Последователност на работа
1. Първо разхлабете съединителната гайка на съответния спирачен тръбопровод. В същото време се уверете, че тръбопроводът не се върти, докато държите маркуча на фланците.
2. Ако спирачният маркуч е допълнително фиксиран към тялото с метална скоба, която предпазва маркуча от триене, тогава не забравяйте да го поставите на място по време на монтажа.
3. За да откачите спирачния маркуч от апарата, първо трябва да го захванете с малка скоба или специална скоба. Не притискайте маркуча твърде силно, за да не го повредите.
4. Разхлабете фитинга, който закрепва маркуча към спирачния апарат. Свалете спирачния апарат и откачете маркуча от него. За да предотвратите изтичане на спирачна течност от спирачната система, запушете маркуча със запушалка.
5. Първо свържете маркуча към спирачния апарат с въртящ момент от 18 Nm.
6. След това прикрепете новия маркуч (търговска марка или еквивалент) към спирачния тръбопровод и затегнете резбовия крепеж към спирачния тръбопровод до 15 Nm.
7. При монтажа се уверете, че спирачният маркуч не е усукан. Правилният монтаж може да се провери с цветна лента или гумен гребен по цялата дължина на маркуча.
8. На предния спирачен механизъм закрепете маркуча към кормилния накрайник със специална скоба. Той също така държи проводника на сензора за износване на спирачните накладки.
9. Обезвъздушете спирачната система.
10. След като приключите, не забравяйте да проверите дали спирачният маркуч се трие в нещо, когато окачването е компресирано или се задейства кормилното управление. Проверете отново след известно бягане.