Предаването на въртящия момент

Когато колата започне да се движи, задвижващите колела изискват голям въртящ момент, докато двигателят развива малко количество въртящ момент при ниски скорости. В този случай включвате 1-ва предавка и благодарение на нейното предавателно отношение въртящият момент се увеличава, а въртенето на колелата се забавя спрямо оборотите на двигателя.

При движение по магистралата на 5-та предавка се получава обратното. Неговото предавателно отношение е такова, че скоростта на двигателя се увеличава, когато въртящият момент се предава към задвижващите колела. По този начин при почти постоянни обороти на двигателя се постига желаната скорост на колелото.

Кинематичната връзка между двигателя и скоростната кутия обаче също може да бъде прекъсната - например, когато стартирате двигателя, стоите на светофара с включен двигател или искате да смените предавката. При автомобили с ръчна скоростна кутия тази задача се изпълнява от съединителя. Той също така позволява плавен старт, тъй като изравнява скоростта на коляновия вал и входния вал на скоростната кутия. При автоматична скоростна кутия функцията на съединителя се изпълнява от преобразувател на въртящия момент. Основните предимства на автоматичната скоростна кутия са следните: двигателят не спира, няма нужда да сменяте предавките, което улеснява шофирането.