4 hengeres benzinmotor hengerblokkja
1 – hengerblokk; 2 – forgattyús tengely hátlapja; 3 – forgattyús tengely elülső burkolata; 4 – a motor tartókarja; 5 – forgattyús tengely elülső tömítőgyűrűje; 6 – forgattyús tengely hátsó tömítőgyűrűje; 7 - olajteknő tömítés; 8 – a radikális csapágy fedele; 9 - vezetőcsap; 10 - menetes dugó; 11 - technológiai dugó
4 hengeres dízelmotor hengerblokkja
1 – hengerblokk; 2 - hengerhüvely; 3 – a radikális csapágy fedele; 4 - olajteknő; 5 - a főtengely elülső burkolata; 6 – forgattyús tengely hátlapja; 7 – forgattyús tengely hátsó tömítőgyűrűje; 8 - a főtengely első tömítőgyűrűje; 9 - olajteknő tömítés
Tisztítás
A porlasztó eltávolítása a hengerblokkból
Csap segítségével egy menetes lyuk tisztítása a motorblokkban
1. Távolítson el minden alkatrészt és elektromos érzékelőt a hengerblokkból. A teljes tisztításhoz távolítsa el a folyamatdugót. A dugók eltávolításához fúrjon kis lyukakat beléjük, és csavarjon be egy önmetsző csavart a lyukakba. Húzza meg a csavarfejet a dugó eltávolításához.
2. Távolítsa el az olajpermetezőket a dugattyú belső oldalán. A porlasztó eltávolításához csavarja ki a csavart, távolítsa el a tömítőgyűrűt és vegye ki a porlasztót a hengerblokkból (lásd az rajz A porlasztó eltávolítása a hengerblokkból).
3. Szerelje be az olajpermetezőket.
4. Távolítson el minden tömítésnyomot a motorblokk illeszkedő felületeiről.
5. Távolítsa el az összes olajvezeték dugót. Telepítéskor használjon új dugót.
6. Gőzzel tisztítsa meg a legszennyezettebb helyeket.
7. Tisztítsa meg az összes kenőnyílást és az olajvezetéket. Öblítse le az összes belső csatornát meleg vízsugárral, amíg a víz tiszta lesz. A hengerblokkot teljesen meg kell szárítani, és az összes illeszkedő felületet vékony olajréteggel meg kell kenni a korrózió elkerülése érdekében. Kenje meg a motor hengereit is. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, használja fel a száradási folyamat felgyorsítására, és fújja ki az összes olajlyukat és vezetéket.
8. Alaposan tisztítsa meg az összes menetes furatot egy megfelelően menetes csap segítségével, majd fújja ki a lyukakat sűrített levegővel.
9. Szerelje be a dugókat a motorblokk olajvezetékébe, és rögzítse azokat biztonságosan.
10. Ha a motort nem lehet azonnal összeszerelni, fedje le a hengerblokkot egy nagy műanyag zacskóval, hogy megóvja a szennyeződéstől.
11. Szemrevételezéssel ellenőrizze a hengerblokkot korrózió szempontjából. Ellenőrizze a menetek épségét a menetes furatokban.
12. Ellenőrizze a motor hengereinek átmérőjét a kopás szempontjából a henger tetején lévő lépcsővel.
13. Ha van mérőeszköze, mérje meg minden henger bélés átmérőjét a tetején (a kopási lépcső alatt) középen és alján a főtengely tengelyével párhuzamosan. Ezután végezze el ugyanazokat a méréseket a főtengely tengelyére merőlegesen, és hasonlítsa össze őket a műszaki adatokkal. Ismételje meg a mérési eljárást a többi hengerbetéten. Ha a kopás meghaladja a megengedett értékeket, akkor a hengereket fúrni kell, és új túlméretezett dugattyúkat kell beszerelni.
A dugattyúk kiemelkedésének ellenőrzése dízelmotorokon
1. A dugattyú felső holtpontig történő felszerelésekor ellenőrizze a dugattyúk kiállóságát a motorblokkból, mivel ez különösen fontos, ha a hengerfej felületét megmunkálták. Ha a dugattyúk kitüremkedése meghaladja a megengedett határértékeket, a dugattyúk járó motor közben az örvénykamrába ütközhetnek, ami súlyos motorkárosodást okozhat.
2. Mérje meg a dugattyúk kiemelkedését a hengerfejtömítés felső síkjának szintjén. Ha a dugattyú kiemelkedése meghaladja a megengedett határértékeket, konzultálni kell egy Mercedes-Benz márkakereskedővel, és valószínű, hogy a motorblokkot ki kell cserélni.