Riža. 333. Instrumentna ploča: 1 - mjerač temperature rashladne tekućine; 2 - mjerač goriva sa signalnom lampom; 3 - brzinomjer; 4 - tahometar; 5 sati; 6 — gumb za podešavanje sata; 7 - odometar; 8 - tipka za resetiranje brojača dnevne kilometraže; 9 - indikatori vanjske temperature i položaja ručice mjenjača automatskog mjenjača; 10 - kontrolne i signalne svjetiljke
U iznimnim slučajevima strelica pokazivača 1 (vidi sl. 333) može doći do crvene zone. Na visokim temperaturama, rashladna tekućina može kuhati u sustavu i pod pritiskom. U tom slučaju trebate stati, ugasiti motor i utvrditi uzrok kvara. Mogući razlozi su sljedeći:
- strelica može nakratko ući u crveno područje pri vožnji maksimalnom brzinom, uzbrdo ili u gustom prometu po vrućem vremenu - to je normalno;
- strelica može ući u crvenu zonu nakon zaustavljanja vrućeg motora;
- pumpa rashladne tekućine pokvarila (provjerite i pogonski remen);
- nedovoljna razina rashladne tekućine. Provjerite i dovedite u normu;
- zaglavljen termostat. Za provjeru dodirnite radijator. Ako je hladno, a termostat je, naprotiv, vruć, to je znak zaglavljenog termostata;
- provjeriti rad ventilatora za hlađenje;
- radijator je začepljen, treba ga očistiti.
Riža. 334. Desna strana linije kontrolnih svjetiljki: 1 - razina rashladne tekućine; 2 - pokazivači smjera; 3 - kontrolna lampica ABS sustava; 4 - kontrolna lampica ABD sustava; 5 - kontrolna lampica SRS sustava (zračni jastuk)
Kontrolna lampa 1 (riža. 334) indikator razine rashladne tekućine ne bi trebao svijetliti dok motor radi, inače dodajte tekućinu u ekspanzijski spremnik rashladnog sustava.