Демонтаж и монтаж на двигател

Сваляне на двигателя

Препоръчително е да демонтирате двигателя и скоростната кутия заедно като единен двигател и след това да изключите двигателя от скоростната кутия. Следващата работа се извършва по един и същ начин за всички видове двигатели, за автомобили с автоматична трансмисия са дадени допълнителни инструкции. При повдигане на силовия агрегат той трябва да бъде наклонен под ъгъл от 45°, за да позволи излизане от двигателното отделение на скоростната кутия. Захранващият агрегат тежи повече от 200 кг, така че при отстраняването му трябва да се внимава да не се повредят повърхностите на тялото или боята.

• Поставете защитни капаци на калниците на автомобила, за да избегнете повреда. Освободете заключващия лост на лявата скоба на капака и повдигнете капака нагоре, докато лостът се освободи. След това освободете заключващия лост на дясната скоба на капака. Преместете качулката във вертикално положение. На фиг. 9. Показва позицията на резето.

• Изключете отрицателния кабел от акумулатора и извадете акумулатора заедно с монтажната рамка.
• Отворете капачката на охладителната система. Температурата на охлаждащата течност не трябва да надвишава 90°C
• Отстранете пробката за източване на охлаждащата течност от дясната и лявата страна на цилиндровия блок. В същото време не бъркайте щепселите с болтовете на главния лагер на коляновия вал. На фиг. 10 и 11 показват пробките за източване на охлаждащата течност, а стрелките показват болтовете на капачката.
• Отстранете радиатора и вентилатора. За да направите това, отстранете гумените опори и монтажните скоби на радиатора. Свалете радиатора, след това свалете охладителя на маслото. При автомобили с автоматична скоростна кутия, преди да свалите радиатора, отстранете маркучите от радиатора на маслото на скоростната кутия и запушете отворите в маркучите.
• Отстранете разширителния резервоар.
• Отстранете модула на изпускателната система.
• Изсмучете маслото от резервоара на кормилното управление и разкачете маркучите от помпата на кормилното управление.
• Разкачете всички маркучи и тръби на охладителната система, системата за смазване, системата за захранване и проводниците между купето на автомобила и двигателя. Препоръчително е да маркирате тръбопроводите.

• Изключете пръта за управление на горивото.
• При автомобили с климатик охладителят трябва да се източи. Работата трябва да се извършва много внимателно. При липса на опит трябва да се потърси техническа помощ и насоки. След това откачете маркучите от двойната тръба.
• Развийте болтовете на предните опори на двигателя в долната част на тялото отляво и отдясно, за отвиване използвайте удължител с шарнир, който започва отдолу.
• Прикрепете повдигащ кабел към двигателя и го поставете на куката на кран или друго повдигащо устройство. Затегнете леко кабела.
• При автомобили с регулируемо окачване на колелата, развийте четирите болта, закрепващи хидравличната помпа на окачването заедно със свързващите тръби, свалете помпата и я оставете настрана (виж фиг. 12). Отстранете задвижващите части на помпата.
• Отстранете напречната греда на задната опора на двигателя заедно с опората; преди да премахнете, маркирайте местоположението на напречната греда спрямо тялото.
• Откачете карданния вал от скоростната кутия и го преместете назад. Не разхлабвайте затягащата гайка на карданния вал. Раздел 11 предоставя допълнителни насоки за тези работи.

• Изключете кабелите от скоростната кутия (кабел за превключване на светлините за заден ход). При автоматичните трансмисии изключете кабелите от устройството Kickdown. Разхлабете едната страна на монтажа на амортисьора на кормилното управление и го завъртете.
• Отстранете амортисьорите на стойката на двигателя.
• Разхлабете болтовете на скоростната кутия към двигателя.
• Описан в раздел 3.1 работата е свързана с последващо отстраняване на скоростната кутия.
• Поставете крик под скоростната кутия (монтирайте дървен дистанционер между основата на крика и скоростната кутия).
• Отстранете защитния калник на тунела на тялото.
• Внимателно повдигнете двигателя, като го наклоните под ъгъл приблизително 45°. Повдигнете скоростната кутия с крик, следвайки движението на двигателя. Работата по повдигането на двигателя трябва да се извършва бавно с постоянно наблюдение, уверете се, че няма свързани проводници или тръбопроводи, особено ако на автомобила е монтирано допълнително оборудване. Обърнете специално внимание на закрепването на кабела.

Монтаж на двигател

Двигателят се монтира в обратен ред, като се спазват следните точки:

• Не монтирайте модули на двигателя, преди да го монтирате върху монтажните опори и свободното провисване на кабела. Проверете позицията на опорите на двигателя и затегнете монтажните болтове с момент на затягане от 30 Nm.
• Затегнете пробките за източване на охлаждащата течност.
• Прикрепете карданния вал.
• Проверете момента на запалване.
• Проверете херметичността на двигателя.
• Отстранете маслата и греста от гумените части.
• Затегнете всички болтове и гайки с необходимия въртящ момент (вижте раздел 19).
• Проверете точката на замръзване на източената охлаждаща течност и, ако е правилна, тя може да се използва повторно.
• Проверете охладителната система заедно с помпата на охлаждащата течност за течове (раздел 5.2.1).
• Проверете елемента на въздушния филтър за мръсотия и го монтирайте.
• Проверете скоростта на празен ход и съдържанието на CO в отработените газове и коригирайте, ако е необходимо.

Инструкция. Ако е необходимо, сменете гумените части на стойката на двигателя, (не се изисква демонтаж на двигателя и скоростната кутия виж _ раздел 2.13).