Бензинови двигатели
1. Развийте запалителните свещи, изключете електрическия конектор от блока за запалване и извадете релето на горивната помпа.
2. Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне, след това свържете електрическия конектор към блока за запалване, монтирайте релето на горивната помпа, завийте свещите и свържете проводниците за високо напрежение към тях.
Дизелови двигатели
1. Изключете електрическия конектор от електромагнитния клапан за спиране на двигателя от горивната помпа за високо налягане.
2. Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне, след това свържете електрическия конектор към електромагнитния клапан за спиране на двигателя.
3. Натиснете докрай педала на газта, завъртете ключа за запалване в позиция 2 и изчакайте, докато индикаторът за предварително загряване на подгревната свещ изгасне.
Всички двигатели
1. Стартирайте двигателя. Може да отнеме повече време за стартиране на двигателя от обикновено поради спиране на горивната система.
2. Когато двигателят работи на празен ход, проверете за течове на гориво, охлаждаща течност и масло. На този етап от работата на двигателя може да се наблюдава миризма и дим от нагретите части на двигателя, когато изгори маслото, попаднало върху двигателя по време на монтажа.
3. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато охлаждащата течност се загрее, което може да се усети през горния маркуч на радиатора, след което изключете двигателя.
4. След като двигателят се охлади, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
5. При монтиране на нови бутала, бутални пръстени или лагери на коляновия вал в двигателя, двигателят трябва да бъде разработен през първите 800 км. Не работете с двигателя при широко отворена дроселна клапа или при голямо натоварване при ниски обороти на двигателя. Препоръчително е да смените маслото и масления филтър в края на периода на разработка.