Redovite izmjene ulja neophodne su za besprijekoran rad motora.
Izbor ulja
Mercedes preporučuje sljedeća ulja za svoje dizel motore:
1. CCMC-D4, CCMC-D5 i CCMC-PD2. API CE ili CF-4 API stupnjevi koriste se samo ako CCMC stupnjevi nisu dostupni. Bez obzira jeste li ulje natočili na pumpi ili ste ga kupili, na pakiranju mora stajati jedna od preporučenih marki ulja.
Viskoznost. Mjera isteka svojstava podmazivanja ulja. Zimi motorno ulje treba biti dovoljno rijetko za podmazivanje svih potrebnih komponenti odmah nakon hladnog starta. Ljeti je, naprotiv, potrebno gusto ulje kako se na visokim temperaturama ne bi narušio integritet filma maziva.
SAE klasa (Society of Automotive Engineers). Označava stupanj viskoznosti, kao što je SAE 15W-40. Što je niži prvi broj, ulje je manje viskozno na hladnom («W» - zima). 0W ulje podmazuje na -30°C, 5W na -25°C, a 15W na -15°C. Što je drugi broj veći, to je ulje bolje otporno na visoke temperature.
ACEA (Associacion des Constructeurs Europeen d’Automobiles). Uveden 1996., europski standard za ulje. Zamjenjuje SSMS normu. Za benzinske motore postoje stupnjevi A1 (ulje s malom količinom pročišćenog alkohola), A2 (ulje sa malo aditiva), A3 (ulje visokih performansi). Za dizelske motore postoje stupnjevi B1, B2 i B3.
SSMS (Comittee des Constructeurs d’Automoboles du Marche Commun). Specifikacija uključuje slova «G» (benzinski motori) i «PD» (dizel motori), kao i broj. Što je taj broj veći, to je kvalitetnije ulje.
API (American Petroleum Institute). Specifikacija se sastoji od slova «S» (benzinski motori), «S» (dizel motori) i drugi. Što je slovo dalje od početka abecede, to je ulje kvalitetnije.
2. Označena ulja CCMS-G4/G5 ili API SG dizajniran za benzinske motore i stoga se ne može koristiti za Mercedesove dizel motore. Ali ako je pakiranje dvostruko označeno npr CCMS-G4/PD2, ovo ulje je prikladno za obje vrste motora.
Riža. 4.32. Skala radnog raspona ulja
U europskoj regiji, sa širokim rasponom zimskih i ljetnih temperatura, ulje viskoznosti 15W-40 može se koristiti tijekom cijele godine (riža. 4.32) ili 10W-40. Samo pri vrlo niskim ili visokim temperaturama koje traju dulje vrijeme treba koristiti ulje drugačijeg viskoziteta.
Ventilacija kartera
Ispravni motori tjeraju kroz klipne prstenove u kućište motora od 50 do 70 litara ispušnih plinova u minuti. Ovi plinovi moraju biti izbačeni iz motora kako ne bi opteretili brtve. To se postiže ventilacijom kućišta radilice.
Potrošnja ulja
Dio ulja izgori kada se klipovi podmazuju. Dobro podešen motor troši otprilike 0,2 litre na 1000 km, Mercedes ima najveću dopuštenu potrošnju ulja od 1,5 litre na 1000 km.
Velika potrošnja ulja
Obratite pozornost na sljedeće okolnosti:
1. Prije nego što kontrolirate potrošnju ulja, morate se uvjeriti da ono ne curi iz motora (vizualni pregled motora).
2. Ako je razina ulja iznad maksimalne oznake na mjernoj šipki, tada će potrošnja ulja uvijek biti veća, jer se njegov višak uklanja kroz ventilacijski sustav.
3. Višenamjensko ulje zahtijeva stalnu provjeru.
4. Oštar stil vožnje povećava ne samo potrošnju goriva, već i potrošnju ulja, posebno pri velikim brzinama.
5. Potrošnja ulja je uvijek veća kod razbijanja novog automobila (minimalno - 5000 km).
6. Motor je možda neispravan.