Асобныя перадачы ўключаюцца аўтаматычна ў залежнасці ад становішча рычага селектара пераключэння перадач, становішчы праграмнага перамыкача, хуткасці руху, становішчы педалі акселератара.
З дапамогай рычага селектара АКПП і праграмнага перамыкача аўтаматычны працэс пераключэння можа быць узгоднены з умовамі эксплуатацыі.
Палажэнні рычага селектара АКПП
Палажэнне "Р"
Блакаванне на стаянцы.
Выбірайце толькі пры стаянцы аўтамабіля (перад усталёўкай рычага селектара ў становішча Р неабходна ўлучыць стаяначны тормаз). Скрынка перадач аўтаматычна блакуецца для прадухілення адкочвання аўтамабіля.
Увага! Рычаг селектара АКПП можа быць перавядзенне становішча Р толькі пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча 2 і ўключаным працоўным тормазе. Ключ можа быць выняты з замка запальвання толькі ў тым выпадку, калі рычаг селектара АКПП знаходзіцца ў становішчы Р.
Палажэнне "R" Перадача задняга ходу
Выбірайце толькі пры стаянцы аўтамабіля і частаце абарачэнняў халастога ходу рухавіка.
Палажэнне "N" Нейтральнае становішча
У гэтым становішчы не адбываецца перадача крутоўнага моманту ад рухавіка да кіроўнага маста. Пры адпушчаных тормазах аўтамабіль вольна перасоўваецца. Выбірайце толькі пры поўным прыпынку аўтамабіля, за выключэннем слізгацення ці пагрозы намеці аўтамабіля.
Палажэнне "D"
Пераключэнне на больш высокую перадачу - да 4-ай перадачы. Для ўсіх нармальных дарожных умовах руху.
Палажэнне "3". Гэтае становішча выкарыстоўваецца для стварэння дадатковай магутнасці пры руху пад гару з умераным ухілам і для тармажэння рухавіком пры руху пад гару з умераным ухілам.
Палажэнне "2".Для руху на сярэдніх уздымах і спусках. Тармазнае дзеянне рухавіка можа быць скарыстана да максімальна дапушчальнага на 2-й перадачы ліку абарачэнняў рухавіка.
Палажэнне "1".Гэтае становішча выкарыстоўваецца пры руху пад гару з вялікім ухілам або для тармажэння рухавіком пры нізкай хуткасці падчас спуску з гары.
Увага! Гэтае становішча можна выкарыстоўваць для максімальнага тармажэння рухавіком. Пазбягайце раптоўнага ўключэння перадачы 1. Рэзкае тармажэнне рухавіком можа прывесці да намеці. Уключайце гэтае становішча, зыходзячы з дарожных умоў і хуткасці аўтамабіля.