Ориз. 4.41. Проверка на капачката на разширителния съд: 1 – капак на разширителен резервоар; 2 - помпа
Охладителната система е под налягане. По този начин, а също и поради добавянето на антифриз, точката на кипене на охлаждащата течност се повишава до +126°C. По-високите температури допринасят за по-икономичната работа на двигателя. Излишното налягане в охладителната система е приблизително 1,4–1,5 бара. Ако при загрял двигател налягането се покачи до по-висока стойност, се задейства редуцирният клапан на разширителния съд в капачката (ориз. 4.41). При прегряване се включва и вентилатора.
Двигателите са оборудвани или с вискозен вентилатор, или с електрически вентилатор. Тези устройства се включват чрез биметален термичен прекъсвач, ако температурата на течащата течност надвиши определена стойност. Превключвателят изключва вентилатора, когато температурата на охлаждащата течност спадне до безопасно ниво.
внимание! Електрическият вентилатор на радиатора може да се включи и при изключено запалване поради аеродинамично нагряване на двигателя.
Компоненти на охладителната система
Водна помпа. Центробежна помпа, която циркулира охлаждащата течност. При 4-цилиндров двигател водната помпа е на същия вал като вентилатора. При 6-цилиндров двигател водната помпа е монтирана от лявата страна на двигателя с 4 болта.
Радиатор. Всички радиатори са изработени от лека сплав. Радиаторите, както и корпусът на вентилатора, имат различни размери. При превозни средства с автоматична скоростна кутия, клапанът за изпускане на охлаждащата течност е монтиран в десния воден резервоар на радиатора.
Термостат. Този зависим от температурата контролер контролира контурите на охлаждащата течност.
Верига при температури до +85°C: охлаждащата течност циркулира в малка верига.
Нормална схема на работа при температури от +85...+100°С: радиаторът се отваря частично; студената охлаждаща течност от радиатора се смесва с топла охлаждаща течност, преди да се изпомпва в двигателя.
Максимално охлаждане при температури над +100°C: вентилът на термостата е напълно отворен, цялата охлаждаща течност преминава през радиатора.
Разширителен съд. Освобождава пара, когато се появи свръхналягане през редуцирния клапан в капака.
вентилатор на радиатора. В зависимост от двигателя, както и от оборудването на автомобила се монтира виско вентилатор или електрически вентилатор.
Допълнителен вентилатор
Ако вашият автомобил е оборудван с климатик, тогава пред радиатора са монтирани два вентилатора, свързани помежду си с колан, като вентилаторът, разположен отляво, е оборудван с електродвигател, от който работи и десният вентилатор.