Rajz 1.4. Mercedes autók, T-modell kombi: a - a W sorozat alapján - 123; b - a W sorozat alapján - 124; c - modern változat
1977-ben a Mercedes a W-123-as sorozat alapján maga gyártott egy kombit egy brémai üzemben (rajz 1.4, a), amely a siker szimbólumává vált. Most már nemcsak a szakemberek számára volt működő jármű, hanem egyben «nyilvános» szállítás. A Mercedes-Benz az elegáns T-modellel jelentősen hozzájárult az arculatváltáshoz.
És nem meglepő, hogy a németek közvetlenül a kombi bevezetése után a megfelelő T-modellt csatolták E-osztályukhoz. 1996-ban Genfben mutatták be a T-modell modern változatát (rajz 1,4, in) ugyanazon év májusában kezdték el szállítani. És fején találta a szöget! Az első T-modellhez képest (a W-123 sorozat alapján), és az elődjétől eltérően (a W-124 sorozat alapján) (rajz 1.4, b) az új jövevényt lenyűgözi a karosszéria térfogata, ami az E-osztályú kocsit hozza a sorában előtérbe a hasznos hely tekintetében - közel 2 m3 (a VDA értékelési módszere szerint). A rakomány hossza kinyitott utasüléssel több, mint 3 m. Itt 200 kg-mal többet lehet berakni, mint egy limuzinba.
Felépítését és jellemzőit tekintve a Mercedes T-modell az E-osztályú szedánhoz hasonlít. A futóművét azonban módosították, hogy megfeleljen a megnövekedett hasznos tehernek és a megváltozott tengelyterhelési feltételeknek. Ezenkívül a T-modell rajongói számára nem kínálják az E-sorozatú motorok teljes választékát. 1997 márciusáig bezárólag a T-modellek tulajdonosainak meg kellett elégedniük a 4 hengeres motorral, egy 5 hengeres turbódízel motorral és egy 4,2 literes V-8-assal. Most, a V-6-os motorok megjelenésével 2,8 literes és 3,2 literes 6 hengeres motorok közül is lehet választani.
A kombiba szerelt V alakú motorok négykerék-hajtásra is felszerelhetők (4Matic) autók. Így 1997 óta a T-modell módosításai nyolc E-osztályú kombi karosszériájú autót tartalmaztak.