Visszavonás
1. Jelölje meg festékkel az első kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék eltávolítás után a helyére tehető, hogy az egyensúly ne sérüljön meg. Lazítsa meg a kerékcsavarokat a jármű felemelése nélkül, majd helyezze a jármű elejét állványokra, és vegye le az első kerekeket.
2. Kézzel húzza kifelé a féknyerget, aminek következtében a fékdugattyúk kissé kinyomódnak.
3. Nyissa ki a fedelet (56) dugós csatlakozás, amelyhez csavarhúzóval kissé emelje meg a rögzítő oldalnyúlványokat. Ne vigyük túlzásba ezt.
4. Húzza ki a dugót (57) bélés kopásérzékelő vezetékek (S10/1). Eközben ne húzza a vezetéket.
5. Csavarja ki a fékdugattyúház alsó rögzítőcsavarját, miközben tartja a vezetőcsavart (37) csavarkulcs.
6. Hajtsa ki a dugattyúházat (34) fel, és huzalozd a felfüggesztő rugóra. Döntéskor ügyeljen arra, hogy a vezetőcsavarok ne hajoljanak meg. Soha ne használja a dugattyúházat a kormányszög megváltoztatására.
7. Távolítsa el a betét bélését (43) a féknyeregből. További alkatrészek: 44 - rugós kapocs; S10 / 1 - kopásérzékelő vezeték.
8. Távolítsa el a kopásérzékelőt a betét alapjáról. Az érzékelő általában a külső burkolaton található. Módosításban "Taxi" Az érzékelő minden padon található.
9. Ha a vezeték szigetelése kopott, cserélje ki az érzékelőt.
Figyelem! A belső és a külső, valamint a bal oldali kerék betéteinek cseréje a jobb oldali párnáira elfogadhatatlan. Egyenetlen fékműködést okozhat. Egy tengely összes átfedése egyszerre változik. A betétek eltérő kopása nem lehet követelés oka. Ha a belső és a külső bélés vastagsága közötti különbség meghaladja a 2 mm-t, akkor is ellenőrizni kell a féknyereg vezetőcsavarjait a könnyebb mozgathatóság érdekében, és szükség esetén ki kell cserélni.
Telepítés
Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított betétekkel, különben a fékdugattyúk kipattannak a házból. Ha ez tévedés miatt történt, távolítsa el a féknyerget, és szerelje össze egy speciális műhelyben.
1. Megfelelő puha fémkefével és porszívóval tisztítsa meg a vezetőfelületeket, a párna ülését a ház tengelyében, vagy törölje le alkoholos ronggyal. Ne használjon ehhez ásványolajat tartalmazó termékeket vagy éles szélű szerszámokat. A betétek beszerelése előtt az ujjaival tapintsuk meg a féktárcsát, hogy nincs-e szabálytalanság, mérjük meg a tárcsa vastagságát.
2. Ellenőrizze a csomagtartót (45) repedésekre. A sérült csomagtartót azonnal cserélje ki, mint a behatoló szennyeződés gyorsan letiltja a féknyereget. A lebegő féknyereg leszerelését és szétszerelését szakműhelyben kell elvégezni.
3. Engedje ki a fékdugattyúkat a speciális szerszámmal (031). Egy fadarab is lejön (kalapács nyél), azonban különösen ügyeljen arra, hogy ne vetemedjen el a dugattyú, és ne sértse meg a dugattyúfelületeket és a porvédőket.
Figyelem! A dugattyúk lenyomásakor a fékfolyadék a fékhengerekből kinyomódik a tágulási tartályba. Figyelje meg a folyadék szintjét a tartályban. A fékfolyadékot célszerű szifonnal leszívni.
4. Szíváshoz csak fékfolyadék tárolására használt műanyag palackot használjon. Ne használjon ivópalackokat. A fékfolyadék mérgező, szájon át nem szabad kiszívni. Használjon szívószifont. A fékbetétcsere után a fékfolyadék szintje nem haladhatja meg a maximális jelzést, mert a hőtágulás miatt a folyadék kifröccsenhet a tartályból. A főfékhengerből kifolyó folyadék korrodálja a fényezést, ami korrózióhoz vezet.
Figyelem! Ha a bélések kopottak, ellenőrizze a dugattyúk könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy megfelelő fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúknak könnyen ki kell jönniük és vissza kell dőlniük. Ellenőrzéskor a második féknyereget össze kell szerelni. Ha egy tévedés miatt a dugattyúk kiugrottak vagy nehezen mennek el, akkor el kell távolítania a féknyerget és össze kell szerelni egy speciális műhelyben.
5. A munka következő szakasza nem szükséges: a fék csikorgásának elkerülése érdekében enyhén kenje meg a bélés alapjának hátoldalát és végeit (nyilak) kenőanyagok, mint például a Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC. A zsír soha nem kerülhet a fékbetétre vagy a féktárcsára. Ha szükséges, azonnal törölje le a kenőpasztát, és tisztítsa meg a bélést alkohollal.
6. Helyezze be mindkét párnát a féknyeregbe. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a rugókapocs párhuzamos legyen a bélés felső szélével.
7. Szerelje fel a kopásérzékelőt a külső burkolatra.
8. Helyezze vissza a dugattyúházat az eredeti helyzetébe, és csavarja rá a pajzsra egy új önzáró csavarral, 35 Nm nyomatékkal. Ezzel egyidejűleg tartsa meg a vezetőcsavart egy villáskulccsal.
Figyelem! Az önzáró rögzítőcsavar csak egyszer használható.
9. Csavarja el az érzékelő spirálvezetékét, és csatlakoztassa a féknyereg dugaszoló csatlakozójához. Zárja le a csatlakozó fedelét.
10. Úgy helyezze el az első kerekeket, hogy az eltávolításuk előtt készült jelölések egyezzenek. Fogja meg a kerekeket. Engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Erőteljesen nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
11. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, szükség esetén töltse fel.
12. Finoman helyezze be az új fékbetéteket. Ehhez ismételten, miután az autót 80 km/h-ra gyorsította, fékezze le 40 km/h sebességre a pedál enyhe nyomásával. A fékezések között hagyja kissé lehűlni a fékeket.
Figyelem! 200 km megtétele előtt kerülje a vészfékezést.
13. A fékbetétek különleges hulladéknak számítanak, és minden esetben, mielőtt kidobná őket, tájékozódjon arról, hogy ez megengedett-e.