Последователност на работа
1. Повдигнете автомобила, закрепете го и свалете колелото.
2. На предното колело: Разхлабете кабела на сензора за износване и отстранете съединителя му.
3. Отворете вентила за обезвъздушаване, натиснете педала на спирачката веднъж и го задръжте в това положение.
4. Изключете спирачния маркуч от спирачния тръбопровод на тялото.
5. Отстранете сензора за скорост на колелото.
6. Извийте два шестстранни болта за закрепване към въртящ се юмрук и отстранете опората заедно с рамото.
7. Когато сглобявате, винаги използвайте нови самозаключващи се болтове, за да закрепите скобата.
Ориз. 8.20. Необходим е динамометричен ключ при затягане на болтовете, закрепващи скобата на шублера към кормилния колян
8. На предните колела затегнете монтажните болтове на скобата към коляното до 115 Nm с помощта на динамометричен ключ (ориз. 8.20), на задните колела - въртящ момент 50 Nm (или 70 Nm при автомобили с ASR).
9. Ако болтовете не се затягат добре, отстранете остатъка от фиксиращата смес с матрица за резба (на предните колела - M12; отзад - М10).
10. Ако шублерът се сваля само за смяна на диска, не е необходимо да откачвате спирачния маркуч. В този случай трябва да развиете само болтовете, закрепващи скобата към кормилния накрайник. Не оставяйте шублера да виси на спирачния маркуч, а го завържете с тел.
11. Ако спирачният маркуч е бил отстранен и системата е без налягане, обезвъздушете спирачния механизъм след монтажа.