2. Калі патрабуецца перашліфоўка каленчатага вала і ўстаноўка новых падшыпнікаў, нарыхтуйце ўкладышы павялічанага рамонтнага памеру.
3. Калі восевае зрушэнне перавышае ўсталяваныя допускі, заменіце ўкладышы карэнных падшыпнікаў. Абавязкова замяняйце ўкладышы падчас капітальнага рамонту рухавіка, нават калі іх вонкавы стан не выклікае сумневаў. Калі пасля агляду каленчаты вал можна лічыць прыдатным для далейшай працы без перашліфоўкі, пераканайцеся ў тым, што новыя ўкладышы ідэнтычныя знятым укладышам, якія могуць мець намінальны ці паменшаны рамонтны памер.
4. Знос падшыпнікаў можна сапраўды вызначыць пры дапамозе набору Plastigage. Змесціце пластмасавы дрот папярок сухой шыйкі вала. Затым надзеньце вечка карэннага падшыпніка і зацягніце ніты ўсталяваным момантам. Пасля зняцця вечка праверце шырыню ніткі спецыяльным шаблонам і параўнайце працоўны зазор з дадзенымі тэхнічных характарыстык.
Велічыня працоўнага зазору вызначаецца па шырыні ніткі з дапамогай адмысловага шаблону
5. Калі на мадэлях аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач накіроўвалы падшыпнік на заднім канцы каленчатага вала мае задзіракі або шуміць пры проворачивании, выміце яго здымнікам і пастаўце новы падшыпнік.