2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. A művelet során a járműnek kerekeken kell állnia.
3. Helyezze a járművet emelőállványokra, és vegye le a kerekeket.
Figyelem! Sérülésveszély áll fenn, ha a járművet emelővel emelik vagy emelőállványra helyezik. Ismerkedjen meg a fejezet rendelkezéseivel «autóemeléssel».
4. Mérje meg a féktárcsák vastagságát. Mérje meg a lemez legvékonyabb pontján. A műhelyekben erre egy speciális mérőeszközt használnak, például HAZET-4956-1-et vagy mikrométert, mivel a tárcsa kopása miatt felülete elhajlik.
Figyelem! A féktárcsa vastagsága hagyományos féknyereggel is mérhető, ugyanakkor a tárcsa mindkét oldalára megfelelő vastagságú tömítést kell helyezni, pl. két-két érmét (lásd az illusztrációt). A féktárcsa vastagságának pontos meghatározásához ki kell vonni a behelyezett érmék vagy tömítések vastagságát a kapott értékből.
Figyelem! Mérje meg több ponton a féktárcsa vastagságát.
A féktárcsák méretei a következőkben vannak megadva «Műszaki adatok».
Ha jelentős repedéseket vagy 0,5 mm-nél mélyebb hornyokat találunk, a féktárcsát ki kell cserélni.
Figyelem! A szellőző féktárcsákat, amelyek repedései hajszálnál nem vastagabbak és legfeljebb 25 mm hosszúak, nem kell újakra cserélni.
5. Szerelje fel a kerekeket az eltávolításkor felhelyezett címkéknek megfelelően. Mielőtt ezt megtenné, vékony réteg csapágyzsírral kenje meg a keréktárcsa központosító ülését az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra.
6. Csavarja be a kerekek rögzítőcsavarjait és engedje le az autót.
7. Húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.