Демонтаж и монтаж на предния мост

Забележка. Всички самозаключващи се болтове и гайки трябва да се сменят безотказно!

1. Подробности за монтажа на модула на предния мост са показани на илюстрациите, които включват всички препратки в текста.

2. Свалете предните колела.

3. Свалете предните амортисьори (вижте Раздел Сваляне, проверка и поставяне на предни амортисьори).

4. Разединете контактните гнезда на електропроводимостта на колелата (L6/1x1 и L6/2x1).

5. Разкачете спирачните тръбопроводи от гъвкавите спирачни маркучи (Вижте Глава Спирачна и спомагателна системи).

6. Разкачете карданния вал от входния фланец на предния диференциал (Вижте Глава далекопровод).

7. Отстранете торсионните пружини на предното окачване (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на торсионни пружини).

8. Отстранете защитата на картера.

9. Откачете торсионния маркуч (28) от рамата на колата.

10. Разкачете горното напречно рамо на окачването от рамката (6).

11. Ако има такива, отстранете опорните скоби на линиите за охлаждане на ATF от подрамата.


12. Освободете от скобите на задната страна на подрамката (1) спирачни линии.

13. При модели, оборудвани с ксенонови фарове, изключете връзката от дясното долно напречно рамо (95b) регулатор на нивото на кацане.

14. Изпомпете хидравличната течност от резервоара на кормилното управление.

15. Завъртете волана в позиция, съответстваща на праволинейното движение, и го блокирайте, като извадите ключа от запалването - завъртането на волана с изключена кормилна колона е изпълнено с повреда на спиралния контактен барабан на веригата на клаксона и водача въздушна възглавница.

16. Ако е оборудвано, изключете от капака на главата на цилиндъра конектора за окабеляване на чувствителната към скоростта сервоусилвател на волана (SPS).

17. Разхлабете гайките (25d), свалете болта и внимателно освободете долния вал на кормилната колона (80а) от входния възел на кормилния механизъм (25), - ако е необходимо, разхлабете леко резето с отвертка.

внимание! Издърпайте вала в посока, строго успоредна на оста му!

Забележка. Самозаключващи се гайки (25d) трябва да се смени безпроблемно.

18. След като разхлабите гайките на нипелите / след като развиете кухите болтове на връзките на нипелите, отстранете налягането (30i) и обратно (30f) хидравлични линии на кормилния тракт, - незабавно запушете отворените краища на нипелните съединители.

19. Изключете вентилационния маркуч от корпуса на диференциала.

20. Подпрете подрамата на предния мост (1) и развийте самозаключващите се болтове (1f), - болтовете трябва да се сменят безпроблемно.


21. С всички маркучи настрани, спуснете моста.

22. Ако е необходимо, отстранете подрамката и сменете гумените подложки на стойките на окачването на трансмисията, втулките се отстраняват / монтират с помощта на специален екстрактор.

23. Монтажът се извършва в обратен ред - окончателното затягане на крепежните елементи на напречните лостове се извършва само след спускане на автомобила на земята. Когато свързвате кормилния вал, зъбната рейка и зъбното колело трябва да бъдат приведени в неутрално положение (праволинейна) позиция. Не забравяйте за необходимостта от подмяна на уплътнителните елементи на съединителите на нипелите на хидравличните линии.

24. В заключение коригирайте нивата на работните течности на спирачната система и кормилното управление, отстранете въздуха от хидравличните пътища.

25. Коригирайте посоката на оптичните оси на фаровете и регулирайте геометрията на окачването.