egy átlapoló felületre kell megmunkálni és legfeljebb 0,02 mm-t távolítani. A V8-as motorok forgattyústengely-csapágyfedelei a motorblokkkal együtt vannak megmunkálva, és nem kaphatók alkatrészként.

Szerelje be a főtengely csapágyházait, és húzza meg ismét a csapágyfedelet a kívánt nyomatékkal.


Mérje meg a csapágy átmérőjét és ellenőrizze a radiális hézagot (holtjáték). A betétek cseréjével korrigálható, miközben a megadott csapágyhézag átlagos értékét kell elérni.



Helyezzen be egy új radiális O-gyűrűt a motor forgattyúházába hátul, és rögzítse szilárdan egy fa kalapácsfogantyúval.



A szükséges átfedés eléréséhez a radiális tömítőgyűrűt 0,5 mm-rel az interfész fölé kell vágni. Vágáshoz használhat 0,6 vastagságú sablont, amelyet saját maga is elkészíthet.



Kenje meg a radiális O-gyűrűt, a perselyeket és a főtengelyt SAE30 motorolajjal, és szerelje be a főtengelyt a vezetési célokra.


V8-as motorok esetén kenje meg a hátsó fedelet tömítőanyaggal, és húzza meg. Töltse fel a radiális tömítőgyűrűt a csomagtartó és a portömítés között tartós zsírral, és nyomja be ütközésig a burkolatba. Ehhez jobb a 117 589 004 300-as speciális szerszám használata. Ha ez a szerszám nem áll rendelkezésre, először nyomja be a tömítőgyűrűt a burkolatba, majd húzza meg a hátsó fedelet.



Húzza meg a főtengely csapágyfedeleit a megfelelő nyomatékkal. A V8-as motoroknál a forgattyús tengely csapágyfedeleinek rögzítéséhez csapokkal önzáró csavarokat csavarnak a hengerblokkba. Ezeket a csavarokat csak egyszer szabad becsavarni, mint ha elfordítják őket, a rögzítő hatás eltűnik.

A külső csavarok csapokkal a közepétől 2 mm-re helyezkednek el, így a csapágyfedelet csak egy pozícióban lehet felszerelni. Javításkor nem szabad csavaros fúvókákat használni a főtengely csapágyfedeleinek csapjaival ellátott önzáró csavarokhoz.

Húzza meg a főtengely csapágyfedelének csavarjait a megfelelő nyomatékkal a megfelelő sorrendben.



Mérje meg axiálisan (tengelyirányú) főtengely játék.


Forgassa el kézzel a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy szabadon forog-e. Ha erősen forog, korrigálja helyzetét a csapágyhéjak műanyag kalapáccsal történő mozgatásával.

Szerelje be a közbenső fokozatot a gyújtáselosztó és a végfokozat meghajtásához.

Szerelje be a spirális fogaskerék tengelyt az olajszivattyú meghajtásához.

Ha a felszerelés (csillag) forgattyús tengely vagy perselyes közbenső hajtómű újakra cserélve, akkor meg kell mérni az eltérést. Ehhez mérje meg a távolságot a hengerblokk elülső oldalától a köztes fogaskerékig, majd a főtengely fogaskerekéig. Az értékek közötti különbség nem lehet több 0,1 mm-nél. Ha az eltérés nagyobb, a kiegyenlítő elemet ki kell cserélni (szintezés) gyűrű a főtengely kerék mögött.



Rögzítse a lendkereket vagy a szállítótárcsát a főtengely karimájához. A lendkerék jelölése a főtengellyel van, új lendkerék beszerelése esetén a régivel megegyező méretűnek és súlyúnak kell lennie.

Mérje meg a csavar hosszabbító átmérőjét. Ha eléri a minimális átmérőt, akkor a csavarokat újakra kell cserélni;

Csavarja be a csavarokat és húzza meg a kívánt nyomatékkal és a kívánt szögben, majd húzza meg a csavarokat 90°+ 10°-os szögben tovább.

V8-as motorok esetén a beszereléskor ügyeljen a transzfer tárcsák beszerelési sorrendjére.

Az átviteli lemezek csak egy pozícióban helyezhetők be, pl a nyolc rögzítőcsavar egyike a rögzítési körhöz képest a furatok közepe mentén eltolva helyezkedik el. Ezért a transzfer tárcsáknak egy meghatározott helyzetben kell lenniük, és a lyukaknak pontosan egyezniük kell. A fogaskerék az acélgyűrűhöz van hegesztve, és egy csavart rögzítenek a sebességváltó tárcsához. A sebességváltó eltávolításakor (ellenőrző pont) a gyűrűs fogaskerék a motoron marad.



Ellenőrizze a hajtórúd csavarjainak, perselyeinek állapotát és fordítsa el a hajtórudat.



Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét, és húzza meg a hajtórúd csavarjait.

Mérje meg a fő lyukat.

Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit a csapágyházzal, és húzza meg a hajtórúd csavarjait.

Mérje meg a csapágy átmérőjét és a radiális játékot. A csapágyjáték a csapágyhéjak cseréjével korrigálható, ezáltal az átlagos megengedett játékot kell elérni.

Kenje meg olajjal a hajtórúd perselyeit és a dugattyúcsapokat, és helyezze be őket kézzel.

Helyezze be a dugattyúcsap rögzítőjét a horonyba. Helyezze el a dugattyúkat a hajtórúdon úgy, hogy a nyíl a menetirányba mutasson, a csapágyház rögzítőfülének hornya pedig a menetirány szerinti bal oldalra, V8-as motoroknál a motor külső oldalára mutasson..

A már használt dugattyúk felszerelésekor ellenőrizze a dugattyúgyűrűk oldalirányú és axiális hézagát. Ne melegítse fel a dugattyúkat, és ne cserélje ki az egyes hengerek dugattyúcsapjait.

Helyezze be a dugattyúgyűrűket a dugattyúkon lévő hornyokba, és ellenőrizze, hogy könnyű-e a mozgás. A dugattyúgyűrűk végeit egyenletesen ossza el a dugattyú kerületén.

Kenje meg a hajtórúd csapágyházait és dugattyúit SAE30 motorolajjal.



Használja a 000 589 2061 00 dugattyúgyűrű-kompresszort vagy a 000 589 041 400 szorítószalagot, és helyezze be a dugattyúkat úgy, hogy a nyíl a menetirányba mutasson erő kifejtése nélkül. V8-as motoroknál a hajtórudakat takarja le védőburkolattal, hogy ne sértse meg a hengerfalakat.



Helyezze fel egymás után a hajtórúd csapágyfedeleit a hajtórudakra a számoknak megfelelően, és húzza meg a hajtórúd csapágycsavarjait.

Forgassa el a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy a hajtórúd és a dugattyúfurat között könnyű-e a mozgás.

A dugattyúk TDC helyzetében/mérje meg a távolságot a dugattyú alja és a hengerblokk interfészsíkja között.

Szerelje be az olajszivattyút. V8-as motoroknál akassza fel a fogaskereket a láncra, és csúsztassa rá az olajszivattyút a kerékre. A hajtóműben lévő feszítőhüvelyt a hajtótengelyen lévő mélyedésbe kell behelyezni. Döntse hátra az olajszivattyút, szerelje be és húzza meg a fogaskerék csavarját. Csavarokkal rögzítse az olajszivattyút. A csavar meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a láncfeszítő rugója ne forogjon egy csavarhúzóval.

Hajtson egy új távtartó gyűrűt a főtengely csonkra.

Kenje meg olajjal az új radiális tömítőgyűrű széleit, és helyezze be a gyűrűt a blokktesten lévő szorítólyukba.

A 6 hengeres motoroknál helyezzen be egy új radiális tömítést az olajteknőbe.

Szerelje fel a csillapítórudakat.

Enyhén kenje meg zsírral a hengerblokk felső felületét, vagy ragasszon egy új olajteknő-tömítést zsírral.

Szerelje be a serpenyőt, és húzza meg a csavarokat a megfelelő nyomatékkal.

V8-as motoroknál szerelje fel az elülső fedelet.

Nyomja be a futómű perselyeit, ha eltávolították, a hengerblokkba és az első burkolatba úgy, hogy a kenőhorony alul legyen. Állítsa a 8 főtengelyt TDC helyzetbe, és ellenőrizze, hogy a közbenső keréken és a hengerblokkon lévő jelölések megegyeznek-e. ellenkező esetben a gyújtáselosztó nem állítható a kívánt helyzetbe. Cserélje ki a hűtőfolyadék járatainak gumi O-gyűrűit, és beszerelés előtt kenje be tömítőanyaggal az elülső burkolat tömítőfelületét.

Szerelje be a mérlegtárcsát és a szíjtárcsát. A kiegyensúlyozó tárcsa a 6 hengeres motoroknál két mozgatható csap segítségével van rögzítve a főtengelyre, a 8 hengeres motoroknál - tárcsarugóval.



A V8-as motorok rezgéscsillapítóját, szíjtárcsáját és agyát egy meghatározott helyzetben kell összecsavarozni. A 6 furat közül az egyik el van tolva a közepétől, ezért a furatoknak pontosan egy vonalba kell esniük egymással.

Fordítsa meg a motort, és szerelje fel az összeszerelt hengerfejet. Mielőtt ezt megtenné, ellenőrizze, hogy a hengerfej és a hengerblokk síkjai tiszták és idegen tárgyaktól mentesek. Ezen kívül a következőkre kell figyelni:

• Ne használjon tömítőanyagot a hengerfejtömítéseken vagy a tömítőfelületeken.
• Forgassa el a főtengelyt addig, amíg az 1. számú dugattyú a TDC-re nem kerül a kompressziós löketen, és szerelje be a vezérműtengelyeket a jelzés szerint.

Húzza meg a hengerfej csavarjait a megadott nyomatékkal. Meghúzási sorrend:





Emelje fel a láncot a fogaskerekek támaszaira, és helyezze a vezérműtengely fogaskerekére.

Szerelje fel a tárcsakulcsot a vezérműtengelyre, tegye rá a kiegyenlítő tárcsát, majd szerelje fel a fogaskereket és a láncot a vezérműtengelyre.

Helyezzen alátéteket, rugós alátéteket a rögzítőcsavarokra, és húzza meg a csavarokat.

Szerelje be a láncfeszítőt, és egyenletesen húzza meg a rögzítőcsavarokat. A 6 hengeres motoroknál helyezze be a láncfeszítő házát a hengerfejbe.

Csavarja be a menetes gyűrűt és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.

Szerelje be a nyomórudat a beépített ütközővel és nyomórugóval együtt a házba, és húzza meg az olajsugarat 25 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a nyomórúdnak hallható kattanással előre kell ugrania. Csavarja be a vakcsavart tömítéssel és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.



Fordítsa meg a motort, és ellenőrizze az időzítési jeleket.

Ha szükséges, ellenőrizze a szelep időzítését.

Mivel a 6 hengeres motoroknál a láncfeszítő tolórúdja nem tolható vissza, ezért a láncfeszítőt minden eltávolítás után szét kell szerelni, és a tolórudat A helyzetbe kell állítani.

A lánchajtáson végzett szerelési munkák során, például a vezérműtengely fogaskerekeinek vagy lengéscsillapítójának eltávolításakor, először a nyomórugót kell eltávolítani a láncfeszítő felszerelése mellett.



Szerelje be a hidraulikus szelephézag-kompenzátorokat és a lengőkarokat.

Helyezze be a gyújtáselosztó hajtótengelyét és szerelje be a gyújtáselosztót.



Még egyszer állítsa a motort az első henger TDC helyzetébe, és ellenőrizze a beállító jelöléseket a kiegyenlítő tárcsán, a vezérműtengelyeken és a gyújtáselosztón.

Állítsa be a szelephézagot.

Ha szükséges, ellenőrizze a hidraulikus szelephézag-kompenzátor helyzetét és javítsa ki (V8-as motorok). A 6 hengeres motoroknál a szelephézag mérése lapos hézagmérővel történik a csúszófelület és a vezérműtengely bütyök fő felülete között.

A telepített összeszerelt motoron először el kell távolítania a feszítőrugókat, valamint a gyújtógyertya furatainak gumitömítését. A lapos hézagmérőnek szorosnak kell lennie, ha megfelelően van beállítva.

A szelephézag beállításához a megfelelő vezérműtengely-bütyköt úgy kell beállítani, hogy a bütykös orr ne nyomja a billenőt, hanem a csúszósíkkal szemben és függőlegesen álljon.



A szelephézag ellenőrizhető vagy beállítható hideg vagy meleg motoron. Ha az állíthatóság nem megfelelő, cserélje ki a nyomóberendezést Ha a szelep beállító csavar nyomatéka kisebb, mint 20 Nm, akkor az állítócsavart vagy a beállító csavart a menetes persellyel együtt ki kell cserélni. 4 Szerelje fel és húzza meg a szelepfedelet.

Szerelje be a szívó- és kipufogócsonkot, a keverékszabályozót és a levegővezetéket, a karburátort, az üzemanyag-szivattyút, a vízszivattyút és a ventilátort.

Szerelje be az olajszűrőt és a nívópálca csövét.

Csavarja be a gyújtógyertyákat.

Szerelje be a generátort és a szíjat.

Csavarja be a motortartókat.

Szerelje fel a meghajtott tárcsát egy megfelelő központosító rúddal a lendkerék belső oldalára.

Szerelje be a tengelykapcsolót, és egyenletesen húzza meg a tengelykapcsoló csavarjait (keresztbe-kasul) szükséges pillanat.

Automata sebességváltóval szerelt járművek esetén szerelje be a transzfer tárcsát.

Szerelje be a motor többi alkatrészét. Csatlakoztassa a sebességváltót a motorhoz.

A motor beszerelésre kész.

Öntsön olajat a motorba.