Provjera klipova i klipnjača

Provedite temeljitu provjeru svih detalja. Ako postoje brazde, ogrebotine ili znakovi istrošenosti, zamijenite ih novima. Izmjerite okomiti zazor u žljebovima klipnog prstena s mjeračem umetnutim između ravnine klipnog prstena i ravnine žlijeba klipnog prstena, kao što je prikazano na sl. 58 (utori moraju biti temeljito očišćeni prije toga, za to možete, na primjer, koristiti slomljeni klipni prsten). Ako rezultati mjerenja pokažu da praznine u gornjim prstenovima prelaze 0,20 mm, u sredini - 0,15 mm, au strugaču ulja - 0,10 mm, to ukazuje na istrošenost klipnih prstenova ili klipova. Zatim je potrebno s unutarnje strane kućišta motora jedan po jedan klipne prstenove ubaciti u provrte cilindra, te ih okrenutim klipom odozgo pomaknuti prema dolje tako da budu vodoravni i da budu na udaljenosti od 20. mm od donjeg ruba košuljica cilindra. Nakon toga, upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka u bravama klipnih prstenova, kao što je prikazano na sl. 59. Na svim prstenovima taj razmak iznosi 0,20–0,40 mm. Maksimalno dopušteno trošenje za brave gornjih prstenova ne smije biti veće od 1,5 mm, za preostale prstenove - 1,0 mm.


Provjerite ima li istrošenosti klipnih klipa i čahura klipnjače. U tom slučaju dopuštena je samo jedna zamjena neispravne klipnjače, međutim masa nove klipnjače ne smije se razlikovati od mase zamijenjene klipnjače za više od 5 g. Preporučujemo zamjenu čahura u gornjim glavama klipnjača na specijaliziranim servisima.





Prije ponovne uporabe vijaka poklopaca ležaja klipnjače, potrebno je izmjeriti promjere njihovih tankih dijelova pomoću pomične čeljusti (riža. 60). Ako su izmjereni promjeri vijaka manji od 7,1 mm, takve vijke je potrebno zamijeniti, što treba učiniti prema dolje navedenim uputama. Prije zamjene vijaka treba napraviti još jednu provjeru, a to je: poklopac ležaja klipnjače nasjedne na jedan vijak i zakrene u stranu tako da klipnjača i poklopac ležaja okrenuti u stranu budu na horizontalnoj osi., kao što je prikazano na sl. 61. Ako poklopac ležaja padne pod vlastitom težinom, tada se ova klipnjača mora zamijeniti novom. U suprotnom, vijci se moraju zamijeniti. U ispitivaču klipnjača sve klipnjače treba provjeriti na uvijanje i savijanje, čije vrijednosti ne smiju prelaziti minimalno dopuštene. Za izvođenje ovog posla također se preporučuje kontaktirati specijaliziranu servisnu postaju. Prilikom provjere klipova i klipnjača postoje sljedeće preporuke.


Ne preporuča se ponovno koristiti klipnjače koje su jednom bile pregrijane zbog kvara ležaja (klipnjače s nijansom u boji).

Klipnjače i poklopci ležajeva klipnjača su usklađeni i označeni.

Nove klipnjače se isporučuju s izbušenim čahurama u gornjim glavama, mogu se odmah montirati na motor.

Postavite poklopce ležaja klipnjače s oblogama na vijke i izmjerite unutarnji promjer ležaja pomoću unutarnjeg mjerača. Ako dobiveni rezultat premašuje 51,619 mm ili se otkrije neko suženje, tada se površina ležaja poklopca ležaja klipnjače može ispraviti na ravnoj ploči do 0,02 mm.



Ako je klipnjača u besprijekornom stanju, a u osovini klipa je povećana zračnost, tada je potrebno zamijeniti čahuru u gornjoj glavi klipnjače istiskivanjem stare i utiskivanjem nove. U tom slučaju posebnu pozornost treba obratiti na mjesto rupe za ulje u čahuri. Trebao bi biti u liniji sa strelicom prikazanom na sl. 62. Nakon utiskivanja nove čahure u gornju glavu klipnjače, ona se mora proširiti do promjera D2 naznačenog na sl. 62. Ova brojka označava dopušteni promjer.