Галоўная дазуючая сістэма карбюратара Stromberg 175 CDT
1 - каўпак; 2 - поршань; 3 - спружына; 4 - жыклер; 5 - іголка; 10 - дросельная засланка
Разрэджанне, стваранае рухавіком ва впускным трубаправодзе, паступае ў каўпак 1, што забяспечвае ўзняцце поршня 2, ціск пад якім роўна атмасфернаму. Як толькі сіла, ствараная разрэджаннем, і высілак усталяванай усярэдзіне каўпака 3 спружыны ўраўнаважваюцца, становішча поршня стабілізуецца, і ён дае доступ вызначанай колькасці паветра і забяспечвае дазоўку паліва, які ўсмоктваецца жыклёрам 4 пасродкам канічнай іголкі 5, якая рэгулюе прахадны перасек жыклерам 4. для дасягнення найлепшай дазоўкі паліва пры любым становішчы поршня ў каўпаку.
Сістэма халастога ходу
Поршань займае становішча, якое забяспечвае мінімальны доступ паветра і палівы.
Рэгуляванне халастога ходу ажыццяўляецца зменай ступені прыадчынення дросельнай засланкі.
Усталяваны ў ніжняй частцы жыклёра электрамагнітны клапан перакрывае доступ паліва ў карбюратар пры прыпынку рухавіка і ў выпадку перавышэння рэжыму максімальных абарачэнняў рухавіка.
Узбагачэнне гаручай сумесі пры паскарэнні
Алейны амартызатар запавольвае ўздым поршня пад дзеяннем разрэджання ў каўпаку. Разрэджанне ва впускным трубаправодзе ўздзейнічае на жыклер. Тым самым забяспечваецца паступленне дадатковай колькасці паліва.
Пускавая прылада карбюратара Stromberg 175 CDT
2 - поршань; 6 - залатнік; 7 - пускавая прылада; 8 - шарыкавы клапан; 9 - термоклапан; 10 - дросельная засланка; 11 - рычаг кіравання эканамайзерам
Абагачэнне гаручай сумесі пры запуску халоднага рухавіка ажыццяўляецца залатніком 6 з калібраванымі адтулінамі, якія забяспечваюць павышэнне абаротаў халастога ходу (шляхам паступлення дадатковага паветра) і павелічэнне колькасці паліва, якое паступае.
Перасоўванне залатніка рэгулюецца пускавым прыладай з электра- (абаграванне з часовай затрымкай) і пнеўмапрывадам (за кошт разрэджання ва впускным трубаправодзе), дзеянне якога карэктуецца ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Пад дзеяннем спружыны дыяфрагма пускавога прылады 7, змешчанага пад дзеяннем атмасфернага ціску, адчыняе шарыкавы клапан 8, які дае доступ паліўна-паветранай сумесі, узбагачанай у залатніку, кіраваным тэрмастатам. Пасля пуску рухавіка залатнік паступова зачыняецца, яго адтуліны перакрываюцца, абмяжоўваючы паступленне гаручай сумесі.
Пасля пуску рухавіка термоклапан 9 закрывае канал паведамлення з атмасферай пускавога прылады. Пад уздзеяннем разрэджання ва впускным трубаправодзе шарыкавы клапан 8 зачыняецца, а залатнік 6 паднімаецца. Узбагачэнне гаручай сумесі спыняецца.