Пярэдняя падвеска рухавіка
Прыпадняць пярэдні бок аўтамабіля.
Ключом з падаўжальнікам знізу адкруціць ніты мацавання рухавіка.
Адкруціць ніжнюю гайку мацавання амартызатара.
Замацаваць на рухавіку трос пад'ёмніка і злёгку прыпадняць рухавік. Можна пад алейны картэр паставіць дамкрат з драўлянай падшэўкай і прыпадняць рухавік.
На мал. 52 паказана адзін бок перадпакоя падвескі рухавіка, на апоры рухавіка ўсталяваны цеплаахоўны шчыток.
Мал. 52. Пярэдняя падвеска рухавіка.
1 - гайка М8,
2 - фасонная шайба,
3 - гумавая апора,
4 - кранштэйны мацавання рухавіка,
5 - амартызатар рухавіка,
6 - фасонная шайба,
7 - гумавая апора,
8 - кранштэйны,
9 - шайба,
10 - ніт,
11 - гайка,
12 - цеплаахоўны шчыток,
13 - камбінаваны ніт,
14 - апора рухавіка,
15 - ніт.
Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Задняя падвеска рухавіка
На мал. 53 паказана задняя папярочка і дэталі задняй падвескі. Для замены дэталяў неабходна зняць ніжні пырскавік.
Мал. 53. Дэталі задняй падвескі рухавіка. Даўжыня "L" і вышыня "Н" залежаць ад серыі рухавіка.
1 - гайка,
2 - шайба спружынная,
3 - апора рухавіка,
4 - бакавая апора,
5 - папярочка рухавіка,
6 - шайба падкладная,
7 - ніт з шайбай,
8 - шайба падкладная,
9 - ніт з шайбай,
L - даўжыня, Н - вышыня.