Uklanjanje i ugradnja visokotlačne pumpe za gorivo provodi se na sljedeći način:
- polijetanje «negativan» baterijski terminal;
- slobodan pristup dijelovima sustava s prednje strane automobila;
- uklonite radijator;
- uklonite vakuumsku pumpu;
- uklonite vodeću cijev šipke za mjerenje ulja;
- uklonite element filtra ulja i sam filtar s hladnjakom ulja (radovi su opisani u odgovarajućem odjeljku). Ocijedite ulje u posudu;
- okrenite radilicu u smjeru vrtnje dok klip prvog cilindra u fazi kompresije ne dosegne oznaku 15°nakon TDC-a (prema indeksu na poklopcu pogonskog mehanizma bregastog vratila i oznaci na remenici radilice);
Riža. 150. Odspajanje šipke (1) od upravljačke poluge (2)
- Odvojite pogon papučice goriva od poluge regulatora (riža. 150);
Riža. 151. Filter goriva: 1 - držač filtera za gorivo; 2 - spojna armatura; 3 - ravni cjevovod; 4 - povratni cjevovod; 5 - vakuumsko crijevo; 6 - mehanizam regulatora vakuuma; 7 - utični konektor elektroničkog zapornog ventila; 8 - elektronički zaporni ventil; 9 - vodovi za gorivo
- prvo odvojite cijevi za gorivo 9 (riža. 151) iz filtera goriva. Istodobno, ne dopustite da gorivo iscuri. Brtveni prstenovi ispod priključaka moraju se uvijek zamijeniti. Zatim odvojite izravni 3 i povratni 4 cjevovod od spojne armature 2;
- odvojite vakuumsko crijevo 5 od membranskog mehanizma 6 regulatora tlaka goriva;
- odspojite utični konektor 7 elektroničkog zapornog ventila 8;
- nemojte savijati vodove goriva sustava ubrizgavanja prilikom odspajanja;
Riža. 152. Spojka za unaprijed ubrizgavanje
Riža. 153. Demontaža pumpe za ubrizgavanje (dijelovi uklonjeni tijekom rastavljanja): 1 - zatezač lanca; 2 - središnji vijak; 3 - podloška; 4 - opružna podloška; 5 - čahura za centriranje; 6 - vijci za pričvršćivanje pumpe
- odvrnite vijak 1 u sredini kvačila za napredovanje ubrizgavanja (riža. 152). U tom slučaju, radilica mora biti blokirana od okretanja. Pažnja: vijak ima lijevi navoj. Ispod vijka su obična i opružna podloška (riža. 153);
- uklonite zatezač lanca 1 (riža. 153) (vidi sekta. 2 «Motor»);
- odvrnite pričvrsne vijke pumpe 6 i uklonite četvrtaste matice sa stražnje strane. Nemojte uklanjati gornji vijak;
- uklonite pumpu natrag tako da odvojite pogon papučice goriva od poluge regulatora pumpe;
- prilikom postavljanja pumpe postupite na sljedeći način (podešavanje trenutka početka ubrizgavanja goriva vrši se samo na servisu);
- provjerite da položaj klipa prvog cilindra motora još uvijek odgovara oznaci od 15°nakon TDC-a. U suprotnom, okrenite radilicu s glavom ključa dok se naznačena podjela ne poklopi s oznakom na poklopcu pogonskog mehanizma bregastog vratila;
Riža. 154. Učvršćivanje regulatora pumpe za ubrizgavanje: 1 - pumpa za ubrizgavanje; 2 - vijak za zaključavanje; 3 - regulator s izbočinom
- odvrnite čep sa strane pumpe. Okrećite osovinu pumpe posebnim ključem 601 589 00 08 00 dok se izbočina regulatora ne pojavi u otvorenom otvoru. Uvrnite sigurnosni vijak 601 589 05 21 00 u rupu i zategnite dok ne osjetite da je vijak ušao u ušicu za podešavanje. Na sl. 154 prikazuje unutarnju strukturu crpke i pričvršćivanje regulatora sa zasunom za zaključavanje;
Pažnja! Pumpa za ubrizgavanje može se lako oštetiti. Nakon što je crpka postavljena i pričvršćena, vijak za zaključavanje mora se ukloniti.
- sada možete početi instalirati pumpu:
- Zategnite pričvrsne vijke prirubnice pumpe na 20–25 Nm. Odvijte vijak za zaključavanje i zavrnite čep u rupu zakretnim momentom od 30–35 Nm;
- Spojite cijevi za gorivo jednu po jednu. Prije zatezanja pričvrsnih matica, pažljivo «zaraditi novac» ih rezbarenjem. Moment pritezanja 10–20 Nm;
- zategnite središnji vijak spojke za unaprijed ubrizgavanje na 45 Nm, postavljajući obje podloške ispod njega (vidi gore).
Daljnji rad se izvodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.