Демонтаж и монтаж на инжекционна помпа

За монтаж на инжекционната помпа е необходим специален инструмент. Тя трябва да бъде подготвена преди отстраняване на помпата. Освен това ще ви е необходим гаечен ключ с глава «с 27 мм» за завъртане на коляновия вал, гаечен ключ «с 14 мм» с изрязан шлиц за отвиване на горивопроводите на инжекционната система и специален ключ за завъртане на вала на инжекционната помпа.

Отстраняването и инсталирането на горивна помпа за високо налягане се извършва, както следва:

• Махам от себе си, събличам «отрицателен» терминал на батерията;
• свободен достъп до частите на системата от предната част на автомобила;
• отстранете радиатора;
• извадете вакуумната помпа;
• отстранете направляващата тръба на щеката за измерване на маслото;
• отстранете елемента на масления филтър и самия филтър с маслен охладител (работите са описани в съответния раздел). Изцедете маслото в контейнер;
• завъртете коляновия вал в посоката на въртене, докато буталото на първия цилиндър във фазата на компресия достигне марката 15°след TDC (според индекса на капака на задвижващия механизъм на разпределителния вал и маркировката на шайбата на коляновия вал);

• Изключете задвижването на педала за гориво от лоста на регулатора (ориз. 150);

• първо изключете горивопроводите 9 (ориз. 151) от горивния филтър. В същото време не позволявайте изтичане на гориво. Уплътнителните пръстени под връзките трябва винаги да се сменят. След това изключете директния 3 и връщащия 4 тръбопровод от свързващия фитинг 2;
• изключете вакуумния маркуч 5 от мембранния механизъм 6 на регулатора на налягането на горивото;
• изключете щепселния конектор 7 на електронния спирателен вентил 8;
• не огъвайте горивопроводите на системата за впръскване при разкачване;

• развийте болт 1 в центъра на съединителя за предварително впръскване (ориз. 152). В този случай коляновият вал трябва да бъде блокиран от въртене. Внимание: болтът е с лява резба. Под болта има обикновена и пружинна шайба (ориз. 153);
• свалете обтегача на веригата 1 (ориз. 153) (виж секта. 2 «Двигател»);
• развийте закрепващите болтове на помпата 6 и отстранете квадратните гайки от задната страна. Не отстранявайте горния болт;
• извадете помпата обратно, като изключите задвижването на педала за гориво от лоста на регулатора на помпата;
• когато инсталирате помпата, продължете както следва (регулирането на момента на началото на впръскването на гориво се извършва само в сервиза);
• проверете дали позицията на буталото на първия цилиндър на двигателя все още съответства на знака 15°след TDC. В противен случай завъртете коляновия вал с главата на ключа, докато посоченото разделение съвпадне с маркировката на капака на задвижващия механизъм на разпределителния вал;

• развийте щепсела отстрани на помпата. Завъртете вала на помпата със специалния ключ 601 589 00 08 00, докато издатината на регулатора се появи в отворения отвор. Завийте заключващия болт 601 589 05 21 00 в отвора и го затегнете, докато почувствате, че болтът е захванат в ухото на регулиращото устройство. На фиг. 154 показва вътрешната структура на помпата и закрепването на регулатора със заключващ болт;

внимание! Инжекционната помпа може лесно да се повреди. След като помпата е монтирана и закрепена, заключващият болт трябва да се отстрани.

• сега можете да започнете да инсталирате помпата:
• Затегнете монтажните болтове на фланеца на помпата до 20–25 Nm. Развийте фиксиращия болт и завийте щепсела в отвора с въртящ момент от 30–35 Nm;
• Свържете горивните тръбопроводи един по един. Преди да затегнете внимателно фиксиращите гайки «правя пари» ги чрез издълбаване. Момент на затягане 10–20 Nm;
• затегнете централния болт на съединителя за предварително впръскване до 45 Nm, като поставите двете шайби под него (виж по-горе).

По-нататъшната работа се извършва в обратния ред на разглобяването.