Дэталі сістэмы АБС зняцце і ўстаноўка

Папярэджанне: Калі якая-небудзь дэталь сістэмы АБС здымалася ці замянялася, перад тым як эксплуатаваць аўтамабіль, варта праверыць дзеянне сістэмы. Гэта варта выканаць ва ўмовах станцыі ТО з ужываннем спецыяльнага выпрабавальнага абсталявання.

Мадэлі без сістэмы кантролю счапленнем з дарожным пакрыццём

Гідраўлічны мадулятар

Заўвага: Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннем у пачатку параграфа 2 аб небяспецы гідраўлічнай вадкасці.

Зняцце

1. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.

2. Адкруціце вечка бачка галоўнага цыліндру і даліце вадкасць да ўзроўня "МАХ" (гл. Главу 1). Пакладзяце кавалак поліэтылену зверху на заліўную гарлавіну і надзейна зачыніце вечка. Гэта зменшыць страты тармазной вадкасці падчас наступных аперацый. У якасці папераджальнай меры, разаслаўце паглынальныя анучы пад гідраўлічным мадулятарам.

3. Вытрыце зону вакол штуцэраў трубак гідраўлічнага модуля, затым запішыце як усталёўваюцца трубкі, каб правільна ўсталяваць іх назад (гл. мал. 18.3). Адкруціце гайкі штуцэраў і акуратна аддзеліце трубкі. Заткніце або зачыніце ліпкай стужкай адкрытыя канцы і адтуліны модуля, каб паменшыць страты тармазной вадкасці і не дапусціць трапленні бруду ўнутр сістэмы. Адразу ж змыйце лядоўні вадой усю разлітую вадкасць.




4. Адкруціце шрубу мацавання і зніміце з вузла вечка рэле, каб атрымаць доступ да правадоў. Адлучыце раз'ём і зніміце яго з гідраўлічнага модуля, затым адкруціце ніт мацавання і адлучыце шыну зазямлення.

5. Прыслабце і зніміце гайкі мацавання, затым Выцягніце модуль з кранштэйна. Пры неабходнасці, адкруціце гумовыя апорныя ўтулкі і зніміце іх.

Заўвага: Не спрабуйце разбіраць блок мадулятара гідраўлічнага вузла; рамонту не падлягае.

Ўстаноўка

6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, улічваючы наступныя моманты:

• а) Праверце ці не зношаныя ці пашкоджаныя гумовыя ўтулкі апор, пры неабходнасці заменіце.
• б) Усталюеце тармазныя трубкі на іх адпаведныя штуцэра і зацягніце гайкі з патрабаваным момантам.
• у) Пераканайцеся, што провад правільна пракладзены і раз'ём надзейна замацаваны на месцы.
• г) Па заканчэнні, перад падключэннем акумулятара, выпусціце паветра з тармазной сістэмы, як апісана ў параграфе 2.

Электронны блок кіравання (ЭБУ)

Зняцце

7. Блок кіравання сістэмай АБС (ЗБУ) размяшчаецца за пластмасавай ізалявальнай вечкам, якая ўсталёўваецца на задняй частцы латка акумулятарнай батарэі. Перад зняццем, адлучыце адмоўную клему акумулятара.

8. Сцягніце назад гумовы чахол і зніміце вечка ззаду акумулятара. Для паляпшэння доступу, адшпіліце гумовую ўшчыльняльную палоску ад падставы ветравога шкла, затым выміце фіксатар і адкруціце шрубы мацавання і зніміце частку вечка корпуса вентыляцыі.

9. Адшпіліце зашчапку раздыма і адлучыце раз'ём, затым вылучыце ЭБУ і зніміце яго з аўтамабіля (гл. мал. 18.9).




Ўстаноўка

10. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Пераканайцеся, што раз'ём правадоў падлучаны надзейна.

Датчык пярэдняга кола

Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты мацавання датчыка.

Зняцце

11. Падкладзяце кліны пад заднія колы, зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка яго на апоры"). Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.

12. Пераканайцеся, што запальванне выключана, затым прасочыце правады назад ад датчыка да раздыма. Адшпіліце раз'ём ад фіксатара і адлучыце яго ад галоўнага джгута. Вызваліце провад датчыка ад усіх трымальнікаў і хамутоў, запамінаючы як ён пракладзены, так каб яго можна было лёгка зняць.

13. Прыслабце і адкруціце ніты мацавання датчыка да паваротнага кулака і зніміце датчык і провад з аўтамабіля (гл. мал. 18.13). Праверце ўшчыльняльнае кольца. У выпадку выяўлення зносу або пашкоджанні, заменіце. Утылізуйце балты мацавання - пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя.




Ўстаноўка

14. Перад усталёўкай пераканайцеся, што спалучаныя паверхні датчыка і паваротнага кулака чыстыя і сухія, затым вырабіце на іх тонкі пласт шматфункцыянальнай змазкі (фірма Mercedes-Benz рэкамендуе Molycote Longterm 2).

15. Пераканайцеся, што наканечнік датчыка і магнітныя кольцы чыстыя. Усталюеце на датчык ўшчыльняльнае кольца.

16. Устаўце датчык у паваротны кулак. Пераканайцеся, што датчык правільна размясціўся, затым усталюеце новыя балты мацавання і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем.

17. Замацуйце правады на ўсіх прадугледжаных для гэтага трымальніках і хамутах, каб правільна іх пражыць. Пераканайцеся, што ўшчыльняльнае кольца знаходзіцца ў добрым стане, затым падлучыце правады і зашпіліце раздым у фіксатары.

18. Усталюйце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання колаў з патрабаваным высілкам.

Датчык задняга кола

Зняцце

Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новы ніт мацавання датчыка.

19. Падкладзяце кліны пад перадпакоі колы, затым падніміце заднюю частку аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце яго на апоры (гл. Пад'ём аўтамабіля і ўсталёўка яго на апоры").


20. Каб дабрацца да раздыма датчыка, зніміце задняе сядзенне, як апісана ў Кіраўніку 11.

21. Упэўніцеся, што запальванне выключана, затым адлучыце правады датчыка ад раздыма. Вызваліце провад датчыка ад усіх трымальнікаў і хамутоў, запамінаючы як ён пракладзены, так каб яго можна было лёгка зняць.

22. Дзейнічаючы знізу пад аўтамабілем, вызваліце провад датчыка ад трымальнікаў на дно.

23. Адкруціце ніт мацавання датчыка і зніміце датчык і ўшчыльняльнае кольца з галоўнай перадачы (гл. мал. 18.23). Заменіце ўшчыльняльнае кольца, калі выявіце пашкоджанне ці разбурэнне. Утылізуйце ніт мацавання, паколькі пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы.



Ўстаноўка

24. Пераканайцеся, што паверхні датчыка і вочнай перадачы чыстыя і сухія і ўсталюеце на датчык ўшчыльняльнае кольца.

25. Усталюйце датчык на месца, затым усталюеце новы ніт мацавання і зацягніце яго з патрабаваным высілкам.

26. Пракладзяце провад зваротна праз гумовую ўтулку ў падлозе, затым усярэдзіне салона і злучыце яго з галоўным джгутом. Пераканайцеся, што провад правільна пракладзены і надзейна замацуеце яго ў адпаведных трымальніках.

27. Усталюйце задняе сядзенне і апусціце аўтамабіль на зямлю.

Пярэднія магнітныя кольцы

28. Пярэднія магнітныя кольцы замацаваныя на задняй паверхні калодкі колаў. Праверце не ці раскрышыліся кольцы і ці ўсё зуб'і на месцы. Калі неабходна замена варта замяніць ступіцах ў зборы, як апісана ў Кіраўніку 10.

Задняе магнітнае кольца

29. Задняе магнітнае кольца з'яўляецца складовай часткай галоўнай перадачы. Пры знятым датчыку праверце не пашкоджана пі кольца. Калі зуб'і раскрышыліся або адсутнічаюць, заменіце. Замену неабходна праводзіць на станцыі ТО фірмы Mercedes-Benz.

Рэле абароны напругі

Зняцце

30. Рэле размяшчаецца за электронным блокам кіравання (ЭБУ). Перад зняццем пераканайцеся, што запальванне выключана.

31. Адкруціце шрубы мацавання (там дзе ўстаноўлены), затым адлучыце рэле і выдаліце яго і маторнага адсека.

Ўстаноўка

32. Пры ўсталёўцы пераканайцеся, што рэле і клемы раздыма чыстыя і сухія.

Рэле сістэмы АБС

Зняцце

33. Адкруціце шрубу мацавання і зніміце вечка рэпе зверху з гідраўлічнага модуля (гл. мал. 18.33, а, б).





34. Пераканайцеся, што запальванне выключана і выцягнеце адпаведнае рэле з блока кіравання: рэле электрамагнітнага клапана меншае па памерах, а рэле зваротнай помпы большае з двух (гл. мал. 18.34).



Ўстаноўка

35. Пераканайцеся, што рэле надзейна ўсталяваны ў калодкі, затым усталюеце вечка і надзейна загарніце шрубы мацавання.

Мадэлі, абсталяваныя сістэмай кантролю за счапленнем з дарогай

Гідраўлічны модуль

Заўвага: Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннем у пачатку параграфа 2 аб небяспецы гідраўлічнай вадкасці.

Зняцце

36. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.

37. Адкруціце шрубы мацавання, затым адшпіліце вечкі і зніміце іх з верхняй часткі гідраўлічнага модуля.

38. Падлучыце кавалак шланга да клапана выпуску паветра гідраўлічнага модуля (пазначанага SP1 і змясціце канец шланга ў ёмістасць. Разгерметызуйце гідраўлічны модуль, прыслабіўшы клапан выпуску паветра і дайце вадкасці сцячы ў ёмістасць.

39. Адшпіліце фіксатар і адлучыце раз'ём провада ад гідраўлічнага модуля.

40. Адлучыце гідраўлічныя трубкі ад модуля, як апісана ў п. 2 і 3.

41. Адкруціце гайку мацавання і аддзеліце шыну зазямлення ад модуля.

42. Адкруціце балты мацавання і зніміце гідраўлічны модуль уверх.

Заўвага: Не спрабуйце разбіраць блок мадулятара гідраўлічнага вузла; рамонту не падлягае.

Ўстаноўка

43. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, улічваючы наступныя моманты:

• а) Праверце ці не зношаныя ці пашкоджаныя гумовыя ўтулкі апор, пры неабходнасці заменіце.
• б) Усталюеце тармазныя трубкі на іх адпаведныя штуцэра і зацягніце гайкі з патрабаваным момантам.
• у) Пераканайцеся, што провад правільна пракладзены і раз'ём надзейна замацаваны на месцы.
• г) Па заканчэнні, выпусціце паветра з тармазной сістэмы (уключаючы гідраўлічны модуль), як апісана ў параграфе 2.

Нагнятальная помпа

Зняцце

44. Выканайце дзеянні, апісаныя ў пл. 36-38, уключна.

45. Каб паменшыць страты тармазной вадкасці, перацісніце заціскам шланг, які злучае нагнятальную помпу з пажыўным бачком галоўнага цыліндру.

46. Вытрыце зону вакол шланга помпы і штуцэраў трубак. Адкруціце гайкі штуцэраў і акуратна выміце трубкі з помпы і адлучыце гідраўлічны шланг. Заткніце або зачыніце ліпкай стужкай канцы трубак / шланга і адтуліны помпы, каб мінімізаваць страты вадкасці і не дапусціць траплення бруду ўнутр сістэмы. Адразу ж змыйце лядоўні вадой разлітую вадкасць.

47. Адлучыце электрычны раз'ём ад помпы, вызваліце помпу з апорнага кранштэйна і выцягніце яго з маторнага адсека.

Ўстаноўка

48. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, улічваючы наступныя моманты:

• а) Заменіце гумовыя апоры, калі выявіце пашкоджанне ці разбурэнне.
• б) Па заканчэнні, выпусціце паветра з тармазной сістэмы, як апісана ў параграфе 2, не забываючы пра гідраўлічны модуль.

Акумулятар ціску

Зняцце

49. Выканайце дзеянні, апісаныя ў п.п. 36-38. уключна.

50. Дзейнічаючы як апісана ў п. 2 і 3, адлучыце трубкі акумулятара ціску ад падставы гідраўлічнага блока.

51. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце частку аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка яго на апоры"). Зніміце левае пярэдняе кола.

52. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце локер колавай аркі левага крыла.

53. Адкруціце гайкі мацавання акумулятара да апорнага кранштэйна, затым акуратна выміце акумулятар разам з гідраўлічнымі трубкамі.

Ўстаноўка

54. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, улічваючы наступныя моманты:

• а) Пры ўсталёўцы пераканайцеся, што гідраўлічныя трубкі правільна пракладзены зверху колцавага кранштэйна.
• б) Зацягніце гайкі штуцэраў трубак з патрабаваным высілкам.
• у) Пасля заканчэння выпусціце паветра з тармазной сістэмы, уключаючы гідраўлічны модуль, як апісана ў параграфе 2.

Электронныя блокі кіравання (ЭБУ)

55. Звернецеся да пп. 7-10, улічваючы што ЭБУ гідраўлічнага модуля з'яўляецца заднім з двух блокаў, а ЭБУ выканаўчага механізму дросельнай засланкі размяшчаецца наперадзе.

Датчык пярэдняга кола

56. Звернецеся да п. з 11 па 18.

Датчык задняга кола

Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новы ніт мацавання датчыка і гайкі апорнага ніта галоўнай перадачы. Таксама неабходна замяніць ушчыльняльнае кольца датчыка.

Зняцце

57. Падкладзяце кліны пад заднія колы, зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка яго на апоры"). Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.

58. Адкруціце гайкі мацавання і зніміце жолаб правадоў датчыка з кузава аўтамабіля.

59. Размесціце дамкрат з драўляным бруском пад галоўнай перадачай і падніміце дамкрат, каб падтрымаць вагу вузла.

60. Адкруціце гайкі мацавання і выміце два ніта задніх апор галоўнай перадачы.

61. Прыслабце і зніміце гайку і выміце ніт перадпакоя апоры галоўнай перадачы.

62. Акуратна апускайце галоўную перадачу датуль, пакуль карданны вал не кране стрыжня падтрымкі рамяня бяспекі або цеплавога шчытка, які ўсталяваны папярок тунэля кузава. Выдаліце шайбы і апорныя гумкі з пярэдняй апоры галоўнай перадачы. Заменіце гумкі, калі яны акажуцца пашкоджанымі.

63. Прыслабце і зніміце ніт мацавання датчыка, выміце датчык з верхняй часткі галоўнай перадачы разам з яго ўшчыльняльным кольцам. Заменіце ўшчыльняльнае кольца.

64. Прасочыце провад датчыка назад да злучальнага блока і зніміце вечка. Павярніце кольца мацавання і адлучыце раз'ём провада ад блока.

65. Калі здымаюцца абодва датчыка, нанёс пазнакі паміж раздымамі датчыкаў і правадамі. Адшпіліце вечка са зваротнага боку раздыма, затым вызваліце клемы датчыка і зніміце яго з-пад аўтамабіля.

Ўстаноўка

66. Устаўце клемы датчыка ў раз'ём, карыстаючыся пазнакамі, выкананымі пры зняцці, і зашпіліце вечка на месца. Падлучыце раздым да блока, замацаваўшы яго з дапамогай стопорного кольцы. Усталюеце вечка.

67. Пераканайцеся, што паверхні датчыка і галоўнай перадачы чыстыя і сухія, затым усталюеце на датчык новае ўшчыльняльнае кольца.

68. Усталюйце датчык на галоўную перадачу, затым усталюеце новы ніт мацавання і зацягніце яго з патрабаваным высілкам.

69. Пераканайцеся, што гумкі і шайбы верхняга і ніжняга мацавання правільна размешчаны. Асцярожна падніміце галоўную перадачу на сваё месца.

70. Устаўце балты мацавання галоўнай перадачы і ўсталюеце новыя гайкі. Зацягніце балты мацавання з патрабаваным намаганнем (гл. Главу 8).

71. Упэўніцеся, што провад датчыка правільна пракладзены, затым усталюйце жолаб правадоў і апусціце аўтамабіль на зямлю.

Пярэднія магнітныя кольцы

72 Пярэднія магнітныя кольцы замацаваны на задняй паверхні ступіцы колаў. Праверце не ці раскрышыліся кольцы і ці ўсё зуб'і на месцы. Калі неабходна замена варта замяніць ступіцах ў зборы, як апісана ў Кіраўніку 10.

Задняе магнітнае кольца

73. Задняе магнітнае кольца з'яўляецца складовай часткай галоўнай перадачы. Пры знятым датчыку праверце не ці пашкоджана кольца. Пры выяўленні дэфектаў зуб'яў, заменіце. Замену неабходна праводзіць на станцыі ТО фірмы Mercedes-Benz.

Рэле абароны напругі

74. Звярніцеся да а 30-32.

Рэле сістэмы ASR

75. Звернецеся да пп. 33-35.