«Elmélet». Ez a rész a csomópontok, alkatrészek, mechanizmusok elrendezésének és kölcsönhatásainak leírását tartalmazza. Itt találod az alfejezetet is «Műszaki szótár», amely a speciális kifejezéseket magyarázza.
«Szolgáltatás». A részletes utasítások lépésről lépésre bemutatják az összes szükséges munkát. alszakasz «Működő szimbólumok» jellemzi az egyes műveletekre fordított időt, a munkaintenzitás mértékét és a munkavégzés során felmerülő veszélyt a személyzetre és a környezetre nézve.
«Javítás». Ennek az alszakasznak a fejezetében «A munka sorrendje» minden elvégzett munkát részletesen leírnak. Fejezet «Gyakorlati tippek» segít az alkatrészek és alkatrészek cseréjében, és nem egyértelmű kérdések esetén.
Fejezet «Javítás» alszakaszt is tartalmaz «Lehetséges meghibásodások és azok megszüntetésének módjai», amely segít meghatározni az okot és kiküszöbölni az alkatrészek és rendszerek leggyakoribb meghibásodását.
A könyv illusztrációi vizuálisan szemléltetik az alkatrészek és szerelvények tervezését, valamint a karbantartásukhoz és javításukhoz végzett műveleteket.
Az alapfogalmak, definíciók tisztázása, valamint a csomópontok és rendszerek céljának és működésének rövid leírása fejezetek «Műszaki szótár».
Az alábbiakban egy mintaterv látható «műszaki szótár».
Jegyzet. Hengerblokk. Benne vannak a motor mozgó részei. A legtöbb motornál a hengerblokk szürkeöntvényből készül. A hengerblokkra olyan egységek is fel vannak szerelve, mint az indító, a generátor és a gyújtásrendszer alkatrészei.
Az alábbiakban példaként adunk meg egy példát a karbantartási és javítási műveletek pontos sorrendjét tartalmazó táblázatok végrehajtására. Azt is jelzi, hogy mire kell figyelni a javítás során.
A munka sorrendje
(30.000 km 2 év)
1. Távolítsa el a szívócsonkot. Dízelmotoroknál: távolítsa el a szívócsövet. Kösse le mindkét motor vezetékét.
2. Csavarja ki a blokkfej burkolatának hat csavarját, és óvatosan távolítsa el. Ha a kupak szilárdan rögzítve van a fejhez, távolítsa el úgy, hogy finoman megütögeti a kezével vagy a kalapács nyelével.
3. A kompresszió méréséhez és az egyik henger szelepeinek működőképességének ellenőrzéséhez a szívó- és kipufogószelepeknek teljesen zárva kell lenniük. Ehhez fordítsa el a vezérműtengelyt olyan helyzetbe, ahol az első henger mindkét bütykös tengelye (menetirányban jobbra) szimmetrikus lesz a felső helyzetben (egyúttal követni kell az OT jelölést is). Ez a pozíció a felső holtpontnak felel meg.
alszakasz «Lehetséges meghibásodások» segít azonosítani az autó meghibásodásait és hibáit. Az alábbiakban egy példát mutatunk be az egységek, szerelvények és rendszerek lehetséges meghibásodásait, azok okait és megoldásait bemutató táblázatok kialakítására.
alszakasz «Gyakorlati tippek» lehetővé teszi a meghibásodás gyors és hatékony észlelését és kiküszöbölését. Minta asztalterv «Gyakorlati tippek» alább megadva.