Проверка на нивата на течности, контрол на течовете

Забележка. Процедурите за проверка на нивото на течността са описани по-долу, извършвани на всеки 400 км или седмично. Описание на други проверки на нивото на течността можете да намерите по-късно в разделите за специфични процедури за поддръжка. Независимо от планираните интервали на проверка, не допускайте изтичане на течност под автомобила - такива течове показват неизправност, която трябва да бъде отстранена незабавно.

внимание! Когато проверявате нивото на всяка работна течност, колата трябва да бъде разположена строго хоризонтално!

Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спирачки и миене на предното стъкло. Поради постепенното потребление и/или замърсяване на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Преди да добавите течност към някой от изброените компоненти, проучете изискванията Спецификации на видовете и обемите на използваните течности.

Моторно масло

Визуален контрол на течове

При мазен двигател и висока консумация на масло, проверете местата, в които е най-вероятно да се появят течове:

• Уплътнителният елемент на капачката за пълнене, - проверете за пукнатини и други механични повреди;
• Компоненти на системата за вентилация на картера (по-специално - вентилационния маркуч от капака на главата на цилиндъра до маркуча за всмукване на въздух);
• Гарнитура на капака на цилиндровата глава;
• Гарнитура на цилиндровата глава;
• Уплътнителен пръстен на дренажна запушалка на палета на картера на двигателя;
• Уплътнение на масления филтър, - внимателно проверете мястото, където филтърът пасва на фланеца;
• Гарнитура на масления съд.
• Предни и задни семеринги на колянов вал.

Увийте алтернатора в найлон, напръскайте двигателя с нормален студен почистващ препарат, - след това, след кратко време - го измийте с вода на автомивка.


Поръсете фугите на свързващите повърхности и уплътнителните елементи на захранващия блок с вар или талк отвън.

Проверете нивото на маслото, долейте, ако е необходимо.

По време на кратко (около 30 км) пътуване (за предпочитане по магистралата) загрейте двигателя - топлото масло се характеризира с повишена течливост и прониква по-лесно през течове.

Паркирайте колата и като се осветите с лампа, прегледайте двигателя, за да локализирате източниците на течове на масло.

Отстранете причините за развитието на течове.

Проверка на нивото

Забележка. Максимално допустимият разход на моторно масло е 1 л/1000 км, действителното ниво на разход на масло зависи от начина - честото шофиране при високи обороти на двигателя води до увеличаване на разхода на масло.

Забележка. Информация за принципа на работа на предупредителната лампа за нивото на двигателното масло е дадена в раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори глави Наръчник

Предупредителна лампа, вградена в модула на ключа за запалване, предупреждава за опасен спад в нивото на маслото в двигателя на водача (вижте раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори Глави Ръководство за експлоатация). Превключвателят за нивото на маслото се намира под автомобила, в предния десен ъгъл на картера на двигателя.











Проверката на нивото на задвижващото масло се извършва с помощта на измервателна пръчка, завинтена във водещата тръба и спусната в двигателя до най-ниската точка на неговия маслен съд. Нивото на маслото трябва да се провери преди първото пътуване за деня или около 5 минути след спиране на двигателя. Ако проверката се извърши веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще бъде разпределено във вътрешните галерии и компонентите на двигателя.



Извадете измервателната пръчка от водещата тръба и подсушете острието й с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете измервателната пръчка обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. След като проверите острието на сондата, преценете размера на зоната, намокрена с масло. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на щеката. Ако е необходимо, допълнете двигателя с необходимото количество масло от необходимия клас.


Намаляването на нивото над долната граница на допустимия диапазон води до развитие на гладуване на двигателното масло, което е изпълнено със сериозни механични повреди на последното. Опитайте се също така да не препълвате маслото над горната маркировка, тъй като това може да доведе до изхвърляне на запалителни свещи или повреда на уплътненията на силовия блок в резултат на прекомерно натрупване на налягане.

За да напълните двигателя с масло, е необходимо да отстраните резбовата капачка за пълнене. Използвайте фуния или туба за масло с дълъг накрайник, за да избегнете пръскане на масло, когато го наливате в двигателя. След като налеете масло, завийте и затегнете здраво капачката на гърловината, след това стартирайте двигателя и внимателно проверете пробката за източване и повърхността на масления филтър, свързваща се с блока, за признаци на теч.

Спрете двигателя, изчакайте 5-10 минути маслото да изтече в картера, след което проверете отново нивото.

Забележка. Излишното масло трябва да се източи или изпомпва - прекомерното ниво на задвижващото масло може да причини повреда на каталитичния конвертор. Проследете надеждността на затягането на капака на желираната уста.

Проверката на нивото на маслото в двигателя е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Постоянно ниско ниво показва наличието на течове на масло в резултат на повредени семеринги, повредени уплътнения, износени бутални пръстени или водачи на клапани. Ако маслото прилича на мляко по цвят или консистенция или има капки вода в него, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата (Добре) или блокирайте. Проверката трябва да се извърши без забавяне. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и състоянието му. С помощта на палеца и показалеца отстранете следите от масло от острието на измервателната пръчка - ако в него има малки метални частици, маслото трябва да се смени (вижте Раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

Охладителна течност

внимание! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията и боядисаните повърхности на автомобила.

Отмийте незабавно случайните пръски с обилно количество вода.

Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици, дори смърт.

Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в хлабаво затворен съд, веднага съберете разлятата охлаждаща течност на пода.

Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни.

Консултирайте се с местните власти относно начините за изхвърляне на използваната охлаждаща течност - в много региони по света има специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци.

Никога не източвайте старата охлаждаща течност в канала и на земята!

Забележка. Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по организиран начин.

Всички превозни средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани с охладителна система от тип компенсация на свръхналягането. Белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателния отсек и е свързан с маркуч към радиатора.

Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, която поддържа постоянна стойност на нивото си. Предупредителна лампа, включена в арматурното табло, предупреждава водача за опасен спад в нивото на охлаждащата течност (вижте Раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори глави Наръчник). Превключвателят за нивото на охлаждащата течност се намира в долната част на разширителния резервоар на охладителната система.

Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател. В студено състояние на охлаждащата течност нивото му трябва да достигне марката «MIN» в разширителния съд. Когато охлаждащата течност е гореща, нивото трябва да е с около 1,5 cm по-високо. Коригирайте, ако е необходимо - добавете 40%/60% антифриз на основата на етиленгликол с вода (см. Спецификации).

Карайте колата и отново измерете нивото на охлаждащата течност. Ако трябва да се добави само малко количество охлаждаща течност до правилното ниво, за това може да се използва чиста вода. Честото добавяне на вода обаче ще разреди антифриза. За да осигурите правилното съотношение на антифриз и вода, винаги допълвайте до правилното ниво с необходимата смес.

Ако нивото на охлаждащата течност спада редовно, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте Раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, смяна на течността). Ако не се открият течове, проверете капачката на разширителния съд и теча на радиатора в сервиз.

Ако трябва да свалите капака, изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, след това увийте парче дебел парцал около капака и го развийте до първата спирка. Ако от капачката започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади леко, преди да свалите капачката.

Трябва също да проверите състоянието на охлаждащата течност. Трябва да е сравнително чисто. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни с нова смес. Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че тя трябва да се сменя на редовни интервали.

За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, трябва да използвате хидрометър.

Спирачна течност

внимание! Спирачната течност може да увреди очите ви и боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете много внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била изложена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна загуба на ефективност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течност може да причини повреда на спирачната система.

Главният цилиндър на спирачната система е монтиран в задния ляв ъгъл на двигателното отделение. Спад в нивото на спирачната течност на водача се предупреждава от работата на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло (вижте Раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори в глава Наръчник) чийто поплавъчен превключвател е вграден в капака на резервоара GTZ.

Нивото на спирачната течност се проверява визуално, според маркировките върху пластмасовия резервоар, монтиран на главния цилиндър. Нивото на течността трябва да е между маркировките «MAX» И «MIN». Ако нивото е твърде ниско, първо избършете горната част на резервоара и капака с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата след отстраняване на капака. Допълнете до правилното ниво с препоръчителната течност, но не препълвайте.

Докато капачката на резервоара е свалена, проверете течността и резервоара на главния цилиндър за замърсяване. Ако съдържа частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността от системата трябва да се източи и да се напълни с нова.

След като напълните резервоара до правилното ниво, уверете се, че капакът е поставен равномерно, за да избегнете изтичане на течност и/или проникване на мръсотия.

Нивото на течността в главния цилиндър ще спадне леко в резултат на износени спирачни накладки. Няма нужда да го добавяте, докато нивото остава близо до маркировката «MIN»; ще се вдигне след смяна на накладките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки. Проверете ги за износване (вижте Раздел Проверка на спирачната система).

Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата система за течове. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучи и фитинги, заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте Раздели Проверка на спирачната система, Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателния отсек, локализиране на течове).

Ако при проверка на нивото на течността резервоарът е празен или почти празен, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (обърнете се към глави Съединител на кола И Спирачна система).

Течност за сервоуправление (серво управление)

внимание! Ако нивото на течността в резервоара е паднало под зоната на температурата на течността, хидравличното кормилно управление трябва да се провери от специализиран сервиз, тъй като е настъпила загуба на течност. В този случай не е достатъчно да се ограничите само до добавяне на нивото на течността.

Проверката на нивото на течността на кормилното управление се извършва при температура около 20°C. Нивото на течността трябва да е между маркировките «MIN» И «МАКС» пластмасов габарит на резервоара/ (с изключение на моделите, оборудвани с двигатели от серия 120) / остриета на измервателната сонда, монтирана в капака на резервоара (модели с двигатели от серия 120). Общият обем на резервоара е 1,4 литра.

Забележка. Информация за регулиране на нивото на течността на кормилното управление за дизелови модели към момента на това ръководство не е предоставена от производителите, принципът е подобен на един от описаните по-горе за бензинови двигатели.

Течност за миене на предно стъкло/фарове

внимание! Концентратът за миене на предното стъкло е силно запалим! Не използвайте огън, открит пламък или пушете, когато работите с концентрата за миене на предното стъкло.

Течността за измиване на предното стъкло се съдържа в пластмасов резервоар в предния десен ъгъл на двигателното отделение. Гърлото за пълнене на резервоара се извежда в предния панел и се намира между десния фар и радиатора. Капацитетът на резервоара е даден Спецификации.

Спад в нивото на охлаждащата течност на водача се предупреждава от работата на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло (вижте раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори Глави Ръководство за експлоатация). Превключвателят на индикатора е монтиран в горната част на резервоара за охлаждаща течност.

При умерен климат системата може да се напълни с нормална вода, но се препоръчва да добавите препарат за почистване на стъкла към водата (летният MW концентрат е означен като S). Резервоарът трябва да е пълен не повече от две трети, така че да има свободно място в случай, че водата се разшири при замръзване. В райони със студен климат трябва да се използва специален концентрат за миене на предното стъкло (W маркировка), което понижава точката на замръзване на течността, което може да се закупи от всеки магазин за автоаксесоари. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.

внимание! Не използвайте антифриз в охладителната система - той ще повреди боядисаните повърхности на автомобила!