Figyelem! Az előírt csatlakozási ajánlások szigorú be nem tartása esetén égési sérülések veszélye áll fenn a kiömlött, kénsav alapú elektrolit miatt. Ezenkívül az akkumulátor felrobbanása sérüléseket vagy zúzódásokat okozhat, vagy az elektromos berendezések hibásan működhetnek.
Az indító és a segédakkumulátor csatlakoztatására szolgáló vezeték keresztmetszete legalább 16 négyzetméter legyen. mm (átmérője kb 5 mm) belső égésű motorokhoz a munkakeverék kényszergyújtásával 2,5 literes hengertérfogatig. 2,5 liternél nagyobb hengerűrtartalmú motorok és dízelmotorok esetében ennek a vezetéknek legalább 25 négyzetméternek kell lennie. mm. Ebben az esetben természetesen a lemerült akkumulátorral rendelkező autó a meghatározó. A vezeték keresztmetszete általában a csomagoláson van feltüntetve. Javasoljuk, hogy ezt a vezetéket szigetelt hüvelyekkel és 25 négyzetméter keresztmetszettel vásárolja meg. mm, mivel viszonylag kisebb hengerűrtartalmú motorokhoz is alkalmas.
Mindkét akkumulátornak 12 V feszültségűnek kell lennie.
A lemerült akkumulátor még -10°C-on is megfagyhat. Mielőtt csatlakoztatná a vezetéket, hogy csatlakoztassa az indítót a segédeszközhöz (az autón kívül) akkumulátort, ügyeljen a lefagyott akkumulátor leolvasztására.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a fedélzeti elektromos hálózathoz.
Ellenőrizze a folyadékszintet a lemerült akkumulátorban. Szükség esetén töltse fel desztillált vízzel.
Az autókat olyan távolságra helyezze el egymástól, hogy ne legyen közöttük fém érintkezés. Ellenkező esetben a pozitív pólus csatlakoztatásakor már áramolhat.
Mindkét járműnél húzza meg a kézifékkart. Állítsa a kézi sebességváltót üresbe, vagy automata sebességváltó esetén parkoló állásba "R".
Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót.
Feltétlenül járjon a segédjármű motorja a fő jármű alapjárati indítási folyamata során. Ez kiküszöböli a generátor károsodásának lehetőségét az indításkor fellépő feszültségcsúcsok miatt.
Indításkor kerülje a nyílt lángot és az égő cigarettát az akkumulátor közelében, mivel az akkumulátorból gyúlékony gázok szabadulhatnak fel.
Ügyeljen arra, hogy az önindítót a segédakkumulátorral összekötő vezetékeket ne sértsék meg a forgó alkatrészek, például a motor hűtőventillátora.
Csatlakoztassa az indítóvezetékeket a segédakkumulátorhoz az alábbiak szerint:
1. Csatlakoztassa a piros vezetéket a lemerült akkumulátor pozitív pólusához (A).
2. Csatlakoztassa a piros vezeték másik végét az akkumulátor áramellátását biztosító pozitív pólushoz (BAN BEN).
3. Csatlakoztassa a fekete vezetéket a táp akkumulátor negatív pólusához.
4. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét a ház egy jó pontjához (x) fogadó jármű. Erre a legalkalmasabb a motorblokkhoz csavarozott fém alkatrész. Kedvezőtlen körülmények között: a lemerült akkumulátor negatív pólusához vezeték csatlakoztatásakor az utóbbi felrobbanhat szikrázás és robbanásveszélyes gáz felszabadulása miatt.
Figyelem! Az önindítót a segédakkumulátorhoz csatlakoztató vezetékek kapcsai nem érintkezhetnek egymással, vagy a pozitív kapcsok nem érintkezhetnek a házzal (test vagy keret).
Indítsa el és járassa be a fogadó jármű motorját (lemerült akkumulátor). Indításkor legfeljebb 10 másodpercig tartsa folyamatosan nyomva az önindítót, mivel a nagy áramfelvétel felmelegíti az oszlopbilincseket és a vezetékeket. Szóval néha bírd ki "hűtési szünet" legalább 1/2 percig.
Ne hajoljon az akkumulátorok fölé – sérülésveszély áll fenn!
A motor beindítása után fordított sorrendben válassza le a kapcsokat a kapcsokról: először válassza le a fekete vezetéket a terminálról (–) a fogadó járművön, majd az ellátó járművön először válassza le a piros vezetéket a szállító jármű, majd a fogadó jármű kivezetéséről.