Redoslijed rada
1. Podignite i osigurajte vozilo.
2. Uklonite donju zaštitu motora.
3. Kako ne biste poremetili ravnotežu kardanskog vratila tijekom ponovnog sastavljanja, označite njegov položaj na sljedećim mjestima:
- položaj prirubnice kardanskog vratila (riža. 6.16, strelice) u odnosu na diferencijal;
- položaj kardanskog vratila, amortizera i disk zgloba u odnosu na mjenjač i jedan prema drugom.
Riža. 6.16. Mjesta za označavanje stražnjeg pogonskog vratila (strijele): 1 - stražnja pogonska osovina; 2 - senzor brzine na diferencijalu
4. Uklonite stražnji dio sustava za ispuštanje ispuštenih plinova.
Riža. 6.15. Detalji o pogonu: 1 - čahura za centriranje; 2, 10 – elastična spojnica; 3 - vijak, 45 Nm; 4 - prednja osovina; 5 - pričvrsna matica; 6 - gumena manšeta; 7 - ležaj; 8 - vijak, 25 Nm; 9 - stražnja osovina
5. Otpustite vijak 8 (vidi sl. 6.15) pričvršćivanje potpornog ležaja 7, prethodno označivši položaj.
6. Odvijte pričvrsni nosač iz tunela.
7. Uklonite zaštitu nad sustavom za ispuštanje ispuhanih plinova.
8. Otpustite pričvrsnu maticu SW 41/42 na kliznom dijelu (naprijed i nazad) kardansko vratilo.
9. Odvijte kardansku osovinu od prirubnice mjenjača tako da disk zglob ostane na osovini (glava vijka SW 15, matica SW 17).
10. Otpustite propelersko vratilo na prirubnicu diferencijala (tri vijka SW 15, matice SW 17) tako da CV zglob ostane na vratilu.
11. Ako se osovina zalijepi za prirubnicu diferencijala, otpustite je blagim udarcima.
12. Lagano spojite dijelove kardanskog vratila i skinite ga s prirubnica.
13. Ostavite stražnji dio osovine da visi.
14. Odvrnite vijke 8 pričvršćivanja osnovnog ležaja.
15. Uklonite kardansko vratilo iz središnjeg tunela na dnu automobila.
16. Pritisnite čahure za centriranje 1 iz spojnica 2 i 10.
17. Prilikom ponovne ugradnje šupljine čahura, napunite univerzalnom mašću.
18. Prilikom ponovne ugradnje prednjeg vratila, prvo namjestite prirubnicu mjenjača, pazeći na oznake. Koristite nove matice za pričvršćivanje.
19. Postavite, bez omotavanja do kraja, osnovni ležaj.
20. Prateći oznaku, zavrnite stražnju osovinu. Koristite nove samosigurnosne matice, zategnite ih na 45 Nm.
21. Zategnite vijke koji pričvršćuju prednju osovinu na prirubnicu na 25 Nm.
22. Zategnite vijke potpornog ležaja na 25 Nm. Stražnji kotači vozila moraju biti na tlu. Ako je stražnja osovina neopterećena, pričvršćivanje se može zategnuti samo ako su prethodno postavljene odgovarajuće oznake.
Riža. 6.17. Zatezanje pričvrsne matice viljuškastim ključem SW 41. Pridržavajte se zateznog momenta od 30–40 Nm, inače će kardansko vratilo brujati
23. Zategnite pričvrsnu maticu SW 41/42 momentom od 30–40 Nm (riža. 6.17).
Zvukovi u osovini propelera
Vibracije i zujanje ukazuju na neravnotežu kardanskog vratila, a nepostojanje balansnih ploča na vratilu sugerira da je ravnoteža poremećena. Oba dijela osovine pažljivo su uravnotežena jedan u odnosu na drugi. Demontaža kardanskog vratila bez početnog označavanja početne pozicije remeti ravnotežu.
Neuravnoteženost moždanog udara također je moguća zbog loma ili puknuća elastičnih zglobova diska (ŠRUS). Labava fiksacija čahura za centriranje ukazuje na istrošenost šarki. Također je neprihvatljivo proširiti se iz razvoja montažnih rupa u prirubnicama mjenjača i mjenjača.
Zviždući zvukovi mogu biti rezultat istrošenog ili neispravnog potisnog ležaja.
Škripanje i škripanje obično je posljedica prevelike zračnosti u spoju dvaju dijelova kardanske osovine ili pak čahure za centriranje nisu dovoljno podmazane.