В зависимост от датата на производство и оборудването на двигателя, кабелните снопове, горивопроводите, вакуумните маркучи, както и маркучите на охладителната система в двигателното отделение имат различно окабеляване. Тъй като това ръководство не може да обхване подробно всички опции за конфигуриране, предлагаме да маркирате отстранените части с боя или етикети, така че да няма затруднения по време на монтажа.
Забележка. Процедурата за извършване на операции за отстраняване и инсталиране на 6-цилиндров редови двигател е подобна на тази, дадена за 4-цилиндров.
Оттегляне
1. Поставете аспиратора в изправено положение, като отворите аспиратора, натиснете го навътре и го задържите в това положение. Натиснете заключващия лост с надписа «PRESS» близо до дясната панта и освободете капака. Напълнените с газ амортисьори ще го доведат до вертикално положение.
2. Отстранете корпуса на моторното отделение отдолу.
За модели произведени от 06.1995 до 06.1996 оборудвани с климатик:
3. Отстранете виско съединителя на охлаждащия вентилатор. В този случай трябва да се отбележи, че закрепващите части имат лява резба.
За всички модели:
4. Източете охлаждащата течност и свалете радиатора.
внимание! При автомобили, оборудвани с климатик, след отстраняване на радиатора е необходимо да защитите кондензатора с плоча 400 x 680 x 1 mm, която може да бъде направена самостоятелно от калай и фиксирана с монтажни скоби.
5. Изключете конектора от измервателя на масовия въздушен поток.
6. Извадете напречната тръба заедно с горния капак на въздушния филтър и измервателния уред за масовия разход на въздух.
7. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
внимание! В същото време кодовете на системата против кражба, радиото, радиото се изтриват от паметта на електронните устройства. Впоследствие те трябва да бъдат възстановени.
8. Свалете капака на контролната кутия.
9. Изключете конектора на контролния блок, като повдигнете скобите нагоре.
10. Изключете конектора за защита от пренапрежение.
11. Изключете кабелите от генератора.
12. Изключете контактния гнездо на датчика за концентрация на кислород.
13. Разкачете гумата «маси» от двигателя.
За автомобили с автоматична скоростна кутия (AKP):
14. Изключете контактния контакт в моторното отделение отпред вляво. В този случай развийте крепежния елемент и повдигнете резервоара с течността за миене на предното стъкло.
За всички модели:
15. Изключете проводника, свързан към контакта извън тялото «30», разположен в пространството за краката на водача.
Ориз. 5.10. Проводник, свързващ двигателя с тялото: 1 - проводник
16. Разкачете закопчалката на проводника 1 (ориз. 5.10) «маси», свързване на тялото с двигателя.
За модели с климатик:
17. Изключете конектора от компресора.
За всички модели:
18. Ако трансмисията е изключена от двигателя, свалете стартера.
19. Откачете вакуумния маркуч от абсорбиращия клапан.
20. Изключете връзката на ускорителя.
21. Отворете за кратко капачката на резервоара за гориво, за да освободите излишното налягане на горивните пари.
внимание! Поради опасност от запалване, не използвайте открит огън, нагорещени предмети, не пушете. Бензиновите пари са отровни, затова се уверете, че работното ви място е добре проветрено. Носете предпазни очила, тъй като горивната система е под налягане. При разединяване на елементите му може да се изхвърли гориво.
22. Маркирайте горивопроводите с етикети или тиксо и ги разкачете, като първо запушите дупките и защипете маркучите със скоби срещу изтичане на гориво. Отстранете разлятото гориво с парцал.
23. Изключете вакуумните линии от всмукателния колектор, като развиете съединителните гайки.
Ориз. 5.11. Отстраняване на работната течност от резервоара на кормилното управление: 1 - спринцовка
24. С помощта на спринцовка изпомпете 1 работна течност от резервоара на кормилното управление (ориз. 5.11), след което разкачете маркучите, като запушите дупките с технологични тапи.
Ориз. 5.12. Откачване на маркучите на кормилното управление: 1 - връщащ маркуч; 2, 3 – маркуч за високо налягане; 4 - смукателен маслопровод
25. Откачете връщащия маркуч 1 (ориз. 5.12) и маркуч за високо налягане 2 от помпата на кормилното управление.
За автомобили с контрол на височината:
26. Разкачете допълнителния маркуч за високо налягане 3 и смукателния маслопровод 4, като първо разхлабите скобите и ги преместите.
За всички модели:
27. Изключете маркучите на охладителната система от задната глава на цилиндъра и от помпата на охлаждащата течност, първо разхлабете скобите и ги преместете.
внимание! Не отваряйте веригата на климатика - контактът на кожата с хладилния агент може да причини локално измръзване.
За модели с климатик:
Ориз. 5.13. Демонтаж на монтажа на компресора на климатика: 1 - компресор
28. Отстранете болтовете (ориз. 5.13, стрелки) фиксирайте компресора 1, след което, без да разединявате маркучите, го закачете към тялото с тел.
За всички модели:
29. Източете охлаждащата течност от цилиндровия блок в подходящ контейнер, като развиете пробката за източване. Затворете пробката след източване.
30. Изключете контролните пръти от скоростната кутия.
Ориз. 5.14. Изключване на тръбопровода от работния цилиндър на съединителя
31. Изключете тръбопровода от работния цилиндър на съединителя (ориз. 5.14).
32. Отстранете изпускателната система.
33. Разкачете карданния вал от скоростната кутия.
Ориз. 5.15. Задна напречна греда на силовия агрегат: 1 - лъч; 2, 3 - болтове
34. Отстранете задната напречна греда 1 (ориз. 5.15) захранващ блок заедно с опората.
35. Отстранете болтовете за закрепване на опората на двигателя към каросерията и напречната греда на предното окачване.
36. Ако скоростната кутия е разединена от двигателя, развийте долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
37. Прикрепете лентите за повдигане към ушите на двигателя и повдигнете силовия пакет, докато кабелите се опънат.
38. Отстранете горните болтове на закрепването на трансмисията към двигателя.
Ориз. 5.16. Повдигане на захранващия блок
39. Натиснете двигателя от скоростната кутия с монтажа и го повдигнете. Уверете се, че захранващият блок е наклонен на не повече от 45° (ориз. 5.16).
внимание! Когато повдигате силовия агрегат, внимавайте да не повредите каросерията. Обърнете специално внимание на задния отвор и масления филтър.
40. Извадете двигателя от колата, изключете скоростната кутия.
Проверка на техническото състояние на частите
Уверете се, че няма пукнатини или счупвания по гумените стойки на захранващия блок, маркучите за охлаждаща течност, тръбопроводите.
Сачменият лагер, разположен в коляновия вал, трябва да се върти лесно и без задръстване.
Уверете се, че освобождаващият лагер на съединителя се върти лесно и не се закача по време на аксиално движение.
Проверете дебелината на фрикционните накладки на диска на съединителя.
Инсталация
41. Свържете трансмисия към двигателя, ако е била свалена.
42. Инсталирайте захранващия блок в двигателното отделение през горната част, като се уверите, че при спускане частите на силовия агрегат и тялото не са повредени.
43. Свържете скоростната кутия към междинния фланец на двигателя, като затегнете монтажните болтове с въртящи моменти: M10x40 - 55 Nm, M10x45 - 55 Nm, M10x90 - 45 Nm.
44. Свържете проводник 1 «маси» (ориз. 5.10).
45. Монтирайте болтовете на предните опори на захранващия блок и ги затегнете на ръка.
46. Завийте болтовете за закрепване на задната опора в следните моменти:
- болтове 2 (ориз. 5.15):
- на двигатели от серии 111 и 104 - 25 Nm;
- на двигателя от серия 112 - 30 Nm;
- болтове 3 за закрепване на задната напречна греда към тялото - 40 Nm;
- болтове и гайки за закрепване на задната опора към скоростната кутия - 40 Nm;
47. Увийте болтовете за закрепване на предната опора в следните моменти:
- болтове за закрепване към гредата на предната скоба за окачване:
- на двигатели от серии 111 и 104 - 55 Nm;
- на двигателя от серия 112 - 35 Nm;
- монтажни болтове на блока на двигателя:
- на двигатели от серии 111 и 104 - 25 Nm;
- на двигателя от серия 112 - 20 Nm;
- монтажен болт на термощита - 10 Nm;
48. Свържете карданния вал към скоростната кутия.
49. Инсталирайте стартера (ако двигателят е свален без скоростна кутия).
50. Свържете проводника към двигателя «маси», идващи от тялото.
51. Свържете скоростната кутия към механизма за управление.
52. Свържете подчинения цилиндър на съединителя към тръбопровода, след което изпуснете въздуха от хидравличния задвижващ механизъм на съединителя.
53. Установете подробности за системата за освобождаване на отработените газове.
За модели с климатик:
54. Инсталирайте компресор 1 (виж фиг. 5.13), като затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 25 Nm и отстранете защитната плоча за кондензатора.
За всички модели:
55. Инсталирайте спомагателния задвижващ ремък.
56. Монтирайте радиатора.
57. Поставете маркучите на охладителната система и ги закрепете здраво със скоби.
За модели произведени от 06.1995 до 06.1996 оборудвани с климатик:
58. Монтирайте вискозния съединител на охлаждащия вентилатор. В този случай трябва да се отбележи, че закрепващите части имат лява резба.
За всички модели:
59. Установете отдолу предпазител на моторното отделение.
60. Спуснете колата.
61. Прикрепете връщащ маркуч 1 (виж фиг. 5.12) и маркуч за високо налягане 2 към помпата на кормилното управление.
За автомобили с контрол на височината:
62. В допълнение към предишната операция - свържете маркуча за високо налягане 3 и смукателния маслопровод 4.
За всички модели:
63. Свържете горивопроводите.
64. Свържете вакуумните маркучи към двигателя.
65. Поставете капака на контролната кутия.
За модели с автоматична скоростна кутия:
66. Свържете тръбопровода към клапанния блок.
За всички модели:
67. Поставете вакуумния маркуч върху абсорбиращия клапан.
68. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър, MAF сензора и горната част на въздушния филтър.
69. Свържете конектора към сензора за масов въздушен поток.
70. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара, ако е необходимо, допълнете обема му до нормално и отстранете въздуха от спирачната система.
71. Налейте работна течност в резервоара на кормилното управление и обезвъздушете системата.
72. Налейте охлаждаща течност в разширителния резервоар на охладителната система.
73. Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия, при необходимост долейте.
74. Свържете проводника към отрицателния полюс на батерията.
75. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура, проверете нивото на охлаждащата течност в охладителната система, както и херметичността на връзките на маркучите.
76. Затворете капака, като натиснете лоста близо до дясната панта на капака.
77. Сверете часовника.
78. Въведете кодовете за системата против кражба и радиото.
79. Прочетете възможните кодове за неизправности на двигателя и отстранете тези неизправности.