Villa csapágyas test felépítése
Tekintettel arra, hogy a frontális ütközések igen gyakoriak, a Mercedes-Benz mérnökei koncepcionális megoldásként dolgozták ki az úgynevezett villa típusú karosszériaszerkezetet, amelyben az elülső oldalelemek villát alkotnak a karosszéria elülső fala előtt a a középső alagút és a küszöbök iránya. Így baleset esetén a fő ütközőerő az alagútra, a padlóra és az autó oldalsó részeire esik, az utastér pedig gyakorlatilag sértetlen marad. Az oldalelemek keresztirányú kapcsolata ráadásul lehetővé teszi, hogy az autó deformálatlan oldala az ütközés során felvegye az ütközési energia egy részét.
A Mercedes E-osztály ezenkívül egy hajlításálló keresztirányú tartógerendával van felszerelve, amely az elülső végén található, és összeköti mindkét oldalsó elemet. A hézagok messze előre vannak tolva, ami az ütközés során további energiaeloszlást eredményez. Frontális ütközés esetén a keresztirányú tartógerenda feszítve működik, és összeköti a villaszerkezet mindkét szárát, újraelosztva rajtuk a deformációs energiát. A karosszéria elülső fala előtt kereszttartóval ellátott villaszerkezet frontális ütközésben leereszkedik. Az ilyenkor a karosszéria elülső falának középső részén fellépő változások nem veszélyesek a vezetőre és az utasokra.