Праверкі сістэмы ўпырску паліва

1. Пры выяўленні няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва першым чынам пераканаецеся ў надзейнасці далучэння ўсіх раздымаў і адсутнасці на іх паверхнях слядоў карозіі. Далей пераканайцеся ў тым, што няспраўнасць выклікана не грэбаваннем рэгулярным абслугоўваннем (праверце паветраачышчальнік, працоўныя зазоры клапанаў, кампрэсію ў цыліндрах, паліўны фільтр). Пераканайцеся таксама ў тым, што шлангі сістэмы вентыляцыі картэра не заблакаваны.

2. Калі пасля правядзення апісаных вышэй праверак прычына няспраўнасці не выяўлена, адганіце аўтамабіль на СТА для правядзення дыягностыкі. У ніжняй частцы прыборнай панэлі з боку кіроўцы знаходзіцца дыягнастычны раздым, да якога далучаецца спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне. Гэта абсталяванне счытвае коды няспраўнасцяў, зафіксаваныя ў памяці блока кіравання.

3. Коды няспраўнасцяў могуць быць прачытаныя з дапамогай спецыяльнага дыягнастычнага сканара, наяўнага на СТА, або персанальнага кампутара са спецыяльнай платай, праграмай і кабелем.

4. З дапамогай счытвання кодаў Вы можаце лёгка выявіць няспраўнасць, нават калі яна не відавочная. Вы можаце праверыць любы вузел без ужывання дыягнастычнага сканара кодаў, але майце на ўвазе, што непрафесійнае ўмяшанне ў сістэму можа прывесці да пашкоджання электронных вузлоў.

5. Калі ў Вашым распараджэнні маецца дызельны тахометр ці іншае падыходнае абсталяванне, Вы можаце вымераць абарачэнні халастога ходу. Але рэгуляванне гэтых параметраў не робіцца. Чыннікам адхіленні абарачэнняў халастога ходу могуць служыць няспраўныя фарсункі. У гэтым выпадку іх неабходна ачысціць і адкалібраваць. Тэрмін службы фарсунак неабмежаваны, але можа здарыцца так, што Вам давядзецца іх адрамантаваць або замяніць пасля прабегу прыкладна 100000 кіламетраў. Рамонт і каліброўку фарсунак павінен выконваць адмысловец.