Ennek eredményeként a 4 hengeres, könnyűfém ötvözet fejjel ellátott motorok teljesen új generációja jelent meg, beleértve az M-166 sorozatú 4 benzinmotort és az OM-668 sorozatból 4 turbódízel motort.
Az erőmű az autóban ferdén, közvetlenül a lábtér alja mögött, a pedálok alatt található.
Az erőmű utastér felőli felülete úgy van kialakítva, hogy frontális ütközés esetén az erőmű az alja alá kerüljön (lásd az 1.0 ábrát).
Benzinmotorok
A könnyűfém ötvözetből készült hengerfej öt csapágyán elhelyezkedő vezérműtengely a billenőn keresztül hat a henger mindkét szelepére.
A vezérműtengelyt a főtengelyről egy karbantartást nem igénylő lánc hajtja.
Dízel motorok
A dízelmotorok hengerenként négy szeleppel rendelkeznek. A szelepeket két vezérműtengely hajtja, amelyek lánckerekekkel vannak összekötve.
A szívó vezérműtengelyt egy kétsoros görgős lánc hajtja meg a főtengelyről (lásd az 1.0a ábrát).
1.0 Benzinmotoros autó első tengelye és erőegysége
1 - fokozatválasztó rúd
2 - sebességváltó kar
3 - felfüggesztés rugóstag
4 - féktárcsa
5 - támogatás
6 - bal féltengely
7 - kézi sebességváltó
8 - bukókeret
9 - gyújtótekercs blokk
10 - keresztirányú felfüggesztő kar
11 - motor
1.0a Dízelmotor üzemanyag-elosztó vezetékkel (CDI)
1 - kimeneti csővezeték
2 - sebességváltó
3 - olajszint érzékelő
4 - a tűs olajszint-jelző vezetőcsöve (szonda)
5 - indító
6 - olajszűrő
7 - olajszűrő fedele
8 - üzemanyagszűrő
9 - szívócső
10 - olajleválasztó
11 - forgattyúház szellőző tömlő
12 - vákuumszivattyú
13 - hengerfej
14 - láncfeszítő
15 - konzol jobb oldali motortartó
16 - hengerblokk
17 - a hűtőrendszer vízszivattyúja
18 - segédhajtó szíjtárcsa a főtengelyen
19 - motortartó konzol az olajteknőn
20 - bordás szíjfeszítő görgő
21 - generátor
22 - légkondicionáló kompresszor
23 - leeresztő csavar
24 - hátsó motortartó