Аўтаматызаваная сістэма кандыцыянавання паветра (Termatic)

Панэль кіравання функцыянаваннем аўтаматызаванай сістэмы Да/У

Канструкцыя панэлі кіравання сістэмы Да/У прадстаўлена на ілюстрацыі.

Актывацыя/дэактывацыя сістэмы Termatic

Для актывацыі сістэмы варта вывесці паваротны рэгулятар выбару хуткаснага рэжыму вентылятара са становішча 0. Зварот рэгулятара ў нулявое становішча дазваляе адключыць сістэму.

Увага! Пры адключанай сістэме фурманак і цыркуляцыя салоннага паветра таксама спыняюцца, што можа прыводзіць да хуткага запацявання шкла, імкніцеся пры карыстанні аўтамабілем не адключаць сістэму надоўга!

Рэжым аўтаматычнага функцыянавання

Рэжым AUTO, калі выбар інтэнсіўнасці і кірункі раздачы паветра ажыццяўляецца сістэмай аўтаматычна зыходзячы з зададзеных карыстачом тэмпературных усталёвак, з'яўляецца базавым. Для актывацыі рэжыму націсніце на кнопку AUTO на панэлі кіравання, - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд. Выбар патрабаванага тэмпературнага рэжыму ў правай ці левай частцы салона ажыццяўляецца шляхам кручэння адпаведнага паваротнага рэгулятара, імкніцеся вырабляць карэкціроўку тэмпературных рэжымаў невялікімі крокамі.

Заўвага. Актывацыя электраабагравання задняга шкла можа быць у выпадку неабходнасці праведзена ўручную.

Ручное рэгуляванне інтэнсіўнасці і напрамкаў раздачы паветра

Інтэнсіўнасць і кірунак раздачы паветра могуць быць выстаўленыя ўручную пры дапамозе бакавых паваротных рэгулятараў на панэлі кіравання пасля папярэдняга адключэння аўтаматычнага рэжыму з якая адпавядае кнопкі, - умантаваны кантрольны святлодыёд рэжыму AUTO павінен згаснуць, - абраныя раней тэмпературныя ўсталёўкі зменяцца.

Інтэнсіўнасць падачы паветра можа змяняцца ў рамках 5 прыступак хуткасных рэжымаў функцыянавання вентылятара.

Увага! Пры ўстаноўцы інтэнсіўнасці падачы паветра на нуль праводзіцца адключэнне сістэмы Termatic! Выбар дадзенай усталёўкі павінен вырабляцца толькі на кароткі час.

Выбар кірунку раздачы паветра прадугледжвае наступныя магчымыя варыянты:

- Падача паветра на абдзіманне ветравога і бакавога шкла

- Падача паветра на абдзіманне шкла, на асабовы ўзровень і ў нажныя студні

- Падача паветра ў пярэднія і заднія нажныя студні

- Падача паветра на асабовы ўзровень

Зварот у аўтаматычны рэжым можа быць праведзены паўторным націскам на кнопку AUTO, - пераканайцеся ў спраўнасці актывацыі кантрольнага святлодыёда.

Рэжым выдалення кандэнсату са шкла

Для хуткага выдалення кандэнсату са шклоў націсніце на кнопку , - павінен загарэцца ўмантаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд. Пры гэтым сістэма аўтаматычна забяспечвае пераклад на максімальную прадукцыйнасць ацяпляльніка і вентылятара, а ўвесь струмень падаванага ў салон паветра перанакіроўваецца на абдзіманне ветравога і бакавога шкла з адключэннем яго падачы ў заднюю частку салона. Пры адпаведнай камплектацыі аўтаматычна актывуецца электраабаграванне ветравога шкла. Рэгуляванне ўсіх іншых усталёвак, за выключэннем функцыі электраабагравання задняга шкла, на час актывацыі рэжыму блакуецца.

Увага! Награвальны элемент абагравання ветравога шкла спажывае шмат электраэнергіі, таму не варта актываваць яго на працяглы час, - адключэнне абагравання па таймеры не прадугледжана!

Для адключэння рэжыму дастаткова паўторна націснуць на тую ж кнопку, альбо на кнопку AUTO.

Заўвага. Для выдалення кандэнсату з вонкавай паверхні ветравога шкла варта абраць рэжым падачы паветра на абдзіманне шкла () і актываваць шклоачышчальнікі.

Рэжым цыркуляцыі паветра

Актывацыя рэжыму цыркуляцыі паветра ажыццяўляецца пры дапамозе кнопкі


на панэлі кіравання Да/У, - павінен загарэцца ўбудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд. У дадзеным рэжыме робіцца адключэнне падачы ў салон свежага паветра, што дазваляе прадухіліць пранікненне ў салон выхлапных газаў і непрыемных пахаў.

Заўвага. Доўгае выкарыстанне рэжыму цыркуляцыі, прыводзіць да запацявання шкла і павышэння спёртасці паветра, таму рэкамендуецца актываваць дадзены рэжым толькі ў выпадку сапраўднай неабходнасці і на адносна непрацяглы час, напрыклад, пры руху па мясцовасці з задымленай або загазаванай атмасферай. Як толькі неабходнасць ізаляцыі салона адпадае, падача свежага паветра павінна быць адноўлена.

Паўторны націск на кнопку выключальніка дазваляе аднавіць падачу паветра.

Прадугледжана таксама аўтаматычнае адключэнне рэжыму цыркуляцыі па сігнале таймера: прыблізна праз 30 хвілін пры тэмпературы вонкавага паветра ад 5°С і вышэй, альбо праз 5 хвілін пры тэмпературы вонкавага паветра ніжэй за 5°С. Пяціхвілінная ўстаноўка актывуецца таксама пры выбраным эканамічным рэжыме функцыянавання сістэмы (гл. ніжэй).

Заўвага. Пры высокіх тэмпературах вонкавага паветра 30-хвілінная актывацыя рэжыму цыркуляцыі можа вырабляцца аўтаматычна і не суправаджаецца ўключэннем кантрольнага святлодыёда кнопкавага выключальніка.

Эканамічны рэжым

Пры выбары эканамічнага рэжыму вырабляецца адключэнне кампрэсара К/У.

Для актывацыі рэжыму націсніце на кнопку AC^off /REST на панэлі кіравання, - павінен загарэцца уманціраваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.

Заўвага. На мадэлях адпаведнай камплектацыі робіцца таксама аўтаматычнае адключэнне дадатковага ацяпляльніка.

У эканамічным рэжыме адключаюцца такія функцыі сістэмы Termatic, як астуджэнне і асушванне паветра.

Адключэнне рэжыму выконваецца паўторным націскам той жа кнопкі.

Рэжым выкарыстання рэшткавага цяпла рухавіка

Апал салона можа вырабляцца на працягу яшчэ некаторага часу пасля прыпынку рухавіка за кошт выкарыстання акумуляванага масай сілавога агрэгата рэшткавага цяпла. Актывацыя рэжыму вырабляецца пры дапамозе кнопкі AC^off /REST на панэлі кіравання, - павінен загарэцца ўбудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.

Перад уключэннем рэжыму выкарыстання рэшткавага цяпла рухавіка (REST) павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 1.

Пры актываваным рэжыме рэгуляванне інтэнсіўнасці і напрамкаў падачы паветра вырабляецца аўтаматычна (звычайна выбіраецца мінімальны хуткасны рэжым вентылятара). Працягласць функцыянавання сістэмы залежыць ад абраных тэмпературных усталёвак і пачатковай тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.

Заўвага. Неабходнай умовай выкарыстання рэжыму REST з'яўляецца дастатковы ўзровень зарада акумулятарнай батарэі.

Выключэнне рэжыму вырабляецца аўтаматычна па сігнале таймера прыблізна праз 30 хвілін, пры паварочванні ключа ў замку запальвання ў становішча 2, а таксама пры прыкметным зніжэнні ўзроўню зарада акумулятарнай батарэі.

Абаграванне задняга шкла

Абаграванне задняга шкла функцыянуе толькі ў становішчы 2 ключа ў замку запальвання. Актывацыя награвальнага элемента задняга шкла вырабляецца пры дапамозе адпаведнай кнопкі на панэлі кіравання сістэмы, - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.

Заўвага. У зімовы час года перад уключэннем абагравання выдаліце са шкла наледзь і снег.

Увага! Награвальны элемент абагравання задняга шкла спажывае шмат электраэнергіі, таму не варта актываваць яго на працяглы час.

Аўтаматычнае адключэнне абагравання вырабляецца па сігнале таймера прыблізна праз 6-17 хвілін, у залежнасці ад тэмпературы вонкавага паветра і хуткасці руху аўтамабіля.

Заўвага. Адключэнне абагравання задняга шкла можа адбыцца таксама пры адначасовай актывацыі вялікай колькасці спажыўцоў электраэнергіі, а таксама пры прыкметным зніжэнні ўзроўню зарада акумулятарнай батарэі, - убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд пачне міргаць. З аднаўленнем узроўня напругі награвальны элемент актывуецца аўтаматычна.