Разглобяване на двигател

Всички дизелови двигатели са много взискателни към чистотата на поддръжката и ремонта. Когато извършвате каквато и да е работа по тези двигатели, уверете се, че нищо друго не попадне в тях. Най-добре е да запечатате връзките на горивопровода и други отвори на двигателя с лепяща лента.

Преди да започнете работа, е необходимо старателно да почистите и измиете двигателя, като предварително сте затворили всички отвори с чист парцал, за да предотвратите навлизането на чужди предмети в двигателя.

Разглобяването на двигателя е описано подробно в следващите подраздели. Следователно по-долу е описана работата, която може да се извърши както върху двигателя, монтиран в автомобила, така и върху двигателя, свален от автомобила. В случай, че е необходим пълен демонтаж на двигателя, ще е необходимо само да се комбинират отделните видове работа в определената последователност.

При разглобяване на двигателя всички подвижни свързващи части трябва да бъдат маркирани, преди да бъдат демонтирани, така че в случай на последваща употреба тези части да могат да бъдат възстановени в първоначалното си положение. Това е особено важно при демонтиране на бутала, клапани, капачки и лагерни черупки. Те трябва да бъдат разположени по такъв начин, че да не бъдат объркани при последващо сглобяване.

Никога не маркирайте лагери и уплътнения с остри предмети («писар») или пишете числа. Много части на двигателя са изработени от алуминиева сплав и затова изискват много внимателно боравене. В случай, че трябва да се използва чук за отстраняване на определени части, тогава този чук трябва да е гумен, пластмасов или покрит със синтетичен материал.

Тъй като пълното разглобяване на двигателя се изисква само в редки случаи и по-голямата част от работата може да се извърши върху двигателя, монтиран на автомобила, индивидуалната работа е описана в съответните раздели. В случай на основен ремонт на двигателя е необходимо да се комбинират отделните етапи на работа от тези участъци.

Следващото описание се отнася за всички видове двигатели, тъй като в повечето случаи те се различават само по броя на цилиндрите. В текста са дадени отделни препратки към конструктивните разлики на конкретен двигател.