Osnovni položaji i fluktuacije igle mjerača pri dijagnosticiranju kvarova motora
Pomoću vakuum mjerača možete dobiti informacije o stanju motora i utvrditi da je brtva glave cilindra slomljena, da je oštećen sustav napajanja, da su prstenovi oštećeni, da je sustav napajanja nepravilno podešen, da su ventili oštećeni itd. Nažalost, očitanja mjerača mogu se pogrešno protumačiti, pa se ova mjerenja moraju koristiti zajedno s drugim metodama ispitivanja motora. Za ispravno određivanje važni su i apsolutna vrijednost očitanja vakuumometra i brzina promjene.
1. Spojite mjerač vakuuma na ulazni cjevovod. Pokrenite i zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
2. Očitajte mjerač vakuuma. Ako je motor u normalnom stanju, očitanje mjerača vakuuma mora biti 430–560 mm. rt. Art., a igla vakuummetra treba biti na mjestu.
3. Niska i stalna očitanja na mjeraču podtlaka pokazuju da je brtva između usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas oštećena, da je oštećeno vakuumsko crijevo, da je vrijeme paljenja netočno ili da je razvod ventila neispravan.
4. Ako su očitanja vakuumometra ispod norme za 80–200 mm. rt. Umjetnost. i fluktuiraju, brtva ulazne cijevi u blizini ulaza može biti oštećena ili injektor može biti neispravan.
5. Ako očitanja stalno padaju za 50-100 mm Hg. Umjetnost. relativno stabilne vrijednosti, ventili se mogu oštetiti. U tom slučaju potrebno je izmjeriti kompresiju u cilindrima motora.
6. Ako očitanja padaju, ali ne redovito, možda je ventil zaglavljen ili postoji kvar u paljenju.
7. Ako očitanje brzo fluktuira s amplitudom od oko 100 mm. rt. Art., pri konstantnom broju okretaja u praznom hodu, a iz ispušne cijevi izlazi dim, mogu se oštetiti vodilice ventila.
8. Ako očitanje naglo varira kako se brzina praznog hoda povećava, usisni razvodnik ili brtva glave cilindra su možda oštećeni, opruge ventila su slabe, ventili su izgorjeli ili je paljenje pogrešno.
9. Male fluktuacije od oko 25 mm Hg. Umjetnost. obično povezana s kvarovima u sustavu paljenja.
10. Ako očitanja jako variraju, tada je brtva glave motora ili cilindar možda oštećen.
11. Ako se strelica sporo pomiče u širokom rasponu vrijednosti, tada je kontrolirani sustav ventilacije kućišta radilice možda začepljen, brtva usisne cijevi ili brtva između kućišta leptira za gas i cjevovoda je oštećena.
12. Provjerite koliko brzo se vraćaju očitanja mjerača vakuuma nakon oštrog i potpunog otvaranja ventila za gas i vraćanja u prvobitni položaj. Ako je motor u normalnom stanju, očitanje pada gotovo na nulu, a zatim raste za oko 130 mm. rt. Umjetnost. iznad normale i ponovno se smanjuju na prethodne vrijednosti pri konstantnoj brzini praznog hoda. Ako se očitanje sporo oporavi i prijeđe maksimum nakon zatvaranja leptira za gas, možda su klipni prstenovi oštećeni. Ako postoji dugo kašnjenje, tada je ispušni sustav možda začepljen.