1. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
2. Скарыстайцеся стетоскоп і, не выключаючы рухавік, паслухайце, як працуе кожная фарсунка.
Пры працы фарсунка выдае пстрыкаючы гук, выкліканы адкрыццём і зачыненнем фарсункі.
Калі стетоскопа няма, то можна скарыстацца адвёрткай ці проста прыкласці да фарсункі палец і навобмацак пераканацца, што фарсунка працуе.
Калі шуму працавальных фарсунак не чуваць, тое варта праверыць паступленне да фарсунак напругі, а таксама яе супраціў і герметычнасць.
Праверка харчавання і супраціву фарсункі
3. Праверце паступленне напружання да фарсункі. Для гэтага адлучыце ад фарсунак штэкеры і падлучыце кантрольную дыёдную лямпачку да абодвух кантактаў штэкера. Папрасіце памагатага папрацаваць стартарам.
Дыёдная лямпачка павінна міргаць. Калі дыёдная лямпачка не міргае, то магчымы абрыў провада сілкавання ці ж чыннікам адмовы фарсунак можа быць дэфект блока кіравання.
4. Выключыце запальванне.
5. Падлучыце омметр да абодвух кантактаў кожнай фарсункі і па чарзе вымерайце супраціўленне фарсунак. Калі на адной з фарсунак супраціў не будзе адпавядаць намінальным значэнням, то гэтую фарсунку варта замяніць.