Подробности за инсталацията на AT
4 - Дренажна пробка на масления съд AT; 9 - Дренажна пробка на преобразувателя на въртящия момент; 26 - Конектор за окабеляване; 33 - Лост за смяна на скоростите; 46 - Шина земя към земя; 49 - Нефтопровод; 61 - Тръба за пълнене на масло; 62 - Щит; 81 - Капак на преобразувателя на въртящия момент; 95 - Болт
1. Подробности за AT инсталацията са показани на илюстрацията, към която се отнасят всички препратки в текста.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Отстранете трансферната кутия (Вижте Глава далекопровод).
4. Отстранете тръбата за пълнене на масло (61) от двигателя.
5. Отстранете пробката за източване (4) от картера на AT и източете ATF от кутията на трансмисията - не забравяйте да смените уплътнителната шайба.
6. Извадете щепсела (9) и източете ATF от преобразувателя на въртящия момент - не забравяйте да смените уплътнителната шайба.
7. Отстранете щита (62) и изключете 13-пиновия конектор (26) електрическо окабеляване на електрическия модул на превключващия контролен блок.
8. Изключете кабела за активиране на заключването при паркиране.
9. Развийте болтовете (95) закрепване на преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча, след което свалете капака на преобразувателя на въртящия момент (81).
10. Разкачете левия и десния маслопровод (49) от масления радиатор.
11. След освобождаване на резето, изключете от задействащия лост (33) AT тяга (63) скоростен лост (вижте илюстрацията Дизайнът на превключващото задвижване AT).
12. Отстранете охлаждащия вентилатор (Вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).
13. Изключете заземяващата шина от картера на AT (46).
14. Подпрете трансмисията с крик.
15. Развийте фиксиращите болтове и, като поставите трансмисионния монтаж на крика назад и надолу, отделете го от блока на цилиндрите и го извадете изпод колата.
16. Отстранете преобразувателя на въртящия момент.
17. Монтажът се извършва в обратен ред.