Турбакампрэсар — зняцце і ўстаноўка

Асноўныя звесткі

1. Турбакампрэсар усталёўваецца пад выпускным калектарам. Змазка забяспечваецца спецыяльнай трубкай падачы алею, якая ўкручваецца ў галоўку цыліндраў. Масла вяртаецца ў паддон па трубцы звароту, якая падлучаецца да бакавой паверхні цыліндру. Турбакампрэсар мае ўбудаваны клапан абыходу турбіны і вакуумную дыяфрагму, якая выкарыстоўваецца каб абмежаваць ціск паветра які паступае ва впускной калектар.

2. Дэталі турбакампрэсара круцяцца з вельмі вялікай хуткасцю і таму яны вельмі адчувальныя да забруджвання. Маленькія часцінкі пылу могуць выклікаць значныя пашкоджанні кампрэсара, асабліва, калі яны пападаюць на лопасці турбіны. Перад тым як працаваць з турбінай, азнаёмцеся з мерамі засцярогі і папярэджаннямі, якія выкладзены ніжэй.

Папярэджанне. Дбайна ачысціце зону вакол усіх злучэнняў трубак, перад тым як раз'ядноўваць іх. Гэта абароніць трубкі ад траплення ўнутр бруду. Каб не дапусціць забруджвання, захоўвайце знятыя дэталі ў зачыненай ёмістасці. Накрыйце паветраныя патрубкі турбакампрэсара, каб не дапусціць трапленні аскепкаў унутр і чысціце толькі безворсовой тканінай.

Меры засцярогі. Не запускайце рухавік з адлучаным паветраным патрубкам кампрэсара: разряжение не ўпуску вельмі хутка расце, калі абарачэнні рухавіка павялічваюцца і пры гэтым маецца рызыка засмоктвання старонніх часціц прадметаў унутр з наступным выкідваннем з вельмі вялікай хуткасцю.

Зняцце

3. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.

4. Там дзе гэта прадугледжана, зніміце ніжні шчыток рухавіка, як апісана ў Кіраўніку 11.


5. Там дзе гэта неабходна, звернецеся да адпаведнай часткі дадзенага Раздзела, і зніміце паветраачышчальнік. На аўтамабілях, абсталяваных акісляльнай пасткай, адкруціце шрубу і зніміце цеплавы шчыток размешчаны паміж паветраачышчальнікам і акісляльнай пасткай.

6. Прыслабце зашчапкі і адлучыце патрубак ад паветраачышчальніка да турбакампрэсара (гл. мал. 6.6).



7. Адлучыце вакуумныя шлангі ад корпуса дыяфрагмы клапана абыходу кампрэсара і, там дзе гэта прадугледжана, клапан EGR. Запомніце размяшчэнне шлангаў і каляровае абазначэнне, каб лягчэй было ўсталяваць зваротна.

8. Там дзе гэта прадугледжана, прыслабце фіксатары, затым адлучыце і зніміце гафрыраваны корпус ад падставы клапана EGR.

9. Тамака дзе гэта прадугледжана, адкруціце гайкі і зніміце акісляльную пастку з выпускнога калектара разам з кранштэйнам. Заўвага: На аўтамабілях без пасткі на яе месца ўстанаўліваецца прамежкавая труба.


10. Прыслабце хамуты і адлучыце патрубок ад турбакампрэсара да впускному калектару.

11. Адкруціце фіксатары і адлучыце змяшальную трубку (там дзе яна ўстанаўліваецца) на падставе клапана EGR ад турбакампрэсара.

12. Прыслабце штуцэра і адлучыце ад турбакампрэсара трубку падачы алею і зваротную - будзьце гатовыя, што алей можа праліцца. Выдаліце ўшчыльняльныя шайбы і ўтылізуйце іх - пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя. Вызваліце трубу падачы алею ад хамута на впускным калектары.

13. Адкруціце гайкі і адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў ад вынахаду турбакампрэсара. Выміце пракладку - пры ўсталёўцы патрабуецца новая.

14. Прыслабце і адкруціце ніты мацавання кампрэсара да кранштэйна і стойцы, зніміце кампрэсар з-пад выпускнога калектара.

Ўстаноўка

15. Усталёўка турбакампрэсара праводзіцца ў зваротным парадку, улічваючы наступныя моманты:

• а) Перад тым як зацягваць балты мацавання кампрэсара да кранштэйна, зацягніце рукой гайкі прыёмнай трубы сістэмы выпуску газаў.
• б) Вырабіце высокатэмпературную змазку на разьбярства і галоўкі новых нітаў мацнеў спевы прамежкавай трубы / акісляльнай пасткі. Затым усталюеце і зацягніце іх з патрабаваным тэхнічнымі ўмовамі момантам.
• у) Надзейна зацягніце гайкі прыёмнай трубы.
• г) Перад тым як падлучаць штуцэра і канчаткова іх зацягваць, запоўніце чыстым маторным маслам трубку падводу алею і впускной патрубак турбакампрэсара.
• д) Надзейна зацягніце штуцэр трубкі вяртання алею.
• е) Падлучыце вакуумныя шлангі да клапана абыходу кампрэсара і клапан/EGR, паводле запісаў, зробленым пры здыманні.
• ж) Пры выпрабавальным пуску рухавіка пасля ўсталёўкі, дайце рухавіку працаваць на халастых абарачэннях прыблізна адну хвіліну, каб масла размеркавалася паміж падшыпнікамі вала турбіны.