- ne kapcsoljon be semmilyen fokozatot, kapcsolja be a gyújtást;
- sönt vezeték (keresztmetszete legalább 4 mm2) az önindító 30. és 50. kapcsa, lásd még a kapcsolási rajzot Indító, generátor, akkumulátor kapcsolási rajza (DD 601/604/605).
Ha ugyanakkor az önindító rendesen elindul, akkor a hiba az indítóhoz vezető vezetékekben rejlik. Ebben az esetben ellenőrizze az indítót eltávolított állapotban.
Vizsgálati feltétel: a csatlakozásokat meghibásodásig meg kell húzni, és nem szabad oxidálódni.
OK | MEGOLDÁS |
Az önindító nem forog, amikor a gyújtáskapcsolót és az önindítót működtetik | |
| Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort. |
| A gyújtáskapcsolóhoz és az önindítóhoz vezető 50-es vezeték megszakadt, az indítókapcsoló hibás | Javítsa meg a rést, cserélje ki a hibás alkatrészeket. |
| Törött vezeték vagy csatlakozás a házhoz; lemerült akkumulátor | Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeit és csatlakozásait, mérje meg az akkumulátor feszültségét, töltse fel, ha szükséges. |
| Nem megfelelő áram a meglazult vagy oxidált csatlakozások miatt | Tisztítsa meg a pólusokat és az akkumulátor kivezetéseit. |
| Nincs feszültség az 50-es kapcson (vontatási relé) | Javítsa meg az akkumulátor, az indítómotor és a jármű karosszériája közötti biztosítékos csatlakozásokat. |
Az önindító túl lassan forog, és nem indítja be a motort | |
| Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort. |
| A motorban nincs téli vagy minden időjárásra alkalmas olaj | Töltse fel többfokozatú olajjal. |
| Nem megfelelő áram a meglazult vagy oxidált csatlakozások miatt | Tisztítsa meg a pólusokat és az akkumulátor kivezetéseit, és tisztítsa meg az önindító csatlakozásait, és húzza meg a csatlakozásokat. |
| A szénkefék nem tapadnak a kommutátorhoz, érintkezési felületük kivezetései kopottak, törettek, olajosak vagy piszkosak | Ellenőrizze, tisztítsa meg vagy cserélje ki a szénkeféket, ellenőrizze az érintkezési felületeket. |
| Nem elegendő rés a szénkefék és a kommutátor között | Cserélje ki a szénkeféket, és tisztítsa meg a szénkefék érintkezési felületeit. |
| A kollektor karcos vagy leégett és piszkos | Csiszolja meg a kommutátort vagy cserélje ki a horgonyt. |
| Nincs feszültség az 50-es kapcson (minimum 8 V) | Ellenőrizze a gyújtás- és indítókapcsolót vagy a vontatási relét. |
| Hibás vontatási relé | Cserélje ki a vontatási relét. |
Az önindító elindul és visszahúzódik, a motor tengelye nem forog, vagy csak rándulással forog | |
| Hibás hajtómű | Cserélje ki a fogaskereket. |
| A felszerelés koszos | Tisztítsa meg a felszerelést. |
| Hibás fogaskerék a lendkeréken | Módosítsa a fogaskereket, ha szükséges, cserélje ki a lendkereket. |
A felszerelés nem működik | |
| Piszkos vagy hibás fogaskerék vagy csavart menet | Tisztítsa meg a hajtóművet, szükség esetén cserélje ki. |
| Hibás vontatási relé | Cserélje ki a vontatási relét. |
| Gyenge vagy törött visszatérő rugó | Helyezze vissza a visszatérő rugót. |
Az indító az indítókulcs kikapcsolása után tovább jár | |
| A vontatási relé lóg, nem kapcsol ki | Azonnal kapcsolja le a gyújtást, cserélje ki a vontatási relét. |
| A gyújtás és a műszerkapcsoló nem kapcsol ki | Azonnal válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, cserélje ki a gyújtást és a műszerkapcsolót |