1 - Камплект ушчыльняльных кольцаў; 2 - Які фільтруе элемент; 3 - Кажух механізму размеркавання; 4 - Вечка алейнага фільтра; 5 - Ушчыльняльная пракладка маслоохладителя; 6 - Маслаахаладжальнік; 7 - Ніт
Рухавікі абсталяваны цыркуляцыйнай сістэмай змазкі пад ціскам.
Алейная помпа засмоктвае алей праз сетку з паддона картара і падае яго пад ціскам у сістэму праз алейны фільтр. На выхадзе з алейнай помпы знаходзіцца рэдукцыйны клапан. Пры падвышэнні ціску вышэй усталяванага значэння клапан адчыняецца і частка алею зліваецца назад у паддон картэра.
Праз цэнтральную адтуліну алейнага фільтра алей паступае непасрэдна ў галоўны канал. Пры засмечванні алейнага фільтра перепускной клапан накіроўвае алей у сістэму не фільтраваным.
Ад галоўнай алейнай магістралі адгаліноўваюцца каналы для змазкі падшыпнікаў каленчатага вала. Праз нахільныя адтуліны ў каленчатым вале алей падаецца да шатун падшыпнікаў. Для астуджэння поршняў алей упырскваецца на іх знізу праз фарсункі.
Адначасова алей праз вертыкальныя галерэі дасягае галовак цыліндраў і паступае для змазкі падшыпнікаў размеркавальных валаў і элементаў затамкавых механізмаў сістэмы газаразмеркавання.
У залежнасці ад магутнасці рухавіка алей можа астуджацца ў дадатковым маслоохладителе, размешчаным узбоч, у корпуса алейнага фільтра і ўключаным у контур сістэмы астуджэння рухавіка.
Выдатак алею
У рухавікоў унутранага згарання пад выдаткам алею разумеецца такая яго колькасць, якое спажываецца з прычыны працэсу згарання. Не варта блытаць выдатак алею з яго стратай, якая ўзнікае з прычыны негерметычнасці паддона картэра, вечкі галоўка цыліндраў і да т.п.
Нармальны выдатак алею ўзнікае з прычыны згарання невялікай колькасці алею ў цыліндрах, з прычыны адводу з прадуктамі згарання і прадуктамі зносу. Акрамя таго, алей губляецца з прычыны высокіх тэмператур згарання і высокага ціску, якія маюць месца пры працы рухавіка. На выдатак алею ўплываюць таксама вонкавыя ўмовы эксплуатацыі, такія як стыль кіравання аўтамабілем, а таксама допускі выраба дэталяў рухавіка. Выдатак алею не павінен перавышаць 0,8 л/1000 км.
Увага! Ні ў якім разе не залівайце алей вышэй адзнакі Max. Калі была наліта залішняя колькасць алею, неабходна яго выдаліць. У адваротным выпадку можа быць пашкоджаны каталітычны пераўтваральнік, т.я. не згарэлы алей трапляе ў сістэму выпуску.