Проверка на нивата на течности, контрол на течовете

Забележка. Следващата процедура описва процедурите, извършвани на месечна база. За други проверки на нивото на течността вижте съответните раздели за специфични услуги по-долу. Независимо от интервалите, предвидени в Графика, опитайте се да не пренебрегвате появата на течове на течност под автомобилите - такива знаци показват наличието на неизправности, които трябва да бъдат отстранени незабавно.

внимание! Когато проверявате нивото на всяка работна течност, колата трябва да бъде разположена строго хоризонтално!

Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спиране и измиване на предното стъкло. Поради нормалния разход и склонност към замърсяване по време на експлоатация на автомобила е необходима периодична проверка на състоянието/нивата и подмяна на работните течности – запознайте се с изискванията на Спецификациите за видовете използвани състави и обемите на пълнене на съответните системи.

Моторно масло

Визуален контрол на течове

1. При забележимо омазняване на силовия агрегат и висока консумация на масло внимателно проверете местата, където е най-вероятно да се развият течове:

• Уплътнителният елемент на капачката за пълнене на двигателно масло - проверете за пукнатини и други механични повреди;
• Компоненти на системата за вентилация на картера (по-специално - вентилационния маркуч от капака на главата на цилиндъра до всмукателния канал);
• уплътнение на капака (ек) цилиндрови глави;
• уплътнение на главата (Добре) цилиндри;
• Уплътнителен елемент на пробката за източване на картера на двигателя;
• Уплътнение на масления филтър, - внимателно проверете мястото, където филтърът пасва на монтажния фланец;
• Гарнитура на масления съд;
• Предни и задни семеринги на колянов вал.

2. Увийте генератора в полиетилен, напръскайте двигателя с нормален студен почистващ препарат, - след това, след кратко време, - измийте уреда в автомивка.


3. Поръсете фугите на свързващите повърхности и уплътнителните елементи на захранващия блок с вар или талк отвън.

4. Проверете нивото на маслото, коригирайте, ако е необходимо (виж отдолу).

5. По време на къс (около 30 км) пътуване (за предпочитане по магистралата) загрейте двигателя до нормална работна температура - горещото масло се характеризира с повишена течливост и прониква по-лесно през течове.

6. Паркирайте колата на безопасно място и като се осветите с лампа, прегледайте двигателя, за да локализирате източниците на течове на масло. Отстранете причините за развитието на течове.

Проверка на нивото

Забележка. Максимално допустимият разход на двигателно масло е 1 л/1000 км, действителното ниво на разход на масло зависи от стила на шофиране - честото шофиране при високи обороти на двигателя води до увеличаване на разхода на масло.

Забележка. Информация за принципа на работа на предупредителната лампа за нивото на двигателното масло е дадена в раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори.

1. Предупредителна лампа, вградена в блока на ключалката за запалване, предупреждава водача за опасен спад в нивото на маслото в двигателя (вижте Раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори). Сензорът за ниво/температура/качество на маслото се поставя под автомобила, в предния десен ъгъл на масления съд на двигателя (виж съпротива. илюстрация).

Забележка. Моделите ML 230 използват превключвател за нивото на маслото (S43).

2. Проверката на нивото на задвижващото масло се извършва с помощта на измервателна пръчка, завинтена във водещата тръба и спусната в двигателя до най-ниската точка на масления картер на неговия картер. Нивото на маслото трябва да се провери преди първото пътуване за деня или около 5 минути след спиране на двигателя. Ако проверката се извърши веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще бъде разпределено във вътрешните галерии и компонентите на двигателя.



3. Извадете измервателната пръчка от водещата тръба и подсушете острието й с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете измервателната пръчка обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. След като проверите острието на сондата, преценете размера на зоната, намокрена с масло. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на щеката. Ако е необходимо, допълнете двигателя с необходимото количество масло от необходимия клас.




4. Намаляването на нивото над долната граница на допустимия диапазон води до развитие на гладуване на двигателното масло, което е изпълнено със сериозни механични повреди на последното. Опитайте се също така да не препълвате маслото над горната маркировка, тъй като това може да доведе до изхвърляне на запалителни свещи или повреда на уплътненията на силовия блок в резултат на прекомерно натрупване на налягане.

5. За да напълните двигателя с масло, е необходимо да отстраните резбовата капачка. Използвайте фуния или туба за масло с дълъг накрайник, за да избегнете пръскане на масло, когато го наливате в двигателя. След като налеете масло, завийте и затегнете здраво капачката на гърловината, след това стартирайте двигателя и внимателно проверете пробката за източване и повърхността на масления филтър, свързваща се с блока, за признаци на теч. Спрете двигателя, изчакайте 5-10 минути маслото да изтече в картера, след което проверете отново нивото.

Забележка. Излишното масло трябва да се източи или изпомпва от картера - прекомерното ниво на двигателното масло може да причини повреда на каталитичния конвертор. Проследете надеждността на затягането на капака на желираната уста.

6. Проверката на нивото на маслото в двигателя е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Постоянно ниско ниво показва наличието на течове на масло в резултат на повредени семеринги, повредени уплътнения, износени бутални пръстени или водачи на клапани. Ако маслото прилича на мляко по цвят или консистенция или има капки вода в него, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата (Добре) или блокирайте. Проверката трябва да се извърши без забавяне. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и състоянието му. С помощта на палеца и показалеца отстранете следите от масло от острието на измервателната пръчка - ако в него има малки метални частици, маслото трябва да се смени (вижте Раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

Охладителна течност

внимание! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията и боядисаните повърхности на автомобила. Отмийте незабавно случайните пръски с обилно количество вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици, дори смърт. Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в хлабаво затворен съд, веднага съберете разлятата охлаждаща течност на пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно начините за изхвърляне на използваната охлаждаща течност - в много региони по света има специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не източвайте старата охлаждаща течност в канала и на земята!

Забележка. Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по организиран начин.

1. Всички превозни средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани с охладителна система от тип компенсация на свръхналягането. Белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателния отсек и е свързан с маркуч към радиатора. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, която поддържа постоянна стойност на нивото си. Предупредителна лампа, включена в арматурното табло, предупреждава водача за опасен спад в нивото на охлаждащата течност (вижте Раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори). Превключвателят за нивото на охлаждащата течност се намира в долната част на разширителния резервоар на охладителната система.

2. Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател. Когато е студено, нивото на охлаждащата течност трябва да достигне маркировката «COLD LEVEL», нанесен върху полупрозрачната стена на резервоара. След загряване на двигателя нивото на охлаждащата течност се повишава с приблизително 1,0 -1,5 см. Ако е необходимо, направете съответната настройка - добавете само течност с необходимия състав (см. Спецификации).

3. След като сте направили кратко пътуване с колата, измерете отново нивото на охлаждащата течност, може да се направи лека корекция чрез добавяне на дестилирана вода, но трябва да се помни, че честите добавяния на вода водят до разреждане на антифриза, така че е по-разумно да винаги добавяйте към системата смес от необходимия състав.

4. Редовната необходимост от регулиране на нивото на охлаждащата течност показва наличието на нейните течове (външни или вътрешни), - внимателно проверете външното състояние на радиатора, свързващите маркучи, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте Раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, смяна на течността). Ако не можете да установите източника на теча, проверете херметичността на капачките на разширителния съд и радиатора в сервиз.

5. Свалянето на капаците на компонентите на охладителната система трябва да става след пълно охлаждане на двигателя. Увийте капака с парцал и го развийте до първата точка на отслабване на съпротивлението - ако изпод капака започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади още малко и едва след това свалете напълно капака.

6. Също така е необходимо да се провери състоянието на охлаждащата течност, тя трябва да бъде относително чиста. Ако течността има червеникаво-кафяв цвят, тя трябва да се източи, след което пътят на охладителната система трябва да се промие и да се напълни със свежа смес от необходимия състав. Дори ако охлаждащата течност изглежда нормално, инхибиторите на корозията, включени в нейния състав, губят своята ефективност с течение на времето, следователно във всеки случай подмяната трябва да се извърши в съответствие с График на текущата поддръжка.

7. Проверката на устойчивостта на охлаждащата течност към замръзване се извършва с помощта на хидрометър.

Спирачна течност

внимание! Спирачната течност може да увреди очите ви и боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете много внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била изложена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна загуба на ефективност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течност може да причини повреда на спирачната система.

1. Главният цилиндър на спирачната система е монтиран в задния ляв ъгъл на двигателното отделение. Спад в нивото на спирачната течност на водача се предупреждава от работата на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло (вижте Раздел Инструментално табло, измервателни уреди и контролни лампи и светлинни индикатори), чийто поплавък е вграден в капака на резервоара на главния спирачен цилиндър (GTZ).



2. Нивото на спирачната течност се проверява визуално и трябва да е между маркировките «MAX» И «MIN», нанесен върху полупрозрачните стени на резервоара GTZ. Ако е необходимо, направете съответната настройка, като добавите необходимото количество прясна течност през гърловината на резервоара - преди да развиете капака, избършете резервоара отвън, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличния път.

Забележка. Не препълвайте резервоара с течност.

3. При отстранен капак проверете течността и стените на GTZ резервоара за признаци на замърсяване. Ако се открие наличие на частици ръжда, мръсотия или водни капки, течността трябва да се смени и след това «изпомпване» спирачна система.

4. След като завършите настройката/подмяната, проверете дали капачката на резервоара е равна и стегната.

5. Постепенното понижаване на нивото на течността в GTZ резервоара се дължи на износването на спирачните накладки. Не е необходимо да добавяте течност, ако нивото й не падне под маркировката «MIN», - ако е необходимо, проверете състоянието на фрикционните накладки на накладките, - подмяната на накладките ще доведе до автоматично нивелиране.

6. Ако необходимостта от регулиране на нивото на спирачната течност възниква редовно, трябва внимателно да проверите хидравличния път на спирачната система за признаци на течове, без внимателно да инспектирате състоянието на шублерите / цилиндрите на колелата, GTZ, спирачните тръби, маркучите и тяхното съединение връзки, (виж раздели Проверка на спирачната система И Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателния отсек, локализиране на течове).

7. Когато нивото на течността в резервоара на GTZ падне под марката «MIN» спирачната система трябва «помпа» (Вижте Глава Спирачна и спомагателна системи).

Течност за сервоуправление (серво управление)

внимание! Ако нивото на течността в резервоара е паднало под зоната, съответстваща на текущия температурен диапазон, хидравличното кормилно управление трябва да се провери в специализиран сервиз, тъй като има загуба на течност - простата корекция на нивото в този случай няма да е достатъчна!

Проверката на нивото на течността на кормилното управление се извършва при температура около 20°C. Нивото на течността трябва да е между маркировките «MIN» И «МАКС» по стените на резервоара на хидравличното управление. Общият обем на резервоара е 1,2 литра.

Уред за миене на предно стъкло/фарове

внимание! Концентратът за миене на предното стъкло е силно запалим! Не използвайте огън, открит пламък или пушете, когато работите с концентрата за миене на предното стъкло.

1. Резервоарът за течност за миене на предното стъкло е монтиран в предния ляв ъгъл на двигателното отделение, зад левия фар и е оборудван с гърловина за пълнене с байонетна капачка. Капацитетът на резервоара е около 7,6 литра (см. Спецификации).



2. Предупредителна лампа, вградена в арматурното табло, предупреждава за спад в нивото на течността на водача, - сензорът-превключвател на контролната лампа е монтиран в горната част на резервоара за течност за измиване.

3. При умерен климат системата може да се напълни с нормална вода, но се препоръчва да добавите препарат за почистване на стъкла към водата (летният MW концентрат е означен като S). Резервоарът трябва да е пълен не повече от две трети, така че да има свободно място в случай, че водата се разшири при замръзване. В райони със студен климат трябва да се използва специален концентрат за миене на предното стъкло (W маркировка), което понижава точката на замръзване на течността, което може да се закупи от всеки магазин за автоаксесоари. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.

внимание! Не използвайте антифриз в охладителната система - той ще повреди боядисаните повърхности на автомобила!