Мал. 6.15. Дэталі карданнай перадачы: 1 - цэнтравальная ўтулка; 2, 10 - эластычная муфта; 3 - ніт, 45 Н·м; 4 - пярэдні вал; 5 - якая фіксуе гайка; 6 - гумавая абшэўка; 7 - падшыпнік; 8 - ніт, 25 Н·м; 9 – задні вал
За каробкай пераключэння перадач варта карданны вал. Ён перадае крутоўны момант на механізм прывада задніх колаў (дыферэнцыял). Карданны вал праходзіць па цэнтры ў спецыяльным тунэлі ў дно аўтамабіля і складаецца з двух трубчастых валаў. Пярэдні вал 4 (мал. 6.15) злучаны са скрынкай пераключэння перадач пасродкам эластычнай муфты 2. Задні вал 9 злучаны з вядучай шасцярняй галоўнай перадачы карданным шарнірам 10 (шарнірам роўных кутніх хуткасцяў). Паміж сабой валы злучаныя фіксавальнай гайкай 5, у месцы іх злучэння ўсталяваны апорны падшыпнік 7. Каб пры працы вала не было сталых шумоў, вал адбалансаваны.