Спецификации на дизелов двигател (Mercedes-Benz Sprinter 1995-2000, дизел: Силов възел: Ремонт на двигател)

208D (901.3) — 601.943
208D (902.3) — 601.943
308D (903.3) — 601.943
408D (904.3) — 601.943
212D (901.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
312D (903.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
412D (904.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
210D — 602 DE 29 LA (602.980)
310D — 602 DE 29 LA (602.980)
410D — 602 DE 29 LA (602.980)

Тип - Дизел с предкамерен инжекцион и горивна помпа за високо налягане Bosch. Двигателят 602 има турбокомпресор

Брой цилиндри:

Мод. 601 - Четири
Мод. 602 - Пет

Редът на работа на цилиндрите:

четирицилиндров - 1-3-4-2
петцилиндров - 1-2-4-5-3

Разположение на цилиндъра - редово

Обем на цилиндъра, cm³:

Мод. 601 - 2299
Мод. 602 - 2874

Диаметър на цилиндъра, mm - 89.00

Ход на буталото, mm - 92.40

Съотношение на компресия - 22:1

Максимална мощност на двигателя при 3800 минути^—1, kW (к.с):

четирицилиндров - 58 (79)
петцилиндров - 75 (102) или 90 (122)

Максимален въртящ момент, Nm:

четирицилиндров двигател - 152 при 2300-3000 минути^-1
петцилиндров двигател - 250 при 2000 минути^-1 или 280 при 2000-3000 минути^-1

Основни лагери на коляновия вал на двигателя:

четирицилиндров - Пет плъзгащи лагера с многослойни вложки
петцилиндров - Шест плъзгащи лагера с многослойни втулки

Местоположение на клапана - отгоре

Разположение на разпределителния вал - В главата на цилиндъра

Охладителна система - Принудителна циркулация, с помпа за охлаждащата течност и термостат с байпасен клапан

Охлаждащ вентилатор - Пластмасов, задвижван от вискозен съединител

Радиатор - Тръбен

Система за смазване - Под налягане със скоростна маслена помпа

Маслен филтър - комбиниран пълен поток с байпасен клапан

Въздушен филтър - Сух, с хартиен филтърен елемент

Цилиндров блок

Номинален диаметър на цилиндрите, mm - 89.00

Диаметър на цилиндъра, mm:

клас А - 89.000-89.006
клас X — 89.006—89.012
клас B - 89.012-89.018

Максимално допустимото износване в надлъжна и напречна посока, mm - 0,10

Допустими стойности на овалност и конусност, mm:

нов — 0,014
при граница на износване - 0,07

Допустима дълбочина на повърхностните неравности/деформации, mm — 0,003—0,006

Допустима пулсация / вълнообразност - 50% от дълбочината на грапавостта

Места на измерване - горен ръб, център на отвора на цилиндъра и долен ръб в напречна и надлъжна посока

Обща височина на блока (нов), mm - 234.97-235.03

Минимална височина след необходимото шлайфане, mm - 234.60

Допустими неравности на челните повърхности, mm:

в надлъжна посока - 0,10
в напречна посока - 0,05

Максимално отклонение от паралелност между горната и долната съединителни повърхности, mm - 0,05

Допустима деформация на повърхностния слой, mm:

горна повърхност - 0,006-0,016
долна повърхност - 0,025

Налягане на кримпване, kPa — 150

Колянов вал

Допустима овалност на шийките и черупките на биелните лагери, mm - 0,005

Допустим конус на черупките на биелните лагери, mm - 0,010

Допустим конус на шийките на мотовилката, mm - 0,015

Допустимо аксиално биене на монтираните лагери, mm - 0,02

Радиусите на прехода на шийката на основния лагер, mm - 2,0-3,0

Радиусът на прехода на шийките на мотовилката, mm - 3,0-3,5

Допустимо радиално и аксиално биене на задния фланец на коляновия вал, mm - 0,02

Допустимо биене на шийките на мотовилката, mm:

шия II и IV - 0,07
шийка III - 0,101

Допустим дисбаланс на коляновия вал, g cm - 15

Диаметър на шийките на коляновия вал, mm:

номинален размер - 57.950-57.965
1-ви ремонтен размер - 57.700-57.715
2-ри ремонтен размер - 57.450-57.465
3-ти ремонтен размер - 57.200-57.215
4-ти ремонтен размер - 56.950-56.965

Ширина на врата, mm:

номинален размер - 24.520-24.500
1-ви ремонтен размер - 24.730-24.700
2-ри ремонтен размер - 24.920-24.900
3-ти ремонтен размер - 25.020-25.000

Диаметър на корпуса на биелния лагер, mm:

номинален размер - 47.950-47.965
1-ви ремонтен размер - 47.700-47.715
2-ри ремонтен размер - 47.450-47.460
3-ти ремонтен размер - 47.200-46.965
4-ти ремонтен размер - 46.950-46.965

Ширина на черупките на биелните лагери, мм:

номинален размер - 27.960-28.044
ремонтни габарити - до 28.30ч

Вътрешни диаметри на лагерите, mm:

местни - 62 500-62 519
биела - 51.600-51.619

Допустима овалност на вътрешния диаметър на лагерите, mm - 0,02

Радиална хлабина на лагерите, mm:

местни - 0,031-0,073
биела - 0,031-0,073
максимално допустимо износване - 0,080

Аксиална хлабина на лагерите, mm:

местни - 0,10-0,25
свързващ прът - 0,12-0,26
максимално допустимо износване на основни лагери - 0,30
максимално допустимо износване на биелни лагери - 0,50

Лагерни черупки, mm:	местно население	мотовилка
номинален размер	2,25	1,80
1-ви ремонтен размер	2,37	1,92
2-ри ремонтен размер	2,50	2,05
3-ти ремонтен размер	2,62	2,17
4-ти ремонтен размер	2,75	2,30

Допустима неравност на отвора на биелния лагер спрямо отвора на биелната втулка спрямо дължина 100 mm - 0,10 mm

Допустимо отклонение на успоредността на осите на отвора на лагера на мотовилката към отвора на втулката на мотовилката по отношение на дължината на 100 mm - 0,045 mm

Допустима разлика в масите на свързващите пръти в комплекта на двигателя, g - 5

Болтове за свързващи пръти:

резба - М9х1
диаметър на резбата, mm — 7,4
минимален диаметър на резбата, mm — 7,1

Въртящ момент - (30±5) Nm, след това затегнете с 90-100

Бутала

Номинален диаметър на буталото, mm:

клас А - 88.970-88.976
клас X - повече от 88.975-88.983
клас B - повече от 88.982-88.988

Хлабина на буталото, mm:

нови - 0,017-0,043
максимално допустим - 0,12

Допустима разлика в масата на буталата в двигателя, g - 4 (максимално допустим - 10)

Диаметър на буталния болт, мм - 26.995-27.000

Хлабина на буталния болт, mm:

в ръкава на главата на свързващия прът - 0,018-0,029
в буталото - 0,004-0,015

Хлабина в ключалките на буталните пръстени, mm:

горен пръстен - 0,20-0,40
максимално допустим - 1,5
среден пръстен - 0,20-0,40
максимално допустим - 1,0
долен пръстен - 0,20-0,40
максимално допустим - 1,0

Вертикален просвет на буталните пръстени в жлебовете на буталото, mm:

горен пръстен - 0,090-0,120
максимално допустим - 0,20
среден пръстен - 0,050-0,080
максимално допустим - 0,15
долен пръстен - 0,030-0,065
максимално допустим - 0,1

Цилиндрична глава

Общата височина на главата на блока, mm - 142.90-143.10

Максимално допустимата деформация на свързващата повърхност, mm:

надлъжен - 0,08
напречно - 0,00

Допустимо отклонение на паралелността на горната повърхност към долната в надлъжна посока, mm - 0,10

Допустима дълбочина на неравностите на повърхностния слой, mm - 0,017

Дълбочина между ръба на плочите на клапана и съединителната повърхност на главата на блока, mm:

всмукателни клапани - +0,17 до -0,23
изпускателни клапани - +0,12 до -0,28
с фрезовани клапанни легла - 1.0 мм (всички клапани)

Разпределителен вал

Брой лагери на двигателя:

четирицилиндров (601) — 5
петцилиндров (602) — 6

Диаметър на шийката, mm — 30.944—30.950

Вътрешен диаметър на лагерите на разпределителния вал, mm:

дълбочина на неравностите - 0,003-0,006
допустима овалност - 0,012

Радиална хлабина на лагерите на разпределителния вал, mm:

нови - 0,050-0,091
максимално допустим - 0,11

Аксиална хлабина на лагерите на разпределителния вал, mm:

нови - 0,07-0,15
максимално допустим - 0,18

Клапани

Диаметър на плочата, mm:

всмукателни клапани - 37.90-38.10
изпускателни клапани - 34.90-35.10

Ъгъл на скосяване на седлото на клапана — 45o+15'

Диаметър на пръта, mm:

всмукателни клапани - 7.970-7.955
изпускателни клапани - 8.960-8.945

Дължина, mm:

всмукателни клапани - 106.50-106.30
изпускателни клапани - 106.50-106.30

Ширина на седлото, mm:

всмукателни клапани - 2.5
изпускателни клапани - 3,5

Обозначаване:

всмукателни клапани - E 601 02
изпускателни клапани - А 601 02

Легла на клапани

Ширина на седлото, mm:

всмукателни клапани - 2.5
изпускателни клапани - 3,5

Ъгъл на скосяване на седлото на клапана — 45o+15'

Горен ъгъл на компенсация, градуси - 15

Долен компенсационен ъгъл, градушка - 60

Механична обработка - фрезоване или шлайфане

Пръстени за седла на клапани

Външен номинален диаметър на пръстените на седлото на клапана, mm:

вход - 40.100-40.084
дипломиране - 37.100-37.084

Ширина на пръстените на седлото на клапана, mm:

вход - 33.400-33.600
матура - 30 400-30 600

Диаметър на отвора в главата на цилиндъра, mm:

всмукателни клапани - 40.000-40.016
изпускателни клапани - 37 000-37 016

Височина на леглото на клапана, mm:

прием - 6.97-7.00
матура - 6.97-7.00ч

Горният ръб на пръстените на седлото на клапана към съединителната повърхност на главата на цилиндъра, mm:

прием - 2,37-2,25
матура - 2,44-2,25

Клапанни пружини

Обозначение - Жълто-зелено или лилаво-зелено

Външен диаметър, мм - 33,20

Диаметър на телта, мм - 4,25

Свободна дължина, мм - 50,80

Дължина с товар 72-77 кг, мм - 27.00

Максимално допустимо износване, мм - 27,00 при 65 кг

Водачи на клапани

Външен диаметър на водачите на входящия клапан, mm:

номинал - 14.044-14.051
ремонтен размер - 14.214-14.222

Вътрешният диаметър на направляващите втулки на входящите клапани, mm - 8.000-8.015

Отвор в главата на цилиндъра, mm:

номинал - 14.030-14.035
ремонтен размер - 14.198-14.203

Толеранс на горещо прилягане в отвора, mm:

номинал - 0,009-0,021
ремонтен размер - 0,011-0,024

Външен диаметър на водача на изпускателния клапан, mm:

номинал - 14.044-14.051
ремонтен размер - 14.214-14.222

Вътрешният диаметър на направляващите втулки на изпускателния клапан, mm - 9.999-9.015

Диаметър на отвора в главата на цилиндъра, mm:

номинал - 14.030-14.035
ремонтен размер - 14.198-14.203

Толеранс на горещо прилягане в отвора, mm:

номинал - 0,009-0,021
ремонтен размер - 0,011-0,024

1 Колянов вал с шийки I и V (двигател 601) или I и IV (двигател 602) вградени в призмите, при завъртане на вала.

2 Колянов вал с шийки I и V (двигател 601) или I и IV (двигател 602) вградени в призмите, при завъртане на вала.