Rajz 8.8. Fékrásegítő berendezés: 1 – egy tolórúd a fő fékhengerhez; 2 - visszacsapó szelep gumi tömítéssel; 3 – membránház; 4 – tolórúd a fékpedálról
A fékrásegítő berendezést az ábra mutatja. 8.8.
A fékrásegítő a motor által a bemenetnél keltett vákuumot használja fel, és a gumitömítés szivárgása esetén elveszti megerősítő hatásának egy részét. Ha a tömlő enyhén mozgatásakor kilép a levegő, a nyomásfokozó gumitömítése szivárog, és azonnal ki kell cserélni.
A munka sorrendje
1. Állítsa le a motort, nyomja meg és tartsa lenyomva többször a fékpedált.
2. Indítsa be a motort. A pedálnak kissé előre kell haladnia. Ha ez nem történik meg, a következő okok lehetségesek:
Rajz 8.9. Ha a levegő áthalad, amikor a vákuumtömlő enyhén megmozdul, akkor a nyomásfokozó gumitömítése szivárog, és a lehető leghamarabb ki kell cserélni
- szivárgó vákuumtömlő a szívócsőtől a nyomásfokozóig (rajz 8.9). Ebben az esetben a tömlőt ki kell cserélni;
Rajz 8.10. A szelep ellenőrzéséhez válassza le a tömlőt (nyíl) erősítőtől
- Hibás visszacsapó szelep a vákuumtömlőben. A szelep ellenőrzéséhez válassza le a tömlőt (rajz 8.10, nyíl) az erősítőtől. Jó állapotban a levegőnek át kell jutnia a tömlőn, amikor kifújja, és nem szabad áthaladnia beszíváskor;
- Kopott gumigyűrű a főfékhenger és a nyomásfokozó között. A csere a főfékhenger szétszerelését igényli;
- eltömődött légszűrő a nyomásfokozó emelőn. Távolítsa el a szűrőt a tolórúdról egy drótkampóval. Vágja le az új szűrőt a közepére, és szerelje fel a tolórúdra. Ügyeljen arra, hogy a szűrő biztonságosan illeszkedjen a szár köré, különben szűretlen levegő kerülhet az erősítőbe;
- Az erősítő membránja sérült. Ebben az esetben a javítás nem lehetséges. Az erősítőt szerelvényként kell cserélni.
Fékpedál és fékbetétek
A fékpedál szabadjátéka nem haladhatja meg a teljes pedálút egyharmadát. Ha tovább nyomjuk a pedált (kézzel ellenőrizni), ellenőrizni kell a tárcsafék-mechanizmusokat - a betétbetétek súlyos kopása vagy beszorulása, a féknyereg korróziója lehetséges. A pedál lenyomásával végzett ellenőrzés nem helyettesíti a betétbetétek ellenőrzését: a fékhenger dugattyúja olyannyira tolja a kopott betétekkel rendelkező betéteket, hogy a pedál elengedése után az eredeti helyzetbe való visszatérés is nagy. A pedálút így szinte változatlan marad mindaddig, amíg a párnák nem kopnak minimális értékre. Ha a pedálút az ismételt megnyomással csökken, akkor levegő lehet a rendszerben – légtelenítse a rendszert.