Задвижващият диск на съединителя е монтиран на маховика, който от своя страна е монтиран на фланеца на коляновия вал на двигателя. Задвижващият диск и задвижващият диск са разположени на маховика на двигателя.
Вилицата на съединителя се намира в корпуса на скоростната кутия. Той разполага с освобождаващ лагер без нужда от поддръжка, който упражнява натиск върху задвижвания диск, когато съединителят е освободен. Хидравличният подчинен цилиндър е разположен на вилката на съединителя. Хидравличният съединител работи със спирачна течност, която се доставя от разширителен резервоар, общ за спирачната система.
Когато педалът на съединителя бъде освободен, задвижваният диск се притиска от задвижващия диск към маховика под силата на диафрагмените пружини, създавайки прехвърляне на въртящ момент от коляновия вал към входящия вал на скоростната кутия.
При натискане на педала на съединителя движението на буталото на главния цилиндър създава налягане, което се предава по тръбопровода към спомагателния цилиндър на съединителя, който е фланец на скоростната кутия. Буталото на работния цилиндър упражнява натиск през вилицата на съединителя върху освобождаващия лагер и, преодолявайки силата на диафрагмените пружини на задвижващия диск, леко го отстранява. По този начин задвижваният диск между задвижващия диск и маховика се освобождава, предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия се прекъсва.
1. Задвижван диск. 3. Освобождаващ лагер. 5. Болт. 2. Водещ диск. 4. Вилка на съединителя.