Зняцце
1. Тэрмастат размешчаны ў корпусе, які мацуецца нітамі да бакавой паверхні вадзяной помпы.
2. Адлучыце адмоўны провад ад акумулятара. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Раздзел 1.
3. Прыслабце хамут і адлучыце вечка тэрмастата ад корпуса (гл. мал. 4.3).
Мал. 4.3. Прыслабце хамут і адлучыце шланг астуджэння ад вечка тэрмастата (4-цыліндравы бензінавы рухавік)
4. Адкруціце балты мацавання і зніміце вечка тэрмастата з корпуса. Калі вечка прыліпла, акуратна пастукаеце па ёй ці разгайдайце яе наперад-назад. Не карыстайцеся рычагом, каб не пашкодзіць спалучаныя паверхні (гл. мал. 4.4).
Мал. 4.4. Зніміце вечка тэрмастата з корпуса
5. Выдаліце ўшчыльненне, затым падніміце тэрмастат з корпуса, запамінаючы яго арыентацыю (гл. мал. 4.5, а, бы).
Мал. 4.5, а. Выдаліце ўшчыльненне...
Мал. 4.5, б....затым падніміце тэрмастат з корпуса
Праверка
6. Для грубай праверкі работы тэрмастата падвесьце яго на дроце ў ёмістасці з вадой. Нагрэйце ваду да кіпення - тэрмастат павінен адкрыцца. Калі не адчыняецца, заменіце яго.
7. З дапамогай тэрмометра магчыма вызначыць цяжкую тэмпературу адчынення тэрмастата. Параўнайце з тэхнічнымі дадзенымі. Тэмпература адчынення паказваецца таксама на тэрмастаце.
8. Тэрмастат, які не зачыняецца пры астыванні вады, таксама варта замяніць.
Ўстаноўка
9. Перад усталёўкай старанна ачысціце спалучаныя паверхні вечка і карпусы.
10. Усталюйце тэрмастат у корпус, улічваючы што подпружиненная бок павінна быць звернута ў бок корпуса. Нагадаем, што на дызельных рухавіках паглыбленне на вобадзе тэрмастата павінна быць сумешчана з рабром на вечку корпуса. На бензінавых мадэлях усталюеце тэрмастат такім чынам, каб клапан выпуску паветра размяшчаўся ў найвышэйшай кропцы корпуса.
11. Абкладзеце новае ўшчыльненне ў корпус, праверыўшы, што яно правільна размясцілася.
12. Усталюйце вечка корпуса тэрмастата, затым усталюеце ніты мацавання і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
13. Падлучыце шланг астуджэння да вечка тэрмастата.
14. Запоўніце сістэму астуджэння як апісана ў Раздзел 1.