Зняцце і ўстаноўка шпулек запальвання

У сістэме запальвання бензінавых рухавікоў няма рухомых, якія зношваюцца дэталяў, таму тэрмін яе эксплуатацыі і надзейнасць значныя. Для паляпшэння пускавых якасцяў рухавіка іскра запальвання на халодным рухавіку выпрацоўваецца некалькі разоў на працягу працоўнага такту. У памяці электроннага блока закладзена характарыстыка запальвання, у адпаведнасці з якой вызначаецца аптымальны кут апярэджання запальвання. На 4-цыліндравым рухавіку маецца адзін, а на 8-цыліндравым - два датчыка дэтанацыі. Пры пачатку детонационного згаранні блок кіравання пасылае сігнал на змену кута апярэджання запальвання ў бок «запазнення». У выніку працы рухавікоў без детонационного згаранні тэрмін службы дэталяў значна падвышаецца.

4- і 6-цыліндравыя радныя рухавікі

Зняцце

1. Выключыце запальванне.

2. Зніміце папярочны патрубак паветранага фільтра.




3. Зніміце вечка 1 (мал. 5.38) свечак запальвання.

Заўвага. Малюнак адпавядае 6-цыліндраваму рядному рухавіку.

4. Адлучыце ад шпулек 3 запальвання кантактныя раздымы.



5. Адлучыце кантактныя раздымы 2 правадоў высокай напругі.

Заўвага. На мал. 5.39 раз'ём 3 шпулькі 4 запальванні злучаецца са свечкай запальвання. Раз'ём 1 злучаецца са свечкай запальвання пасродкам правады высокай напругі. Накіравальны штыфт 2 злучае шпульку запальвання з «масай».

На мал. 5.40 прыведзена схема злучэння шпулек запальвання са свечкамі запальвання для 6-цыліндравага рядного рухавіка.

6. Выміце шпулькі запальвання рухам уверх.

Ўстаноўка

7. Усталюйце шпулькі запальвання на ранейшыя месцы і падлучыце правады ў адпаведнасці з мал. 5.40.

8. Усталюйце на месца вечка свечак запальвання.

9. Усталюеце папярочны патрубак паветранага фільтра.

Рухавік V6

Зняцце

1. Выключыце запальванне.

2. Зніміце датчык масавага расходу паветра разам з впускной трубой.



Адлучыце ад шпулькі 5 (мал. 5.41) запальванні абодва кантактных раздыма правадоў высокай напругі.

Заўвага. Звярніце ўвагу на мантажнае становішча 4, пазначанае на шпульцы запальвання і на рухавіку. Наканечнікі свечак запальвання маюць адзнакі, бо на кожным цыліндры па дзве свечкі запальвання. Кантактны раз'ём «а» на шпульцы запальвання павінен быць злучаны з наканечнікам «Да» свечка запальвання. Раз'ём «b» – з наканечнікам «G» свечка запальвання.

4. Адлучыце ад шпулькі запальвання кантактны раз'ём 3.

5. Адкруціце шрубу 2 і зніміце шпульку запальвання.

Ўстаноўка

6. Усталюйце шпульку запальвання і загарніце шрубу 2.

7. Падлучыце кантактны раз'ём 1.

8. Падлучыце да шпулькі запальвання кантактныя раздымы 1.

Увага! Не пераблытайце кантактныя раздымы, яны маюць пазнакі. Раз'ём «а» на шпульцы запальвання злучаецца з наканечнікам «Да» свечкі запальвання, раз'ём «b» – з наканечнікам «G» свечка запальвання.

9. Усталюйце датчык масавага расходу паветра з впускной трубой.

Рухавік V8

Зняцце

1. Выключыце запальванне.




2. Адкруціце балты мацавання і зніміце вечкі 1 (мал. 5.42) з рухавіка.

3. Адлучыце збоку ад кожнай шпулькі запальвання кантактныя раздымы.

4. Адкруціце балты, якія мацуюць дэталь 2.

5. Зніміце рухам уверх шпулькі 3 запальвання са свечак запальвання 4.

Ўстаноўка

6. Устанавіце шпулькі 3 запальвання на свечкі 4 запальванні.

7. Загарніце балты мацавання дэталі 2.

8. Падлучыце да кожнай шпулькі кантактныя раздымы.

9. Замацуйце накрыўкі 1 на рухавіку.