A gyújtásrendszer általános leírása

A gyújtórendszer szikrákat hoz létre, amelyek meggyújtják a belső égésű motor hengereibe bevezetett éghető keveréket. A gyújtótekercsek az akkumulátor feszültségét 12 V-ról körülbelül 30 000 V-ra alakítják át, így erős gyújtószikra keletkezik.

A C-osztályú benzinmotorok nagyfeszültségű statikus gyújtáselosztóval, úgynevezett közvetlen gyújtással rendelkeznek. Egy ilyen gyújtási rendszerben nincsenek mozgó alkatrészek és hagyományos gyújtáselosztó, amely futóművel van felszerelve. Ennek eredményeként ezek az alkatrészek többé nem kopnak, és megnő a működési megbízhatóság.

A gyújtószikrák gyújtótekercsekkel történő működtetését közvetlenül a motorvezérlő egység végzi, amely a benzinbefecskendező rendszert is vezérli. A 4 hengeres motoron a gyújtótekercsek a motorblokkra, a 6 hengeres motornál a hengerfejfedél nagyfeszültségű vezetékeinek fedele alá vannak felszerelve. Minden két henger egy közös gyújtótekercstől kapja a gyújtószikráit. Ebben az esetben az éghető keveréket a megfelelő hengerbe történő beszívási ütemben meggyújtjuk. Az indítási megbízhatóság érdekében hideg motor indításakor dugattyúlöketenként több gyújtószikra keletkezik (úgynevezett többszikrás gyújtás).




A helyes gyújtási időzítés meghatározásához egy szabályozó berendezést használnak, amely az elektronikusan tárolt gyújtási karakterisztika alapján történik. Ennek eredményeként a különböző működési feltételek, például a különböző üzemanyag-minőségek viszonylag egyszerűen beállíthatók.

A 2,2 literes hengerűrtartalommal induló motorok kopogásgátló vezérlőrendszere hozzájárul a nagy sűrítésű járművek működéséhez, és simítja a különböző minőségű üzemanyagok használatát. A 4 hengeres motornál egy a motorblokkon, a 6 hengeresnél pedig két kopogásérzékelő található. Szabályozzák a kopogásos égést a motorban, és a motorvezérlő berendezés megfelelő impulzusaival befolyásolják, a gyújtás időzítését a kései felé változtatva. Ez megakadályozza a motor kopogását és hibás működését.

Ha az 1,8/2,0 literes motorok túlnyomórészt csak gyenge minőségű benzint használnak, akkor a gyújtást más karakterisztikára kell kapcsolni a motortérben található megfelelő dugó segítségével.

Az elektronikus gyújtásrendszer javítása során be kell tartani a biztonsági előírásokat, hogy elkerüljük a munkában részt vevő személyek sérülését vagy a gyújtásrendszer károsodását.